1樓：匿名使用者
arj21是21世紀先進渦輪風扇支線客機的英文縮寫。有別於載客多、航程遠的幹線飛機，支線客機arj21載客70～79人，飛行距離2．23～2．96千公里。適宜飛行在我國省際間的中、小城市，也適合在我國大西北高原寒冷地區上空飛行。
據統計：未來20年，僅國內市場就需要600多架這種飛機……
2樓：竭婭奈曉凡
樓上說的都是些什麼啊！？
新舟60支線客機是我國在運七基礎上改進的，各項效能有了較大提升，但因為是螺旋槳推進，所以速度始終不能超過650公里/每小時，這還不是經濟巡航速度，只有約550公里。
arj21不是中國用許可證生產的巴西的噴氣支線客機嗎？不是中國原創的啊！和新舟60的區別只是因為採用了噴氣發動機而速度快而已，達約900公里/每小時，而且是經濟巡航速度。
但一來不是國內自行研製生產，二來**較高。所以無法替代新舟60，二者是互相補充的關係。
國產支線客機arj21為何命名為「arj21」？
3樓：匿名使用者
arj21是研製代號,arj是advanced regional jet的縮寫,21代表21世紀,也就是21世紀先進支線噴氣機的意思。
客機廣義即民用飛機。回民用飛機是指答
一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途，民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航空飛機兩大類。
載客量最大的民航客機是空中客車公司生產的a380，標準**客艙佈局為555座。
中國自主研發的飛機為啥取名叫arj21？
4樓：匿名使用者
其全稱為：advanced regional jet 即：先進 支線 噴氣式飛機的意思。21表示二十一世紀。
5樓：匿名使用者
advanced regional jet for 21century
新支線飛機的簡稱
中國首架支線客機arj21-700飛機，「arj21-700」何意？
6樓：匿名使用者
a是baiadvanced
r是regional
j是jet
因為龐巴迪的crj縮寫為ducanadair regional jet
21是21世紀
這樣zhiarj21就是21世紀先進dao支線噴氣式客專機（-_-||）屬
700是型號 還有arj21-900
arj21-900有龐巴迪參與設計
700是78－90座 剛下線的那架就是90座900為110座 當然座位數根據航空公司的要求而會有所不同
7樓：沙漠裡的魚
arj21-700只是飛機的型號，和波音的737－800，747－400沒什麼區別
8樓：匿名使用者
arj21是21世紀先進渦輪風扇支線客機的英文縮寫。有別於載客多、航程遠的幹線飛版機，支線客機arj21載客70～權79人，飛行距離2．23～2．96千公里。適宜飛行在我國省際間的中、小城市，也適合在我國大西北高原寒冷地區上空飛行。
據統計：未來20年，僅國內市場就需要600多架這種飛機……
arj-21是我國航空工業的驕傲，arj這三個字母代表什麼?有什麼深刻含義？
9樓：柴田聰
advanced regional jet
先進支線客機
系統整合、**是我國航空工業的驕傲，電腦、發動機、翼型、裝置基本還是外國的
誰能說說arj21什麼意思?
10樓：匿名使用者
翔鳳飛機採用了多專業綜合優化設計的、較大後掠角的超臨界機翼和與機翼一體化設計的翼梢小翼，使飛機在設計巡航重量範圍內的巡航效能得以提高；高效的增升裝置使arj21飛機具備優異的低速效能；同時，超臨界機翼的應用，使機翼的相對厚度增大，從而減輕機翼結構重量和加大機翼油箱容量。採用此項技術，在提高飛行品質的同時，也降低了油耗，加大了航程能力和商載能力。
命名翔鳳
備受關注的中國首架自主智慧財產權噴氣支線客機arj21終於有了自己的中文名稱。中國航空工業第一集團公司(簡稱「中國一航」)2023年12月20日宣佈，arj21的中文名字最終確定為「翔鳳」。
2023年8月28日，arj21飛機向社會公佈，通過網路向社會公眾徵集一個響亮的中文名字。活動啟動以來，受到廣大海內外炎黃子孫的熱烈關注，吸引了無數的網友、讀者的熱情參與。在全球華人中掀起了一股聲勢浩大的為arj21飛機徵名的熱潮。
據統計，在第一階段，中國一航總共收到了有效的名字是11萬多個，徵名**總瀏覽量達到了將近500萬。此外還有**傳真和來信。
中國一航商飛公司副總經理陳進介紹，在總共收到的11萬多個名字，我們採取了投票命名重複率最高的前20個名字，通過專家的評選，最後選出前10名，前十名有些，不一定是數量上重複率位居最前面的，我們挑出的20個，是重複率來說的。變成10個的時候，專家評審，有些可能重複率高的反而放到後面了，但這相差不是很大。
從10月12日開始，我們進入第二輪，把10個名字又放到網路上，進行網路人氣投票，就是這10個名字讓大家去投，投票率最高的就是我們最後的名字，當然也經過了專家評審的。現在看起來，到12月12日我們就截止了。剛才說的「翔鳳」這個名字得票率一直是最高，現在統計是203733個，比第二名「世紀星」高了6萬多票。
陳進認為，之所以網路投票「翔鳳」能夠遙遙領先，是基於廣大網民對這個名字，以及它的含義各方面的鐘情。「翔鳳」應該是矯健、騰飛之鳳，「翔」具有翱翔的意思，也有祥瑞、吉祥的意思。「鳳」是人們心目中的吉祥鳥，非常珍貴，自古以來就有百鳥朝鳳，它體現了一種吉祥、和諧、珍貴，很具有我們民族的特色。
11樓：匿名使用者
新型渦扇支線飛機arj21是中國首架擁有自主智慧財產權的渦扇支線飛機，適應以中國西部高溫高原機場起降和複雜航路越障為目標的營運要求。arj21飛機擁有支線客機中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環境。arj21飛機從開始設計就對全壽命成本（lcc）進行嚴格控制,最大限度降低維護成本，提高飛機的使用經濟性。
arj21飛機與150座級幹線飛機具有相近的飛行效能和相媲美的舒適性，同時在駕駛艙人機介面、維護人機介面和相應操作程式方面儘量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調配使用的靈活性。arj21飛機還將向系列化方向發展，擁有arj21基本型、加長型、貨機和公務機四種機型。
arj21飛機採用每排五座雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺以cf34-10a先進渦扇發動機為動力的短涵道分離流（sdsf）動力裝置、高平尾、前三點式可收放起落架佈局。駕駛艙採用兩人制，航電系統採用先進匯流排技術、lcd平板顯示並綜合化，常規機械系統採用國際成熟的先進技術。採用較大後掠角的超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經濟性。
次要結構採用複合材料以降低結構重量。
arj21專案採用廣泛合作的方式，飛機機體各部分分別在國內四家飛機製造廠生產，發動機、航電、電源等系統全部通過競標在全球範圍內採購，其中也有許多系統零部件、產品在中國生產製造。預計第一架arj21飛機將在2023年第三季度正式投入運營。
翔鳳支線飛機，最早被稱為arj21，是「advanced regional jet」的簡寫，即「21世紀新一代支線飛機」。是由中航商用飛機****研製的支線飛機。除飛機引擎由通用電氣公司提供外，翔鳳是中國第一次完全自主設計並製造的支線飛機。
預計於2023年進行第一次試飛，在次年取得適航證後，將交付客戶投入商業運營。arj21有四種容量不同的機型，客機型大約能設定70～100個座位。計劃於2023年開始，預計2023年初將投入大規模生產。
2023年12月20日宣佈，中文名字最終確定為「翔鳳」。
翔鳳支線飛機（arj21）是一種九十座級、以渦扇發動機為動力，滿座航程為二千海里的中短程支線飛機。2023年12月，該飛機分別在成都、瀋陽、西安和上海四家飛機主機廠同時開工進行零件製造，並採用「異地設計、異地製造」的全新運作機制和管理模式，開始了中國首架擁有自主智慧財產權民用飛機的研發製造歷程。
據介紹，與國外同類支線飛機相比，翔鳳的設計以格爾木機場和九黃機場（九寨黃龍機場）作為設計臨界條件，並用西部五十七條航線來檢驗飛機的航線適應性。其標準遠高於國外飛機所選用的美國丹佛機場條件，能保證飛機在國內絕大多數機場滿載起降。
據有關人士透露，按照計劃，翔鳳飛機**將於2023年3月開始，在2023年底前完成**並噴漆，2023年3月實現首飛。到目前為止，山東航空、上海航空、廈門航空等公司已先後與中國一航簽下了七十一架arj21飛機的先期訂單。2023年，中國旅客可望乘上中國人自己造的飛機。
翔鳳是70～90座級的中、短航程渦扇支線飛機，採用每排五座雙圓切面機身、下單翼、高平尾、前三點式可收放起落架、尾吊兩臺發動機佈局。所選裝的發動機具有低油耗、低噪聲、可靠性高、維修方便的特點。駕駛艙採用兩人制，航電系統採用匯流排技術、lcd平板顯示並高度綜合化，機械系統採用國際成熟的先進技術。
什麼是新支線飛機
支線客機通常是指100座以下的小型旅客機，主要用於大城市與中小城市之間的旅客運輸。新支線飛機是中國首架自主研製 擁有完全自主智慧財產權的新型渦扇支線客機arj21 700飛機標準航程型滿客航程2225公里，最大起飛重量40500公斤，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，尾吊兩臺發動機。飛...
中國現在的客機都有哪些型號啊中國民航飛機型號都有哪些
1 a318 製造廠商 歐洲空中客車工業公司 發動機臺 2 數巡航高度 11920 最大航程 6000 每排座位 6 座位個數 107 2 a319 製造廠商 歐洲空中客車工業公司 發動機臺 2 數巡航高度 11920 最大航程 6800 每排座位 6 座位個數 142 3 a320 製造廠商 歐洲...
中國造的了殲擊機而造不了大型客機，為什麼
不是造不了，研發客機考慮的因素比研發軍用飛機需要考慮的因素更多，更多的不是技術問題，而是經濟和戰略考量。軍用運輸和民用運輸機 客機最大的區別是運營市場環境不同，軍用運輸機給生產國或者出口到其他國家作為軍用，其本質並不涉及商業運營和多個國家多次往返飛行，且不運載普通旅客，只有緊急救災和救援情況下才會運...