1樓：沛沛豬的母嬰小智慧
管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的，是藉助管道送氣體、液體、流體的運輸技術。目前已成為陸上油、氣，顆粒煤運輸的主要運輸方式，近年來輸送固體物料的管道，如輸顆粒煤、輸精礦管道，也有很大發展；
一、優點
（1）可以連續運輸，不受氣候影響，全天候，送達貨物的可靠性高。
（2）管道可以走捷徑，運輸距離短；
（3）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵路的單方向的輸送能力；
（4）環境效益高，沒有有害物質排放。
（5）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區大多埋在底下，不佔農田；
（6）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；
（7）安全可靠，無汙染，成本低；
（8）可以實現封閉運輸，損耗少。
二、缺點
（1）專用性強，運輸貨物過於專門化,運輸物品僅限與氣體、液體、流體。
（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、路、水陸運輸作為過渡。
（3）永遠單向運輸,機動靈活性差。
（4）固定投資大。
2樓：匿名使用者
南北水調，用於北方，管道運輸快，長途遠，節約時間，但是危險性高
3樓：東莞有我科技
優點 ；（1）可以連續運輸，不受氣候影響，全天候，送達貨物的可靠性高。
（2）管道可以走捷徑，運輸距離短；
（3）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵路的單方向的輸送能力；
（4）環境效益高，沒有有害物質排放。
（5）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區大多埋在底下，不佔農田；
（6）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；
（7）安全可靠，無汙染，成本低；
（8）可以實現封閉運輸，損耗少。
缺點；（1）專用性強，運輸貨物過於專門化,運輸物品僅限與氣體、液體、流體。
（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、 路、水陸運輸作為過渡。
（3）:永遠單向運輸,機動靈活性差.
（4）:固定投資大.
4樓：昆蟲例
靈活性差
管道運輸不如其他運輸方式(如汽車運輸)靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴充套件管線。實現「門到門」的運輸服務，對一般使用者來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。
專用型強
運輸物件受到限制，承運的貨物比較單一。只適合運輸諸如石油、天然氣、化學品、碎煤漿等氣體和液體貨物。
專營性強
管道運輸屬於專用運輸，其成產與運銷混為一體，不提供給其他發貨人使用。
固定投資大
為了進行連續輸送，還需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸的暢通。
5樓：匿名使用者
優點：具有連續性(一條管道直接連線)
缺點：成本高(鋪管道會用很多資源) 靈活性差(和優點剛好相反，管道運輸不能像汽車一樣想走哪條路就那條路，管道是單一的)
6樓：閔君汗夢凡
管道運輸
是隨著石油
和天然氣產量
的增長而發展起來的，目前已成為
陸上油、氣運輸的主要
運輸方式
，近年來輸送
固體物料
的管道，如
輸煤、輸
精礦管道，也有很大發展。
管道運輸的優點是：
（1）運輸量大，國外一條
直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送
煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵
路的單方向
的輸送能力；
（2）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，
土石方工程量
比修建鐵路
小得多。而
且在平原
地區大多埋在底下，不佔農田；
（3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；
（4）安全可靠，無汙染，成本低；
（5）不受氣候影響，可以
全天候運輸，送達
貨物的可靠性高。
（6）管道可以走
捷徑，運輸距離短；
（7）可以實現封閉運輸，損耗少。
管道運輸的缺點是：
（1）專用性強，只能運輸石油、
天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它佔據的領域內，具有固定可靠的市場；
（2）管道起輸量與最高
運輸量間的
幅度小，因此，在
油田開發
初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、
鐵路、水陸
運輸作為過渡。
（3）修建管道、
加油站和貯油器都要耗費鉅額投資。此外，管道線路一經敷定，運量無調節
餘地，運輸彈
性小、靈活性差。
管道運輸的缺點和優點是什麼？
7樓：匿名使用者
管道運輸的缺點和優點如下：
一、優點
1、運量大。
一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務。根據其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。
2、佔地少。
運輸管道通常埋於地下，其佔用的土地很少；運輸系統的建設實踐證明，運輸管道埋藏於地下的部分佔管道總長度的95%以上，因而對於土地的永久性佔用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右，在交通運輸規劃系統中，優先考慮管道運輸方案，對於節約土地資源，意義重大。
3、管道運輸建設週期短、費用低。
國內外交通運輸系統建設的大量實踐證明，管道運輸系統的建設週期與相同運量的鐵路建設週期相比，一般來說要短1/3以上。
4、管道運輸安全可靠、連續性強。
由於石油天然氣易燃、易爆、易揮發、易洩露，採用管道運輸方式，既安全，又可以大大減少揮發損耗，同時由於洩露導致的對空氣、水和土壤汙染也可大大減少，也就是說，管道運輸能較好地滿足運輸工程的綠色化要求。
5、管道運輸耗能少、成本低、效益好。
發達國家採用管道運輸石油，每噸千米的能耗不足鐵路的1/7，在大量運輸時的運輸成本與水運接近，因此在無水條件下，採用管道運輸是一種最為節能的運輸方式。
二、缺點
1、專用型強
運輸物件受到限制，承運的貨物比較單一。只適合運輸諸如石油、天然氣、化學品、碎煤漿等氣體和液體貨物。
2、靈活性差
管道運輸不如其他運輸方式(如汽車運輸)靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴充套件管線。實現「門到門」的運輸服務，對一般使用者來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。
3、固定投資大
為了進行連續輸送，還需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸的暢通。
4、專營性強
管道運輸屬於專用運輸，其成產與運銷混為一體，不提供給其他發貨人使用。
8樓：敲黑板劃重點
主要優點可大概概括為：
(1)運量大。
一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務。根據其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。
(2)佔地少。
運輸管道通常埋於地下，其佔用的土地很少；運輸系統的建設實踐證明，運輸管道埋藏於地下的部分佔管道總長度的95%以上，因而對於土地的永久性佔用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右，在交通運輸規劃系統中，優先考慮管道運輸方案，對於節約土地資源，意義重大。
(3)管道運輸建設週期短、費用低。
國內外交通運輸系統建設的大量實踐證明，管道運輸系統的建設週期與相同運量的鐵路建設週期相比，一般來說要短1/3以上。歷史上，中國建設大慶至秦皇島全長1，152公里的輸油管道。
缺點專用型強
運輸物件受到限制，承運的貨物比較單一。只適合運輸諸如石油、天然氣、化學品、碎煤漿等氣體和液體貨物。
靈活性差
管道運輸不如其他運輸方式(如汽車運輸)靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴充套件管線。實現「門到門」的運輸服務，對一般使用者來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。
固定投資大
為了進行連續輸送，還需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸的暢通。
9樓：
優勢，運量大。缺點，成本高靈活性差。
10樓：迷經
(1)運量大(2)佔地少(3)管道運輸建設週期短、費用低(4)管道運輸安全可靠、連續性強(5)管道運輸耗能少、成本低、效益好
靈活性差。管道運輸不如其他運輸方式(如汽車運輸)靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴充套件管線。實現「門到門」的運輸服務，對一般使用者來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。
此外由於運輸量明顯不足時，運輸成本會顯著地增大。
管道運輸的優點有哪些。
11樓：匿名使用者
1，運量大。
2，建設投資相對比較小，佔地面積少，受地理條件限制少。
3，由於埋於地下，基本不受氣候影響，可以長期穩定執行。
4，管道輸送流體能源，主要依靠每60至70千米設定的增壓站提供壓力能，裝置執行比較簡單，易於就地自動化和進行集中控制。
5，沿線不產生噪聲，有利於環境保護。
6，漏失汙染少。
12樓：我你他
1.運輸量大。2.
運輸工程量小，佔地少。3.能耗小，在各種運輸方式中能耗是最低的。
4.安全可靠，無汙染，成本低。5.
不受氣候影響。6.管道可以走捷徑，損耗少。
五種運輸方式的優點和缺點 10
13樓：匿名使用者
現代運輸方式中主要的運輸方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸。
1、海洋運輸
優點：成本低,能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。
缺點：運輸速度慢,受港口、水位、季節、氣候影響較大,因而一年中中斷運輸的時間較長。
2、鐵路運輸
優點：速度快,運輸不大受自然條件限制,載運量大,運輸成本較低。
缺點：靈活性差,只能在固定線路上實現運輸,需要以其它運輸手段配合和銜接。
3、航空運輸
優點：速度快,不受地形的限制，在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸；
缺點：成本太高，普通貨物運輸不適用。
4、公路運輸
優點：靈活性強,公路建設期短,投資較低,易於因地制宜,對收到站設施要求不高；
缺點：僅限於距離短途運輸。
5、管道運輸
優點：由於採用密封裝置,在運輸過程中可避免散失、丟失等損失,可用於運輸量大,連續不斷運送的物資。
缺點：靈活性差，運輸貨物較單一。
擴充套件資料
在各種運輸方式中,如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講,應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式,也可以使用聯合運輸方式。
決定運輸方式時,可在具體條件的基礎上,著重考慮下述五個具體專案。
1、貨物品種
關於貨物品種及性質、形狀,應在包裝專案中加以說明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式,貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
2、運輸期限
運輸期限必須與交貨日期相聯絡,應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間,根據運輸時間來選擇運輸工具。各運輸工具可按照其速度編組來安排日程,加上它的兩端及中轉的作業時間,就可以算出所需的運輸時間。
在商品流通中,要研究這些運輸方式的現狀,進行有計劃的運輸,達到一個準確的交貨日期是基本的要求。
3、運輸成本
運輸成本因貨物的種類、蕈量、容積、運輸距離不同而不同。而且,運輸工具不同,運輸成本也會發生變化。廣州到德州物流專線在考慮運輸成本時,必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關係,不能只考慮運輸費用來決定運輸方式,要由全部總成本來決定。
4、運輸距離
從運輸距離看,一般情況下可以依照以下原則:200公里以內,用汽車運輸;200~500公里的區間,用鐵路運輸;500公里以上,用船舶或航空運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。
5、運輸批量
對於運輸批量的影響,因為大批量運輸成本低,應儘可能使商品集中到最終消費者附近,選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說,15噸以下的商品用汽車運輸;15~20噸的商晶用鐵路運輸;數百噸以上的原材料之類的商品,應選擇船舶運輸。
選擇何種運輸方式對物流效率具有十分重要的意義,在決定運輸方式時,必須權衡運輸系統要求的運輸服務和運輸成本,可以從運輸方式具有的服務特性做判斷的基準:運輸費用、運輸時間、週轉頻率、運輸能力、貨物安全性、時間的準確性、適用性、伸縮性、相關資訊等。
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