1樓：銘澤
正時皮帶和鏈條都是好copy
的，那麼凸輪軸一定有問題了啊。
排除固有的觀念，重新找問題，估計就是正時方面。
我以前大修總是有故障，凸輪軸鏈條拆了5次，還認為對的。後來找來倆高階技師都說可能對的。
最後沒辦法全拆下來高階技術給裝的，裝完就好了。我一看，就是鏈條的事。
2樓：匿名使用者
鏈條與鏈條之間是15個半齒嗎？是就對了。
再用電腦看一下，電磁閥工作如何。
老奧迪a6氣門為什麼老是頂?
3樓：匿名使用者
是否正時皮帶繞錯或者質量不行導致凸輪軸跳齒，老奧迪a6 c5發動機更換正時皮帶是有專用工具的是其固定凸輪軸位置，防止更換皮帶過程中位置錯誤的。
4樓：ai風
呵呵，五氣門的不好安裝容易不到位
汽車頂氣門是怎麼回事？怎麼頂的。
5樓：山東萬通汽車學院
汽車頂氣門就是:發動機設計活塞到達上止點的時候，因為要達到一定的壓縮比，所以活塞上部的空間就很小，如果這時候氣門處於開啟位置就會和活塞發生碰撞。所以活塞排氣上止點位置氣門是微開，活塞在壓縮上止點氣門是全閉。
所以如果因為皮帶斷裂和跳槽造成正時錯誤就會頂氣門。但也不是所有車型都會頂氣門，有的車型把活塞頂部設計成凹陷的就不會頂到。
造成頂氣門的原因有：
1正時皮帶斷了
5發動機燃燒室進水
6樓：瀋陽萬通汽車學校
頂氣門的原因有：
1正時皮帶斷了
5發動機燃燒室進水
7樓：自由神人
氣門被頂掉是指：發動機的活塞在工作時與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多：
1、發動機的配氣相位被破壞（當然其包括的就有正時皮帶或鏈條「錯牙」（齒妝牙）「打滑」「斷裂」「變形」）；
2、連桿機構鬆曠；
3、機油壓力過抵造成配氣機構「幹磨擦」正「卡死在開啟位」；
4、氣門卡環（銷）破損、斷裂、脫落等。 嚴重時會出現：活塞破裂、連桿彎曲、缸筒破裂、缸蓋報廢。
8樓：匿名使用者
你好，正時沒對好或正時皮帶斷裂會造成頂氣門，因為斷裂時氣門開啟，於活塞碰撞導致氣門損壞。希望對你有幫助，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
這個多半都是 正時皮帶跳齒 或者正時斷了 頂掉的 上下不同步 我的回答希望你能滿意祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：石家莊萬通汽車學校
1、發動機的配氣相位被破壞（當然其包括的就有正時皮帶或鏈條「錯牙」（齒妝牙）「打滑」「斷裂」「變形」）；
2、連桿機構鬆曠；
3、機油壓力過抵造成配氣機構「幹磨擦」正「卡死在開啟位」；
4、氣門卡環（銷）破損、斷裂、脫落等。 嚴重時會出現：活塞破裂、連桿彎曲、缸筒破裂、缸蓋報廢。
原因：1正時皮帶斷了
頂氣門要大修發動機嗎，頂了氣門大修對發動機的影響
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