1樓：匿名使用者
步進電機的俗稱就是怠速電機
是電噴車就必須存在，
具體作用就是通過電腦控制引擎的轉（怠）速——包括空調的怠速
具體引數？？？提問提的很模糊，不過你想知道的話可以告訴你，不過你要仔細看
步進電機的靜態指標術語
相數：產生不同對極n、s磁場的激磁線圈對數，是指電機內部的線圈組數，目前常用的有二相、三相、四相、五相步進電機。電機相數不同，其步距角也不同，一般二相電機的步距角為0.
9°/1.8°、三相的為0.75°/1.
5°、五相的為0.36°/0.72° 。
在沒有細分驅動器時，使用者主要靠選擇不同相數的步進電機來滿足自己步距角的要求。如果使用細分驅動器，則『相數』將變得沒有意義，使用者只需在驅動器上改變細分數，就可以改變步距角。目前應用最廣泛的是兩相和四相，四相電機一般用作兩相，五相的成本較高。
拍數：完成一個磁場週期性變化所需脈衝數或導電狀態用n表示，或指電機轉過一個齒距角所需脈衝數，以四相電機為例，有四相四拍執行方式即ab-bc-cd-da-ab，四相八拍執行方式即 a-ab-b-bc-c-cd-d-da-a.
固有步距角：對應一個脈衝訊號，電機轉子轉過的角位移用θ表示。θ=360度**子齒數j*執行拍數），以常規
二、四相，轉子齒為50齒電機為例。四拍執行時步距角為θ=360度/（50*4）=1.8度（俗稱整步），八拍執行時步距角為θ=360度/（50*8）=0.
9度（俗稱半步）。這個步距角可以稱之為『電機固有步距角』，它不一定是電機實際工作時的真正步距角，真正的步距角和驅動器有關。
定位轉矩（detent torque）：電機在不通電狀態下，電機轉子自身的鎖定力矩（由磁場齒形的諧波以及機械誤差造成的），detent torque 在國內沒有統一的翻譯方式，容易使大家產生誤解；由於反應式步進電機的轉子不是永磁材料，所以它沒有detent torque。
最大靜轉矩：也叫保持轉矩（holding torque），電機在額定靜態電作用下（通電），電機不作旋轉運動時，電機轉軸的鎖定力矩，即定子鎖住轉子的力矩。此力矩是衡量電機體積（幾何尺寸）的標準，與驅動電壓及驅動電源等無關。
通常步進電機在低速時的力矩接近保持轉矩。由於步進電機的輸出力矩隨速度的增大而不斷衰減，輸出功率也隨速度的增大而變化，所以保持轉矩就成為了衡量步進電機最重要的引數之一。比如，當人們說2n.
m的步進電機，在沒有特殊說明的情況下是指保持轉矩為2n.m的步進電機。
雖然靜轉矩與電磁激磁安匝數成正比，與定齒轉子間的氣隙有關，但過份採用減小氣隙，增加激磁安匝來提高靜力矩是不可取的，這樣會造成電機的發熱及機械噪音。
最大靜力矩的選擇：
步進電機的動態力矩一下子很難確定，我們往往先確定電機的靜力矩。靜力矩選擇的依據是電機工作的負載，而負載可分為慣性負載和摩擦負載二種。單一的慣性負載和單一的摩擦負載是不存在的。
直接起動時（一般由低速）時二種負載均要考慮，加速起動時主要考慮慣性負載，恆速執行進只要考慮摩擦負載。一般情況下，靜力矩應為摩擦負載的2-3倍內好，靜力矩一旦選定，電機的機座及長度便能確定下來（幾何尺寸）
2樓：患者可以清心
很多，儀表，怠速馬達等等
請問汽車上的步進馬達是什麼意思？
3樓：途虎話養車
步進馬達就是我們常說的怠速馬達。
怠速馬達一般用於拉線式節氣門，因為拉線式節氣門是油門踏板通過拉線來控制及誒們親恩的開度，所以當車輛怠速是就需要使用怠速馬達來控制怠速。隨著車輛的技術發展都開始使用電子節氣門了，所以怠速馬達就會慢慢淘汰掉了，電子節氣門可以通過控制器來控制節氣門的開度。
怠速馬達工作原理：怠速馬達控制的是怠速進氣道，這個進氣道不受節氣門開度的控制。當節氣門全關時，怠速的進氣量完全由怠速馬達控制。
4樓：匿名使用者
步進馬達一般都是用在控制流量等方面，其實就是一個電磁閥控制一個橫截面的通斷，但是在它工作時不是一次通電就完全把橫截面斷開，而是要通過幾次通電，閥芯將橫截面的面積分成幾個部分才能真正將橫截面斷開，比如怠速控制閥，用來調整冷車時發動機的轉速，就是用得步進馬達
5樓：匿名使用者
步進電機。
科普看這裡：
6樓：匿名使用者
步進電機，有的也叫怠速馬達。
步進電機是將電脈衝訊號轉變為角位移或線位移的開環控制元步進電機件。在非超載的情況下，電機的轉速、停止的位置只取決於脈衝訊號的頻率和脈衝數，而不受負載變化的影響，當步進驅動器接收到一個脈衝訊號，它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度。可以通過控制脈衝個數來控制角位移量，從而達到準確定位的目的；同時可以通過控制脈衝頻率來控制電機轉動的速度和加速度，從而達到調速的目的。
工作原理
通常電機的轉子為永磁體，當電流流過定子繞組時，定子繞組產生一向量磁場。該磁場會帶動轉子旋轉一角度，使得轉子的一對磁場方向與定子的磁場方向一致。當定子的向量磁場旋轉一個角度。
轉子也隨著該磁場轉一個角度。每輸入一個電脈衝，電動機轉動一個角度前進一步。它輸出的角位移與輸入的脈衝數成正比、轉速與脈衝頻率成正比。
改變繞組通電的順序，電機就會反轉。所以可用控制脈衝數量、頻率及電動機各相繞組的通電順序來控制步進電機的轉動。
發熱原理
通常見到的各類電機，內部都是有鐵芯和繞組線圈的。繞組有電阻，通電會產生損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，如果電流不是標準的直流或正弦波，還會產生諧波損耗；鐵心有磁滯渦流效應，在交變磁場中也會產生損耗，其大小與材料，電流，頻率，電壓有關，這叫鐵損。銅損和鐵損都會以發熱的形式表現出來，從而影響電機的效率。
步進電機一般追求定位精度和力矩輸出，效率比較低，電流一般比較大，且諧波成分高，電流交變的頻率也隨轉速而變化，因而步進電機普遍存在發熱情況，且情況比一般交流電機嚴重。
7樓：匿名使用者
你想問的是不是怠速調整馬達
8樓：戴電者
本人做汽車電工十多年,聞所未聞,何為"步進馬達"
汽車步進電機的工作原理是什麼?
9樓：手機使用者
步進電機式怠速控制閥由步進電機、螺旋機構、旁通氣閥閥芯、閥座等組成，螺旋機構中的螺母和步進電機的轉子製成一體。螺桿與殼體之間為滑動花鍵聯接，使螺桿不能作旋轉運動，只能沿軸向作直線運動。當步進電機轉動時，螺母帶動螺桿作軸向移動，步進電機轉子每轉動一圈，就使螺桿移動一個螺距，螺桿上固定著閥芯，螺桿向前或向後移動時，帶動閥芯關小或開大旁通氣閥。
電腦通過控制步進電機的轉動方向和轉角，就可控制螺桿的移動方向和移動距離，從而達到控制旁愛氣閥開度，調整怠速進氣量的目的。
步進電機是一種可由脈衝電訊號來控制轉角和轉動方向的電機，有多種型別，常見的是永磁型步進電機和可變磁阻型步進電機。
脈衝線性電磁閥式怠速控制閥結構與工作原理是怎樣的？
這種怠速控制閥是用一個脈衝電磁閥來控制旁通氣道的進氣量，脈衝電磁閥與普通電磁閥的結構基本相同，由電磁線圈、固定銜鐵、活動銜鐵、閥芯、閥座等組成。當電磁線圈通電時，產生磁力，活動銜鐵被吸向右邊，靠向固定銜鐵和閥芯在回位彈簧的作用下左移，關閉旁通氣道。發動機怠速運轉時，脈衝電磁閥接受來自電腦的固定頻率的脈衝電流，不斷反覆地開啟和關閉旁通氣道。
電腦利用改變每個脈衝週期內電流接通和斷開的時間比率（稱為佔空比，變化範圍為0—100%），改變電磁閥、開啟和關閉的時間比率，來控制旁通氣道的進氣量，當怠速過低時，電腦自動提高脈衝電流的佔空比，增加進氣量；反之，當怠速過高時，降低佔空比，減少怠速進氣量
汽車步進電機有什麼用 工作原理是什麼啊?
10樓：明素芹雍碧
步進電機式怠速控制閥由步進電機、螺旋機構、旁通氣閥閥芯、閥座等組成，螺旋機構中的螺母和步進電機的轉子製成一體。螺桿與殼體之間為滑動花鍵聯接，使螺桿不能作旋轉運動，只能沿軸向作直線運動。當步進電機轉動時，螺母帶動螺桿作軸向移動，步進電機轉子每轉動一圈，就使螺桿移動一個螺距，螺桿上固定著閥芯，螺桿向前或向後移動時，帶動閥芯關小或開大旁通氣閥。
電腦通過控制步進電機的轉動方向和轉角，就可控制螺桿的移動方向和移動距離，從而達到控制旁愛氣閥開度，調整怠速進氣量的目的。
步進電機是一種可由脈衝電訊號來控制轉角和轉動方向的電機，有多種型別，常見的是永磁型步進電機和可變磁阻型步進電機。
脈衝線性電磁閥式怠速控制閥結構與工作原理是怎樣的？
這種怠速控制閥是用一個脈衝電磁閥來控制旁通氣道的進氣量，脈衝電磁閥與普通電磁閥的結構基本相同，由電磁線圈、固定銜鐵、活動銜鐵、閥芯、閥座等組成。當電磁線圈通電時，產生磁力，活動銜鐵被吸向右邊，靠向固定銜鐵和閥芯在回位彈簧的作用下左移，關閉旁通氣道。發動機怠速運轉時，脈衝電磁閥接受來自電腦的固定頻率的脈衝電流，不斷反覆地開啟和關閉旁通氣道。
電腦利用改變每個脈衝週期內電流接通和斷開的時間比率（稱為佔空比，變化範圍為0—100%），改變電磁閥、開啟和關閉的時間比率，來控制旁通氣道的進氣量，當怠速過低時，電腦自動提高脈衝電流的佔空比，增加進氣量；反之，當怠速過高時，降低佔空比，減少怠速進氣量
汽車怠速步進電機原理
11樓：慕惠種一璇
步進電機是一臺微型電機，它由圍成一圈的多個鋼質定子和一個轉子組成。每個鋼質定子上都繞著一個線圈；轉子是一個永久磁鐵，永久磁鐵的中心是一個螺母。所有的定子線圈都始終通電。
只要改變其中某一個線圈的電流方向，轉子就轉過一個角度。當各個定子線圈按恰當的順序改變電流方向時，就形成一個旋轉磁場，使永久磁鐵製成的轉子按一定的方向旋轉。如果將電流方向改變的順序顛倒過來，那麼轉子的旋轉方向也會顛倒過來。
連線在轉子中心的螺母帶動一根絲桿。因為螺旋杆設計成不能轉動，所以它只能在軸線方向上移動，故又稱直線軸。絲桿的端頭是一個塞頭，塞頭因此而可以縮回或伸出，從而增大或減小怠速執行器旁通進氣通道的截面積，直至將它堵塞。
每當更換某線圈的電流方向時，轉子就轉過一個固定的角度，稱為步長，其數值等於360°除以定子或線圈的個數。本步進電機轉子的步長為15°。相應地，螺旋杆每一步移動的距離也固定，為4.
17mm。ecu通過控制更換線圈電流方向的次數，來控制步進電機的移動步數，從而調節旁通通道的截面積及流經的空氣流量
伺服電機與步進電機的區別，伺服電機和步進電機的區別
回答稍等 1 控制精度不同。步進電機的相數和拍數越多，它的精確度就越高，伺服電機取塊於自帶的編碼器，編碼器的刻度越多，精度就越高。2 控制方式不同 一個是開環控制，一個是閉環控制。3 低頻特性不同 步進電機在低速時易出現低頻振動現象，當它工作在低速時一般採用阻尼技術或細分技術來克服低頻振動現象，伺服...
怎麼學習步進電機以及步進電機驅動器
粗略瞭解一下結構，最重要的是學會它的運動控制，例如單相單單三拍，通電方式每改變一次即一拍，三拍就是通電方式循序變化一週內改變三次，每一次只有一相稱為單。每次有兩次通電稱為雙。三相單三拍通電方式u v w u，三相雙三拍uv vw wu uv，三相雙六拍u uv v vw w wu u,還有就是驅動的...
如何給步進電機驅動傳送脈衝,如何給步進電機驅動傳送脈衝
如果51單片bai 機的輸出口驅動能力最好du加一zhi個三極體,這樣pul 接 5v,pul 接三極dao 管的內輸出端 三極體採用容oc輸出 微控制器輸出脈衝訊號就可以驅動驅動器。發脈衝時要注意起跳頻率,否則步進電機可能會堵轉。不知道你的用途是什麼,也可以選擇開關控制型驅動器如ezd552,無需...