1樓：匿名使用者
盤式剎車系統由於散熱快，不像鼓式剎車有熱衰退現象。加上盤式剎車現在工藝發展很快，想f1賽車的都是盤式剎車，材料用到了陶瓷。所以比鼓式的好，加上盤式制動是夾的方式，剎車碟加孔劃線都可以幫助增加摩擦，減低發熱，鼓式的就不行了。
2樓：匿名使用者
剎車系統的剋星就是高溫， 剎車盤的散熱好，所以——————
四輪盤式剎車好還是前盤後鼓式的剎車好?為什麼?
3樓：投機士
盤式剎車可以防止車輪抱死側滑，鼓式剎車制動距離比較短。各有優點。
鼓式剎車之優點：
1.有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。 2.
手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。 3.
零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。
鼓式剎車的缺點：
1.鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式剎車的車輛時，要儘量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。
2.剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。 3.
構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。 盤式剎車的優點： 1.
盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。 2.剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3.盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統的需求。 4.
盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。 5.因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6.與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。 盤式剎車的缺點：
1.因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。 2.
盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。 3.為改善上述盤式剎車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。
因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統的油壓，以提高剎車的力量。 4. 手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構。
4樓：匿名使用者
四輪盤式剎車好盤試製動效果好 不信你可以去看看高擋車都是四輪盤式剎車
5樓：匆忙過客
當然是盤式的好了，不光散熱好，剎車來的也快，剎車距離也短。
6樓：戰神
當然是盤式的好,剎車效率高,散熱好
鼓式剎車正逐漸被盤式取代
7樓：田幼楓
四輪盤式好
因為盤式剎車是為了解決鼓式剎車散熱難和力度小的缺點而誕生的
自然是盤式剎車效能更好 但是**略貴
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