1樓：閆清潤靖可
1.4t帶渦輪增壓，1.4不帶渦輪增壓、是自然吸氣。
1。相對一般的家用車或者說中低檔車來說，自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點，當然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低
2。渦輪增壓的發動機加速方面表現很好，同等排量的車，渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發動機的肺活量更大，因此執行起來動力表現更好
3。控制效能比較，自然吸氣方式的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找；而渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制
4。油耗對比，按同等排量的車來比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現在一般不以同排量這個引數作比較而是以輸出同等動力所需油耗做比較，這個要看發動機工作的負荷量，如果渦輪式的氣缸全部運轉，在輸出同等動力，則油耗比自然吸氣式的高；如果渦輪式的不是滿負荷，也就是說有的氣缸沒有運轉，這樣輸出同等動力方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低
5。後續維護維修費用方面，兩種形式的發動機都差不多，基本都不會出現故障；渦輪式的另外一特點是其排放的二氧化碳排放量比自然吸氣的低
渦輪式發動機是科技進步的產物，推薦渦輪式的！渦輪增壓發動機一般裝在中高檔車上，燃燒更充分，效能更高。
2樓：百順汽車快保
一樣的，但電腦系統不一樣，因為大眾一般使用的都是低功率版本的電腦系統，而奧迪使用的都是高功率版本電腦。部件是一樣的，但控制系統不一樣。如果對車輛維修機械部件是可以互換的。
如果電腦系統出問題是不能直接互換的。
奧迪1.4t發動機與大眾1.4發動機有什麼不同
3樓：匿名使用者
1.4t帶渦輪增壓，1.4不帶渦輪增壓、是自然吸氣。
1。相對一般的家用車或者說中低檔車來說，自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點，當然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低
2。渦輪增壓的發動機加速方面表現很好，同等排量的車，渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發動機的肺活量更大，因此執行起來動力表現更好
3。控制效能比較，自然吸氣方式的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找；而渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制
4。油耗對比，按同等排量的車來比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現在一般不以同排量這個引數作比較而是以輸出同等動力所需油耗做比較，這個要看發動機工作的負荷量，如果渦輪式的氣缸全部運轉，在輸出同等動力，則油耗比自然吸氣式的高；如果渦輪式的不是滿負荷，也就是說有的氣缸沒有運轉，這樣輸出同等動力方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低
5。後續維護維修費用方面，兩種形式的發動機都差不多，基本都不會出現故障；渦輪式的另外一特點是其排放的二氧化碳排放量比自然吸氣的低
渦輪式發動機是科技進步的產物，推薦渦輪式的！渦輪增壓發動機一般裝在中高檔車上，燃燒更充分，效能更高。
4樓：匿名使用者
就是渦輪增壓的差別，渦輪增壓的車在高速時動力充沛點。
奧迪a31.4t發動機和高爾夫1.4t 發動機一樣嗎?
5樓：達興老師
奧迪a31.4t發動機和高爾夫1.4t都是ea211發動機但是調校的資料是不同的，區別為：最大扭矩不同、最大馬力不同、最大功率不同
一、最大扭矩不同
1、奧迪a31.4t：最大扭矩(nm/rpm)250/1750-3000。
2、高爾夫1.4t：最大扭矩(nm/rpm)155/3800。
二、最大馬力不同
1、奧迪a31.4t：最大馬力(ps)150。
2、高爾夫1.4t：最大馬力(ps)110。
三、最大功率不同
1、奧迪a31.4t：最大功率(kw/rpm)110/5000-6000。
2、高爾夫1.4t：最大功率(kw/rpm)81/5800。
6樓：匿名使用者
進口的a3和國產高爾夫雖都是tsi渦輪增壓發動機，但國產tsi沒有機械增壓裝置。
7樓：匿名使用者
大眾和奧迪用一個發動機平臺，1.4t發動機代號ea111,但有好幾個版本。奧迪在國外用的是雙級增壓的，功率和扭矩都比較高，並且低速扭矩更好，提速更快，但是比較昂貴，畢竟要增加機械增壓器。
國內用的是單級渦輪增壓，96kw,220nm，對高爾夫來說足夠了。單級增壓還便宜。
但兩者都屬於增壓直噴汽油機。
8樓：匿名使用者
基本一樣，但動力比國產高6少了2kw，但可以忽律不計
奧迪1.4t發動機好嗎
9樓：白冰智
你好！那款1.4t的發動機雖然用在a1和q3上面其實它不是奧迪的而是大眾研發的
不過現在奧迪也屬於大眾了這樣就不要糾結了
那款發動機很好是知名的『十佳發動機』
可以輸出150馬力以及250牛米
所以甚至比一般的2.0l的自然吸氣都漂亮
油耗也很合理
希望可以幫你
10樓：乒貿侔勾涎才
你好不錯的！
其實是大眾的發動機
因為奧迪也是大眾的子品牌
所以大量的運用到奧迪的身上
像q3 a1
1.4t的4缸發動機有150馬力250牛米相當於一般的2.0l的自然吸氣
希望可以幫你
11樓：hdp汽車我最懂
如果真想提升動力不如升級一下ecu，能提升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
奧迪a1的1.4t發動機和速騰的一樣嗎
12樓：匿名使用者
這個奧迪a1的1.4t的發動機和大眾速騰的發動機是一模一樣的，因為它們的型號都是aa888這個型號完全是同樣的品牌，只不過他們的變速箱調校可能有差別。
13樓：匿名使用者
這個發動都是一樣的，只是調校不同而已，奧迪發動機調校的更好些
14樓：匿名使用者
是的，是一樣的發動機，ea211，效能很不錯的。
為什麼同樣採用1.4t發動機，奧迪a4l卻比大眾速騰貴出那麼多
15樓：汽車之家
我們經常會看到一種情形，例如同樣是採用的是1.4t發動機，奧迪a4l可以賣到20多萬，而大眾朗逸則只能賣到10萬不到，為什麼採用相似的技術兩臺車的**差異卻可以如此之大呢？我們今天就來聊聊這個問題。
我們要明白品牌對產品的影響
很多汽車集團旗下都有幾個品牌，有的品牌主打高階路線，有些品牌則進軍入門市場，但是對於同一個汽車集團來說，為了降低成本，通常會讓其旗下不同品牌共享技術，因此我們經常會看到類似於像豐田和雷克薩斯以及凱迪拉克和通用這樣共享技術的。
對於這樣的技術共享我們是無可厚非的，因為汽車發展到今天已經超過了100年，基本的技術對於那些老牌車企來說基本已經吃透了，因此除了一些高效能車型之外，在常規車型上普通品牌和豪華品牌幾乎沒有什麼技術上的差距，因此我們完全不用擔心這種技術共享會讓你花更多錢才能買到的技術讓別人花更少的錢就買走了。
事實上，品牌對於一臺車**的影響是非常重的，甚至超過技術本身，如果你買了一臺雷克薩斯es，你完全沒有必要對那些買豐田凱美瑞和亞洲龍的人心理不平衡，畢竟在目前的國內市場，品牌認可度依舊是衡量一臺車非常重要的指標，開著一臺雷克薩斯和開著一臺豐田是完全不同的兩回事。因此我們也就能理解為什麼採用了那麼多相同的技術，但是奧迪a4l會比同樣採用1.4t發動機的速騰貴了。
即便是同樣的技術也有級別差異
沒有任何人規定同樣的技術不可以採用在不同級別的車型上，例如在寶馬車型上，我們可以看到一臺b48發動機可以從3系一直用到7系，橫跨了3個級別的車型，這樣的配置也不會什麼疑義，但是3系和7系的**差卻達到了40萬。
在大眾集團裡，雖然速騰和奧迪a4l上都有搭載1.4t發動機，但是本質上他們並不是同一臺發動機，速騰上採用的是應用於mqb橫置平臺上的ea211發動機，而奧迪a4l上採用的則是應用於mlb evo縱置平臺上的代號為cvn的發動機，儘管這兩臺發動機的引數並無二致，但是嚴格意義上來說這兩臺發動機並不相同。
此外，儘管發動機技術上兩者有淵源，但是這兩臺車有著本質上的區別，在級別上，a4l是一臺中級車，而速騰是一臺緊湊型車，即便是再細分一些也只能算是一臺a+級車，因此這兩臺車在級別上本就不一樣，中級車比緊湊型車貴理所應當。
此外，奧迪a4l在外觀內飾等方面相比速騰甚至是邁騰更進一步，而且在採用的平臺上，奧迪a4l和絕大多數大眾車型也完全不同，採用了mlb evo平臺的a4l採用了前後五連桿式獨立懸掛，在操控上也要比大眾車型更棒。
因此，這臺無論是品牌還是產品力都要比速騰強出不少的a4l，比同樣是採用1.4t發動機的速騰貴出一倍的**來也就不足為其了。
奧迪1.4t發動機怎麼樣
16樓：白冰智
你好不錯的！
其實是大眾的發動機
因為奧迪也是大眾的子品牌
所以大量的運用到奧迪的身上
像q3 a1
1.4t的4缸發動機有150馬力250牛米相當於一般的2.0l的自然吸氣
希望可以幫你
奧迪和大眾所使用的tfsi發動機是一個型號的嗎?
17樓：春意盎然
（1）奧迪和大眾所使用的tfsi發動機是一個型號（2）奧迪也是大眾旗下的子公司,發動機技術都是通用的一樣的。
（1）1.8升的直列4缸tfsi引擎(內部編號ea888)能輸出160馬力.主要裝配在奧迪a3,a4和tt車型當中.
（2） 2.0升的直列4缸tfsi引擎(內部編號ea827)能輸出170-265馬力.
（3）裝配車型有: 奧迪a3,s3,a4,a6. 大眾捷達gli,高爾夫,高爾夫gti,帕薩特.
斯柯達歐雅rs. 西亞特león fr.西亞特león cupra 以及b&b vw golf gti evo r 改裝車。
18樓：匿名使用者
奧迪目前是大眾的旗下公司,屬於大眾的高階品牌.兩者的部分車型共用底盤和發動機等基礎平臺.兩者使用的tfsi發動機是完全一樣的.
1.8升的直列4缸tfsi引擎(內部編號ea888)能輸出160馬力.主要裝配在奧迪a3,a4和tt車型當中.
2.0升的直列4缸tfsi引擎(內部編號ea827)能輸出170-265馬力.裝配車型有:
奧迪a3,s3,a4,a6.
大眾捷達gli,高爾夫,高爾夫gti,帕薩特.
斯柯達歐雅rs.
西亞特león fr.西亞特león cupra以及b&b vw golf gti evo r 改裝車
19樓：星幼杉
是的,奧迪也是大眾旗下的子公司,他們發動機技術都是通用的,一樣的,1.8 1.8t 2.0 2.0t .......配件都通用
20樓：一波又起
1、奧迪目前是大眾的旗下公司，屬於大眾的高階品牌，兩者的部分車型共用底盤和發動機等基礎平臺，兩者使用的tfsi發動機是完全一樣的。
2、奧迪q3的1.4t發動機是ea111，大眾車速騰，高爾夫等等也是 ea111。
3、1.8、1.8t、2.0、2.0t等發動機也都是兩種車型共用的型號，配件也全部通用。
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大眾寶來1 4t發動機聲音很大什麼原因
你好11款的寶來發動機號。在發動機的左側 正時罩蓋上面。或者是發動機的空氣濾芯殼體附近都有。希望我的回答能幫助到您，祝您用車愉快！汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。大眾寶來1.4t發動機聲音很大什麼原因 貌似 1.4t的發動機的活塞環愛出問題 去4s看看吧 寶來1.4t80邁發動機...
大眾的1 4T 發動機雙排氣管什麼用？
a 既然您知道了，還要問麼？如果去掉t，其實也還可以，但仔細一看前後軸矩4.6米多 記不清了 快近五米的矩離，的排量，如果想保證發動機正常工作，在高扭矩大油門的情況下，如果排氣不暢，你加個t有個啥用？但是又不能像某些貨車一樣，放在中間排氣，那這樣的車沒人買。b 一舉二得，平時的正常行駛一根足矣，另一...