1樓：瀋陽萬通汽車學校
目前大部分小型車都採用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產生巨大摩擦力令車輛減速。
2樓：瓊樓登高人為峰
汽車制動系統現在一般分兩種 。一種是液壓制動 ；另外一種是氣壓制動 。液壓制動是由制動總泵以制動液為傳動介質通過制動管路輸送到每個制動分泵 ，從而達到制動制動的效果 ；而氣壓制動 則是以高壓氣體為制動介質 ，再通過管路送到各個制動分泵 達到制動效果。
制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
拓展資料：對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。為了保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。
這樣的一系列專門裝置即稱為制動系。
3樓：莊兒裡有個百順
汽車制動工作原理概述
汽車制動系的功能是使駕駛者根據道路和交通等情況，藉以使路面對車輪施加一定的力，對汽車進行一定程度的強制制動來滿足駕駛者的行駛需求。制動系主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動力調節裝置、制動器幾大部分組成。
在制動系中的制動器就是用以產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件，目前可分為鼓式和盤式兩種。當今的汽車還都具有**制動器（手剎車），主要用來進行駐車制動。由於結構及物理特性的不同，目前鼓式制動器一般都用於重型汽車上，而輕型汽車幾乎全採用盤式或前盤後鼓式制動器（現代盤式制動器都由制動盤和制動鉗組成，所以又叫鉗盤式制動器，俗稱剎車卡鉗）
保時捷卡雷拉gt跑車鉗盤式制動器
由上圖我們可以清楚的看到鉗盤式制動器的結構，圖中黃色箭頭方向為制動力的作用方向。
汽車制動系統結構
上圖可以看出，帶有abs防抱死系統的汽車在踩下制動踏板後，制動液從制動主缸經abs防抱死控制閥流向各車輪的制動器來實現制動。而abs防抱死系統會根據制動情況（緊急制動或者惡劣路況制動時制動液壓及其它感測器訊號變化情況）而迅速控制制動液壓的變化，也就是制動器迅速的制動、放開、再製動，再放開過程（我們俗稱的快速點剎車，當然速度是人所做不到的），從而防止車輪突然抱死而導致車輛甩尾或側滑，保證行駛者的安全。
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4樓：匿名使用者
制動系統的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
制動系不工作時
蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉
制動時要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推杆和主缸，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，並通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力
解除制動
當放開制動踏板時回位即將制動蹄拉回原位，制動力消失。
結構示意圖：
5樓：跟著南山老師學汽車
汽車液壓制動系統工作原理 手剎原理 動畫
剎車的工作原理是什麼，汽車剎車系統的工作原理是什麼？
01 剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發...
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