1樓：探索美食世界
如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有一個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。
汽車故障自診斷系統簡介:
1.一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備各部分工作狀態進行自動檢查和監測。
當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障**就在儀表板上顯示出來。
2.輸入到微處理器的電平訊號，在正常狀態下有一定的範圍，如果此範圍以外的訊號被輸入時，ecu就會診斷出該訊號系統處於異常狀態下。例如，發動機冷卻水溫訊號系統規定在正常狀態時，感測器的電壓為0.
08-4.8v，超出這一範圍即被診斷為異常。
3.如果微機本身發生故障則由設有緊急監控定時器的時限電路加以監控；如果出現程式異常，則定期進行的時限電路的再設定停止工作，以便採用微機再設定的故障檢測方法。
4.當微機工作正常時，通過診斷用程式檢測輸入訊號的異常情況，再根據檢測結果分為不導致障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程式中，當微機本身發生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。
5.一般通過設定在儀表板上報警燈的閃亮來向車主報警。在裝有顯示器的汽車上，也有直接用文字來顯示報警內容的。
6.當檢測故障時，在儲存器中儲存故障部位的**，一般情況下，即使點火開關處於斷開位置，微機和儲存部分的電源也保持接通狀態而不致使儲存的內容丟失。只有在斷開蓄電池電源或拔掉保險絲時，由於切斷了微機的電源，儲存器內的故障**才會被自動消除。
7.在汽車執行過程中如果發生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機進行調控，利用預程式設計序中的代用值進行計算以保持基本的行駛效能，待停車後再由車主或維修人員進行相應的檢修。
8.故障當汽車上各總成或機構中各種零件產生大量的自然磨損、變形、老化、損傷、疲勞、腐蝕時,自診斷系統也不能起到診斷的作用。
9.發動機:配氣相位失常、氣缸壓力下降、空氣與燃油供給系統密封不良等。
自動變速器:行星齒輪機構工作失常;液壓控制系統堵塞、滲漏、壓力不正確、各種閥門工作不良、換檔執行器運動不良等;液力變矩器的泵輪、渦輪和鎖定離合器的故障等。
10.電控執行器:怠速控制閥、噴油器、電動燃油泵等因機械磨損等產生的各種功能故障。
由於發動機進氣管路密封不良，燃油供給系統密封不良時，導致燃油壓力過低,會產生發動機「喘氣」或加速不良故障，這時自診斷系統雖能檢測出燃油壓力過低，但不能確定進氣管路與燃油管路何處密封不良。當怠速控制閥由於機械故障導致怠速運轉不穩定時，故障自診斷系統也不能檢測出怠速控制閥有故障。
2樓：鴨哥說車
發動機故障燈亮是什麼原因？能不能繼續開車？老司機教你怎麼處理
3樓：旭東
發動機故障燈一直亮著，如果發動機怠速正常，加油門發動機也正常，可以忽略。
4樓：
故障燈經常出現在行駛過程中,或者汽車打火的瞬間,通常為紅燈或黃燈,一旦亮起,大多數情況下不會自動消失,少數情況下會自動消失,那麼,發動機故障燈亮後車還能繼續開...望採納~
5樓：福州萬通汽車學校
1.車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。
2.當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。
汽車的發動機故障燈亮了還能繼續開嗎？其他一切正常
6樓：途虎話養車
現在大多數的汽車發動機都是由電腦控制的。這樣的發動機最大程度提高了電腦控制的可靠性。因為電腦本來就帶有自診斷功能。
只要發動機處於執行狀態，電腦會一直檢測各個系統的工作情況，如果出現不正常情況，電腦就會做3件事：
一、故障燈亮起，高速駕駛員，發動機系統處於故障工作狀態，因及時檢查維修。
二、電腦會將故障資訊儲存下來，可以在維修時給維修人員提供參考，讓其更快解決故障。
三、電腦為了保證發動機出現故障後能繼續行駛，如果檢測到故障對發動機正常工作下無恙的話，就會自動忽略。以便能繼續正常行駛至修理點。
要是電腦檢測發動機的是很嚴重的故障，電腦則會啟動應急系統，而發動機在應急系統下行駛時，是不會考慮油耗以及動力的損耗的。這是為了保證發動機可以在不熄火的情況下繼續行駛。
7樓：仍曼語邛北
你好朋友，如果發動機運轉很平穩，是可以開的。但是建議您去維修店用汽車電腦檢查一下故障碼。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。
bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
8樓：匿名使用者
發動機故障燈亮有兩種情況：（1）：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了；（2）：
紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態；但是提醒一下，電噴發動機均有自保護的控制系統，不會讓你不顧發動機的死活；
9樓：匿名使用者
並不是所有發動機故障燈亮都不能開，如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有一個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
參考資料汽車維修技術網.汽車維修技術網[引用時間2017-12-22]
10樓：韓琦
你說呢？發動機就相當於人的心臟一樣的。你的發動機故障燈常亮，你還繼續開，那不是找事兒呢嗎？
11樓：汽車釋出
汽車行駛中發動機故障燈亮了，彆著急，可以這麼輕鬆解決！
12樓：匿名使用者
能 有時間自己電瓶的一頭拆了 過10分鐘再接好 就不會亮了
13樓：匿名使用者
肯定不行了，你用解碼器檢查下**，說不定小問題，早點排除好，等你跑完長途，小問題都變大問題了。還是你之前的故障碼沒消除，所以才亮，就這兩原因
14樓：匿名使用者
我的車發動機故障燈亮了還能開嗎
15樓：北京萬通汽車學校
1）啟動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢導致發動機無法啟動：
（1）蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；
（2）電路總保險絲斷；
（3）點火開關故障；
（4）起動機故障；
（5）起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
16樓：石家莊萬通汽車學校
發動機氧感測器異常引起發動機故障燈報警的情況是很多的。發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警。
噴油嘴堵塞與進氣門積碳，同樣也會引發發動機故障燈報警。汽油中因為會有雜質，在噴油嘴處聚集，就會影響噴油嘴噴油，尤其是缸內直噴型發動機，會直接導致發動機停機等情況。而雜質經過燃燒後會產生積碳，在節氣門上積累到一定程度就會影響節氣門的正常開關，影響發動機正常做工，導致報警燈亮起。
還有一個比較常見的情況是感測器故障。走了一段泥濘的路面，發動機故障燈突然亮起，但是車本身一點異常情況都沒有。把車開到4s店進行檢查時，發現是左前輪感測器故障。
結果是用水稍微清洗了一下再安裝上，就解決了問題。感測器異常並不代表車輛一定有故障，但是肯定會有異常情況需要注意。
東風風行儀表盤上發動機故障燈一直亮著,是因為什麼原因
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汽車自檢時發動機故障燈和機油壓力燈一直亮著，啟動後就不亮了，是怎麼回事，以前沒發現
自檢時發動機並未打著火，機油壓力為零，三元催化器等許多發動機部件未工作，所以這些指示燈會亮，這很正常。打著火後這些因素消除，儀表板上除了安全帶 手剎車和車門未關這三個燈外，其它燈應當全熄。1 節氣門或發動機內部的積碳過多。2 氧感測器出現故障後造成混合氣比例失調。如果長版期在市區進行低速行駛權，很容...
標緻308發動機指示燈一直亮著是怎麼回事
明發動機系統有故障，需要用解碼器讀取故障碼，根據故障碼的提示解決相關故障，一般是由於汽油品質差，導致發動機燃燒不徹底，尾氣超標就會亮燈，需要檢查汽油品質，和發動機的點火和噴油情況，及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。發動機指示燈亮，大體可以分為兩大類。第一類是不影響正常行駛 1 第一類情況，像是積碳過...