1樓：碧繡文藏悟
12v新電池充滿電的上限電壓是14.2v，下限電壓是13.5v，而60v電動車用的是5塊12v電
池，所以，60v電池的滿電電壓是67.5v到71v之間。
2樓：璩賢針霜
1.電瓶（包括充電電池）的終止充電電壓（即限制電壓）為額定電壓版的1.2倍，額定電壓60
v的電瓶，權充電到限制電壓（60vx
1.2）72
v就充滿電了（充電器會變燈）。
2.在脫離充電器電源之前測量，充滿電的60v電瓶，應達到72v
。如果脫離充電器電源後，電瓶電壓會緩慢下降的，這點應該予以注意。
3.60v的電瓶剛充滿的時候電壓在71v左右，隨著放置時間會慢慢下降4.鉛酸有一個電解液擴散的過程，充滿後當時電壓高是因為極板附近的電解液濃度高，放置12小時，電解液擴散均勻電壓也就下降了，當然騎出去因為極板附近的電解液很少，幾步路就可以消耗到和周圍電解液一樣的濃度，所以剛充滿剛騎出去會感到電壓很快下降的過程
60v電動車的充電器輸出電壓多少伏才算正常呀?60v新電池充滿電後多少伏才算正常?
3樓：匿名使用者
60伏電動車最佳充電電壓68.75伏，69.3伏也行，60伏電池充滿電拔掉充電器2小時後輸出電壓電壓66就行。補充問題回答：正常。
充電一小時變燈，是不是新電池行駛沒有超過10公里。【如果是，就正常】舊電池是因為電池內部缺水後電池充電發熱，造成充電電壓虛高，【是不是充電時間很短就變燈，但又跑不遠】一般充電時間不超過8-10小時。
電池充電引數，1只12伏電池充電電壓13.75-14伏，
4樓：餡嘍嘍嘍
充電電壓55v，開路
空載電壓一般是60v，各廠設計不同，但相差很小，蓄電池12v開路電壓13.1v，電動車一般採用4塊串聯，電壓是52.4v。
只有使用52.4v以上電壓才可以充電。12v電池標準電壓，電動車動力電池一般是開路13.
1v終止保護電壓一般是10.5v。各廠設計的控制電路不一樣。
設計高一點可以保護電池不會因過放電而受到破壞。60伏電動車最佳充電電壓68.75伏，69.
3伏也行，60伏電池充滿電拔掉充電器2小時後輸出電壓電壓66就行。補充問題回答：正常。
充電一小時變燈，是不是新電池行駛沒有超過10公里。【如果是，就正常】舊電池是因為電池內部缺水後電池充電發熱，造成充電電壓虛高，【是不是充電時間很短就變燈，但又跑不遠】一般充電時間不超過8-10小時。電池充電引數，1只12伏電池充電電壓13.
75-14伏，
5樓：東方軟**
60v充電器的浮充電壓69.5v左右《轉綠燈後的輸出》，充電器的轉折點電壓為73.5v《紅燈轉綠燈時的電壓》，電池充滿電後的電壓為65v 左右，
主要取決於放置的時間《電池的自放電》，
充電時間8小時左右很正常的，
現在市場上的電池質量有好有差，**不是很重要，最主要好用就行。
電池的好壞要衝過3個週期《3充3放》才好判斷，有些電池長期放置處於休眠狀態，經過3充3放才能喚醒它。
6樓：感覺
72.5左右就算衝滿了 ...
用完電的電池 電壓61v左右
衝電衝一夜算正常..
7樓：匿名使用者
規範的放電測試是要在鉛酸電池放電儀上做的，一般是5安恆流放電，然後記錄放電時間和單塊電池終止電壓，這種測試一般應在專門做電池修復或售後的門店進行。
另有一種簡單的和上面說的方法原理一樣的放電測試你自己可以操作：準備一隻萬用表和一根電爐絲，把電爐絲兩端接在電池組的正負極上開始放電，注意不要讓電爐絲燒著東西。放電過程中，逐個測量單塊電池放電電壓，看三塊電池之間是否有差別。
如果整組放電到31.5伏時，三塊電池放電電壓相差不超過0.5伏時，說明三塊電池都沒問題。
反之，則有問題。
另還有一個更簡單的方法：找一隻電池容量測試表（修電瓶的都有），逐個測量電池的容量，如三塊有差別就說明電池有問題了。
8樓：匿名使用者
滿電是64伏，放到52伏就要立刻充電。
9樓：想起個電池名字
以舊換新410有點貴，是不是12v14a的？我賣電池的
10樓：匿名使用者
電池是正常的，但是你的充電器不正常！
11樓：電池修復感悟
充電器輸出電壓73.5v 浮充電壓69v 電池電壓66v 你的還算正常！
60v電動車充滿電後電壓是多少v？
12樓：齊品達真好吃
電瓶（包括充電電池）的終止充電電壓（即限制電壓）為額定電壓的 1.2 倍，額定電壓60 v 的電瓶，充電到限制電壓（60 v x 1.2）72 v 就充滿電了（充電器會變燈）。
在脫離充電器電源之前測量，充滿電的 60 v 電瓶，應達到 72 v 。如果脫離充電器電源後，電瓶電壓會緩慢下降的，這點應該予以注意。
60v的電瓶剛充滿的時候電壓在71v左右，隨著放置時間會慢慢下降鉛酸有一個電解液擴散的過程，充滿後當時電壓高是因為極板附近的電解液濃度高，放置12小時，電解液擴散均勻電壓也就下降了，當然騎出去因為極板附近的電解液很少，幾步路就可以消耗到和周圍電解液一樣的濃度，所以剛充滿剛騎出去會感到電壓很快下降的過程
60v的電動車，跑到電壓多少伏算是沒電了
13樓：曉龍修理
當蓄電池電壓低bai於52伏特du，就會進入欠壓zhi保護，也就是dao沒電了。
電動車的電池不內會用到徹容底沒有電，因為這回損壞蓄電池，同樣的，低電壓執行，也會增加車輛的控制器的工作負荷，所以控制器會設定保護電壓，也就是欠壓保護，60v的電動車控制器欠壓保護是52v，也就是電瓶車執行時電壓一旦低於52v，車輛就會停止執行，即使轉動轉把也不會向前走了。
電動車欠壓的危害：
1、影響蓄電池的使用壽命，電瓶進入欠壓狀態，蓄電池的電解質會消耗過度，充電時時間長，會造成鉛板過熱，這樣會縮短蓄電池壽命。
2、造成電機的損壞，低電壓會造成電機工作不正常，加大電機線圈的工作熱度，時間長了會燒壞電機。
14樓：張小霞
全他媽的抄來抄去的答案，發還不如不發，樓主當然知道60v蓄電池理論值下限是55v左右，但人家問的是電動車，不是指電池，60v的鋰電池放電下限是45v，難道你60v的車45v還能動？
15樓：湘陰王老師電瓶
12v電池正常放電到10.5v就是放電下限了（沒電了），
60v電池是5 個12v電池組成的，5*10.5=52.5v，一般的版60v控制器的放電下限權電壓（欠壓保護）是52v；實際使用時在55v左右就要充電，因為從55v降低到52v輸出的能量有限，而對電池的損傷卻比較大。
60v的電瓶車充滿電一次需要多少度電？
16樓：鄙視花開
要看是多少安的，如60v 30ah電動車電池充電一次耗電約1.8度。
1、2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。
2、這種電池的獨特之處是能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
3、現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。
4、還有部分電動車電池用的是鋰電池
5、常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛酸電池也是非常重要的一個電池統。
6、其體積和重量一直無法獲得有效的改善，因此目前最常見還是使用在汽車、摩托車發動之上。
7、鉛酸電池最大的改良，則是新近採用高效率氧氣重組技術完成水份再生，藉此達到完全密封不需加水的目的，而製成的「免加水電池」其壽命可長達4年(單一極板電壓 2v)
比德文電動車60V的電池，充滿電可以走多少公里？48V的電池可以走多少公里？我指的是平坦的路
60v走80公里襲，48v走60公里。電動bai 車的行駛里程更電壓 du載重量 車胎氣壓 室外溫度有很zhi大關係。應該說比德dao文電動車還是不錯的，首先，電池用的都是大品牌，超威或者天能的。車胎用的是正新或者朝陽的，都是國內最好的。然後行駛里程就看是否載人 氣壓大小。您好！您的電池容量是多大的...
電動車60v電瓶60v控制器原電機是60v1000w現電機
電機功率小了，會動力不足。電動車48v電瓶450w電機是不可以改為60v電瓶用60v1000w控制器的，否則會燒壞電機。電動車，原先是60v500w的電機，控制器是原配，我現在想換個電機60v1000w的電機。請問控制器要換嗎？若不 是要換控制器的，因為你電機功率大了，控制器功率小，輸出電流也小容易...
電動車電機60v72v能通用嗎，60v電動車能用72v的電池嗎
但電機的功率必須要和控制器轉換器的匹配，否則會燒掉的 電機可以通用，需要換控制器 你可以買個dc轉換器，這樣就可以了。我是專業修車該車的。不可以用，這是超功率運作，會導致電機 過載，燒壞電機。超壓之後電專機發熱量變大，一般屬 原裝電機設計餘量有限，小超可以，控制器功率不宜太大。加多一塊電瓶，導致整組...