大眾和豐田為什麼沒有大規模的用三缸機,卻用了1 2T發動機

2021-05-04 05:51:37 字數 1503 閱讀 7347

1樓:愛看**的昕

原因有很多,比如有前車之鑑,目前市面上的三缸機,就幾乎沒有賣的好的車型,曾經月銷量也能排在前三的英朗,在中期改款全部換上三缸機後,再也沒有往日的輝煌,還得靠著大優惠來續命。而其他一些三缸車型銷量也是不溫不火。

品牌戰略發展的因素。其實目前大眾和豐田的車型,其發動機技術都非常成熟可靠,並且在油耗控制方面有自己的心得,大眾的1.4t加雙離合,豐田的1.

2t和混動技術,都有不錯的市場口碑與銷量,這麼好賣那就先賣著唄。正在等待市場成熟的時機。這就是大眾和豐田很雞賊的地方,目前對於三缸機的吐槽太多,市場時機還不成熟,大眾和豐田想的可能就是:

你們先捱罵我維護形象,等市場能接受了我在放出來。

看上去只是將原本的四缸減掉一個就好了,但是為了抑制無處安放的振動,各大車企投入了較高的研發成本,同時還要保證在少了一個缸的時候,動力還不比四缸差。雖然說很早之前就有三缸機,但是以往只是放在一些廉價車型上,這個級別的消費者對於汽車品質的要求不高,而現如今消費都升級了,甚至二十萬的車都開始搭載三缸機,這樣的**在遍地都是四缸機的時候。

此外保值率也是一個影響消費者選擇的重要因素,多年之後,想要轉手的話,三缸機的車不難度高,保值率也會讓車主損失一大筆錢,買二手車的朋友在這方面的芥蒂可比買新車的朋友大了不知道多少倍。所以,三缸機吃力不討好。

2樓:這很撩妹

由於採用了整合式缸蓋設計,猶如芭蕉一般的排氣歧管"消失"了,它整合進了鋁製缸蓋後整機體積變小了。另外整合式缸蓋的另一個優勢在於發動機熱管理效果更好,發動機水溫能更快達到工作溫度。

3樓:小樊故事會

大眾和豐田對三缸機的問題看得很明白,都說三缸機比四缸機省油,那是有一個前提條件,即車身較輕,這個優勢才能更明顯,現在很多車型在輕量化這一塊做得還不是很到位,小馬拉大車的話其實三缸油耗甚至還不如四缸機。

4樓:你就是個臭弟弟

在於能夠更精確地控制渦輪的響應時間。

5樓:我是你爸爸任

因為他們認為三缸機不符合市場,以及技術不完善。

6樓:柚子蜂蜜

小馬拉大車的話其實三缸油耗甚至還不如四缸機。

7樓:不三不四的女子

小排量發動機,有足夠的動力去帶動汽車

8樓:匿名使用者

可能是因為三缸機不太符合現在的市場,發動機動力還是要的

9樓:逃離苦海

因為大眾和豐田最明白國人的心,國人要大的,我就把空間做大,而美國車只是按自己的想法造車,

10樓:昕之如你

因為三缸機現在普及技術太麻煩,過一段時間

11樓:靜靜小杰子

為了響應國家的政策需求吧

12樓:逛逛街輔導費

因為市場需求的變化導致的。

13樓:白老師吉他指彈

豐田三缸已經在路上了,今年就能見到

星星大規模的向同一方向移動是因為什麼

我小時侯也曾有過這樣的感覺。其實就是錯覺,你看到的是雲彩在動。星星要麼越來越遠,要麼越來越近 這是因為宇宙要麼在膨脹要麼在收縮 但這種變化,你是不可能用肉眼觀察出來的 小時候經常看到的 仔細的看你就會發現看到的會動的 星星 高度和其他的行星沒有辦法比的。個人認為是人造衛星。絕對不是飛機 飛機帶閃的。...

稱霸全球的豐田汽車,為什麼在歐洲被大眾打得落花流水

一是歐洲各種小排量渦輪增壓或柴油,豐田缺固執的認為自己的技術就是比小排量渦輪好,然後不被消費者接受 二是歐洲注重駕駛樂趣,而豐田太中庸駕駛樂趣明顯不足 為什麼很多人喜歡二戰中的德軍?這世界上根本沒有什麼正義非正義之分,只有勝利者和失敗者。站在德國的角度人家小鬍子無愧於德國,你這麼說只能說明你被 洗的...

求助,為什麼用移動資料的時候電信卡沒有訊號

若手機沒有訊號或螢幕上顯示緊急呼叫的提示,建議 1.關機重啟重新搜尋網路嘗試。2.若是雙卡手機,請檢視sim卡是否被啟用 設定 sim卡管理器 sim1 sim2 點選sim卡圖示 滑動開啟 不同型號手機操作方式可能略有不同 3.若依然沒有訊號,建議關機取出sim卡,使用橡皮擦拭sim卡晶片,然後重...