高速公路為什麼不直接修通到市中心,在繁華地段修幾個出入口,這

2021-05-27 23:53:35 字數 2614 閱讀 6603

1樓:匿名使用者

很多因bai素

建設成本:市區地價du高zhi

,拆遷也是問題dao

,代價高

美觀問題:如果在市區要快,回必定答

是以高架橋的形式,影響市容

塞車問題:收費站廣場要建很大,不然會累積大量車在排隊繳費,甚至影響附近一帶的市政路

速度問題:高速穿過市區,一般快速不起來,因為路寬、車輛常變道等原因所以一般城市都選擇快速路,而不是高速

如果回答對你有幫助,望採納,打字辛苦,謝謝

2樓:匿名使用者

簡單的說,高速公路大量車流彙集到中心城區,就是往本已負荷很大的城市道路上又多塞些車,交通無法組織,必然更加混亂擁堵!

3樓:紅粉毛巾

珠海拱北的迎賓路就是高速公路的起始點,幸好它是起始點,不然一天堵兩回,實在太對不起高速公路了

4樓:匿名使用者

沒出口,怎麼辦?乾著急

國家為什麼要修建高速公路?

5樓:愛不死心

交通運輸是國民經濟的基礎性、服務性產業,是合理配置資源、提高經濟執行質量和效率的重要基礎。早在18世紀,亞當·斯密在《國富論》中就深刻地指出:「在一切改良中,以交通運輸改良最為有效」。

人類社會發展的歷史證明,交通運輸對於一個國家或地區的經濟與社會發展至關重要。

高速公路在現代文明中佔有重要地位

高速公路是20世紀30年代在西方國家開始出現的為汽車運輸提供特別服務的交通基礎設施,是20世紀新技術成果在交通運輸基礎領域的重大突破和具體應用。美國國家工程院評選出的20世紀20項重大科技成就和突破中,汽車名列第二,高速公路系統名列第十一。由此可見,汽車和為之服務的高速公路在現代文明發展中佔有重要地位。

國內外經驗表明,高速公路具有行車速度快、通行能力大、運輸成本低、行車安全舒適等經濟技術特點,有利於集約利用土地資源、降低能源消耗、減少環境汙染、提高交通安全性,對實現社會經濟可持續發展具有積極作用。

經過70多年的探索和發展,目前全世界已有80多個國家和地區擁有高速公路,通車裡程超過了20萬公里。其中美國、日本、德國等發達國家已經構築起與本國經濟社會發展相適應的高速公路網。審視世界高速公路發展史,我們不難發現,以「快速、安全、舒適、大容量」為特徵的高速公路如同汽車一樣,從誕生的那一刻起,就深刻影響著它所服務的每一個人和觸及的每一寸土地。

高速公路是重要的國家資源,對於促進國家經濟增長、提高人民生活質量、維護****等都具有重要價值。高速公路的發展不僅是經濟的需要,也是人類文明和現代生活的組成部分。發達的高速公路網不僅是交通現代化的主要標誌,也是一個國家現代化的重要標誌。

近十多年來,伴隨著綜合國力的全面提升,我國陸路、航空、水路交通建設實現了歷史性跨越,高速公路建設成就尤其令世人矚目。從2023年我國大陸第一條高速公路——滬嘉高速公路通車開始,經過17年的發展,全國高速公路通車裡程超過3萬公里,位居世界第二位。除**外,各省、自治區和直轄市都擁有了高速公路,有16個省區的高速公路里程超過1000公里。

高速公路的快速發展,大大提高了我國公路網的整體技術水平,優化了交通運輸結構,對緩解交通運輸的瓶頸制約發揮了重要作用,有力地促進了我國經濟發展和社會進步。但是,我國地域遼闊,人口眾多,經濟總量和民用汽車保有量都處於高速增長時期,運輸需求還有很大的增長空間,目前交通緊張狀況的緩解還是相對於較低的社會經濟發展水平和運輸水平而言的,公路交通總體上仍然是低水平的、不全面的、不穩定的。

公路為什麼叫馬路,有什麼來歷?

6樓:匿名使用者

馬路的由來:

歐洲在工業革命以前,一般道路都是土路,即使在倫敦、巴黎、布魯塞爾這類歐洲大城市中,最好的道路也是用石子鋪成,當時還沒有用複雜技術修建的道路。

18世紀末,英國正處於工業革命的熱潮之中,工業的發展對交通運輸的要求愈來愈高,昔日那種「人走出來的路」,再也不能適應人們的需要了。

在這種情況下,英國蘇格蘭人約翰·馬卡丹設計了新的築路方法,用碎石鋪路,路中偏高,便於排水,路面平坦寬闊。後來,這種路便取其設計人的姓,取名為「馬卡丹路」。

19世紀末中國的上海、廣州、福州等沿海港口開埠,歐美列強在華興建租界,便把西方的馬卡丹路修建方法帶到了中國。當時中國人便以英語「macadam/馬卡丹」的音譯作為路的簡稱,後來俗稱「馬路」。

在上海有另一種說法:在上海,最早來外灘的多是單身洋人,他們富有冒險精神,長得結實,每日下午3點以後,為發洩過剩的精力,他們便想找個地方跑馬,江岸不夠他們盡情馳騁,便想到了洋行樓群后的大片泥灘,於是就有了今天南京東路外灘到河南中路一段長500米的跑馬小道,這便是南京路的前身。

因為當時總看見洋人在上面跑馬,故而當時上海人就以其音譯,俗稱其為「馬路」。

7樓:vast的天涯

18世紀末,英國正處於工業革命的熱潮之中,工業的發展對交通運輸的要求愈來愈高,昔日那種「人走出來的路」,再也不能適應人們的需要了。

在這種情況下,英格蘭人約翰·馬卡丹設計了新的築路方法,用碎石鋪路,路中偏高,便於排水,路面平坦寬闊。後來,這種路便取其設計人的姓,取名為「馬卡丹路」,簡稱「馬路」。

8樓:匿名使用者

因為古代的時候都靠馬車。

9樓:雨竹4倖

因為早在古代的時候代步的不是用馬就是用馬車```所以公路又叫馬路咯``

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