汽輪機打閘為什麼要啟動備用密封油泵?(電廠)

2021-03-20 08:35:51 字數 2575 閱讀 1593

1樓:雙槍老椰子

正常情況下,汽輪機執行使用轉子帶動頂軸油泵的,從而維持轉子被壓力油頂起的狀態,極大地降低了磨損,打閘時轉子轉速急劇下降,不足以維持頂軸油泵的執行,會導致轉子軸與軸承劇烈摩擦,損壞裝置,因此必須啟用替代裝置。

2樓:匿名使用者

打閘後,由於主油泵停止工作,故氫系統沒有高壓備用油源,啟動氫備用密封油泵可以保證備用差壓閥的正常工作。如果主差壓閥出了問題,備用差壓閥自動投入。起到保護作用。

3樓:匿名使用者

你說的有些不太清楚,可能是密封油泵聯鎖的原因吧,

4樓:匿名使用者

你說的是密備油泵吧?裝主油箱上的

汽輪機打閘後為什麼要啟高壓啟動油泵

5樓:匿名使用者

對於大機來說,打閘停機後只要保證交流潤滑油泵開啟,投入頂軸油泵連續盤車即可,高壓啟動油泵開不開確實意義不大。但是有些機組的高壓啟動油泵還要供發電機密封油高壓備用這路,所以一般剛停機後仍執行該泵作為密封油的一路備用油源,另外也是為機組事故停機後準備迅速重新啟動作好準備。

6樓:尚付友貴儀

正常情況下,汽輪機執行使用轉子帶動頂軸油泵的,從而維持轉子被壓力油頂起的狀態,極大地降低了磨損,打閘時轉子轉速急劇下降,不足以維持頂軸油泵的執行,會導致轉子軸與軸承劇烈摩擦,損壞裝置,因此必須啟用替代裝置。

電廠高壓啟動油泵作用

7樓:匿名使用者

電廠的高壓啟動油泵的作用是在機組尚未定速併網和停機的情況下向調節保安系統提供高壓油用的,

當然,在機組執行中主油泵工作失靈時,高壓啟動油泵能替代主油泵向調節保安系統供油。

它的構造很簡單,就是普通的懸臂式離心泵。

它的保護邏輯就是:當調節保安系統的壓力油發出油壓低訊號時,自動啟動並向調節保安系統供油。

汽輪機盤車為啥要啟動低壓油泵

8樓:匿名使用者

只有先啟動低壓交流油泵,頂軸油泵才能工作,盤車才能啟動,否則軸承內沒有潤滑油,啟動盤車會造成軸瓦烏金磨損

9樓:匿名使用者

投入潤滑油,軸承沒有油盤車啟動不起來

發電廠汽機專業定期工作為什麼要試驗油泵

10樓:周易天王

一旦油泵不工作,那麼汽機的瓦就完蛋了。如果有保護,那麼突然停機也不好啊

11樓:走過路過

潤滑很關鍵定期要保證正常使用。一般都有備用的油泵

東汽汽輪機密封油泵起什麼作用

12樓:媒力傳媒

汽輪機有同軸油泵,給軸承提供潤滑油.但是在汽機啟動和停止執行過程中,同軸油泵隨著轉速降低,油壓也降低,不能起到給汽輪機軸承供油的目的.所以設定了頂軸油泵,在汽機啟停時執行,向汽機軸承提供合格油壓的潤滑油,潤滑油會將汽機轉子微微頂起,並在軸承周圍形成油膜,所以稱為頂軸油泵.

在汽機盤車期間,也由頂軸油泵提供潤滑

汽輪機為什麼要掛閘才能啟動

13樓:匿名使用者

掛閘就是投入安全系統,安全是啟動任何裝置的前提,沒有任何跳閘訊號才能掛閘。火力發電廠三大主機都是一個道理,安全是啟動的前提,安全系統雙通道,潤滑油低油壓保護有好幾道保護,有機械油壓保護,超速也是有電子保護也有機械保護,安全系統失電動作關主汽門,逆止們失電斷氣關閉,疏水門失電斷氣開啟,這些設計都是為了安全,為了動作可靠性,為了保護裝置安全,任何一個設計都是有它的設計思路的,很多事你可以逆向思考一下可以明白它的意圖。

汽輪機打閘後啟動閥為什麼要復位

14樓:匿名使用者

不復位就無法建立復位油壓,危急遮斷滑閥就無法復位,主氣門和調門無法開啟,機組無法衝轉!

15樓:匿名使用者

不復位你就無法再次掛閘啟動啊!

16樓:肇秋英程錦

因為控制汽機進汽的主汽門和調速氣門都必須通過啟動閥掛閘後才能開啟,所以汽機啟動必須要開啟動閥。

為什麼汽輪機油泵設定的連鎖自啟動要設定一個值

17樓:杭州同濟醫院

將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。

鬆開聯軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。

校正泵軸和電機軸的同心度,在聯軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯軸器平面的間隙應保證2~4毫米,(小泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。

在接好管路及確定電動機轉動方向後,再接上聯軸器,並再校核一遍軸的同心度。

在機組實際試執行2~3小時後,作最後檢查,如無不良現象,則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況。

在安裝過程中,為防止雜物落入機器內,機組的所有孔眼均應蓋好。

為防止管線中雜物進入泵內,對新安裝的管線,在泵膠應裝設過濾器,其有效截面應大於吸入管截面的2-3倍。

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