1樓：匿名使用者
lz是想說型號吧？ 如果是品牌的話那真的不好比。
以下跟蘭博基尼 蝙蝠 lp-640-4 一個檔次的！
阿斯頓 馬丁
v12 vantage
one-77
科爾維特
zr1保時捷
911 gt2
carrera gt
福特ford gt
帕加尼zonda c12
賓士srl mclaren
srl 722
瑪莎拉蒂
mc12
法拉利法拉利 恩佐 在效能上應該勝於蝙蝠 lp-640的 不過現在同級的好像沒有。 599 跟 612 不能算是效能跑車 有點偏於豪華的 所以就不能比了。
2樓：
法拉利 瑪莎拉蒂 寶馬賓士的一些跑車 主要競爭對手是法拉利 布加迪威龍 貌似更高一些
3樓：匿名使用者
法拉利 布加迪威龍 都是一個檔次.
4樓：愛在海大
法拉利，布加迪威龍，瑪莎拉蒂。
其中蘭博基尼，法拉利和瑪莎拉蒂被稱為「兩王一後」，應該最合適。
5樓：匿名使用者
布加迪和蘭博不是一個檔次的...法拉利是當然...其他有些車型是一個檔次...說實話我不認為帕加尼和蘭博是一個檔次的，帕加尼有匹敵威龍的實力...
6樓：全民公敵
法拉利是肯定的 蘭博就是以法拉利為對手才誕生的 另外還有像 保時捷 帕格尼等等 若單從車型上說那可太多了 無法一一列舉 這個問題只能說一個檔次的品牌有哪些
7樓：lee小菲
法拉利蘭博基尼生來就是要戰勝法拉利的
布加迪威龍比他還是高一檔的
8樓：
法拉利 瑪莎拉蒂 帕加尼宗達 柯尼塞格 麥克拉倫f1。。。。。
蓮花那小東西就算了 威龍又過了。。
9樓：匿名使用者
高階跑車這些東西不好比的
那些跑車公司的營銷策略也不一樣
為了能賣出自己的車 所以都有自己的賣點
你怎麼好放在一起比呢
不過我看有人回答法拉利 布加迪威龍跟蘭博基尼一個檔次真是讓我笑掉大牙了....
法拉利我個人覺得不如蘭博基尼
布加迪威龍嘛..... 比蘭博基尼貴的不止一點半點哦
10樓：匿名使用者
法拉利 和布加迪不是一給檔次的
11樓：法拉利袁拉利
法拉利總體比蘭博基尼強
12樓：
布加迪威龍 蘭博基尼 法拉利 瑪莎拉蒂 帕格尼———風之子 勞斯萊斯-銀魅卡宴 賓利 奧迪派克峰
保時捷 阿斯頓·馬丁 林肯
13樓：傑作派
先問下你是指牌子還是型號？
ls布加迪就算了吧 2000多萬呢...
14樓：東門吹雪山
主要是法拉利，但世爵c8也不錯！
現在點吧，買不起~開不起，養不起
法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高
15樓：檢白凝枚葉
這是蘭博基尼的引數(檔次)好了!原因我寫給你:
車系：murcielago
車型：murcielago
428萬
-488萬
車款：murcielago
e-gear
458萬
-488萬
murcielago
428萬
-438萬
車系：gallardo
車型：蓋拉多
298萬
-328萬
車款：gallardo
5.0手動檔
298萬
-328萬
車型：lp560
388萬
-388萬
車系：gallardo
spyder
車型：gallardo
spyder
5.0338萬
-445.8萬
法拉利的引數(檔次)好了!原因我寫給你:
法拉利599gtb**：
492.8
萬元外形尺寸（長/寬/高）：
4665/1962/1336mm排量：
5999.0
cc原產地：
歐洲所屬：
599gtb
理論油耗：
21.3
升/百公里
優點：完美的量產跑車
缺點：**相當的昂貴
綜合評分：9.3
外觀：9.3
內飾：9.3
操控：9.3
安全性：9.3
油耗：9.1
品牌：9.3
兄弟以上你可以對比那個檔次更高了!
網兄弟採納啦!
16樓：匿名使用者
法拉利蘭博基尼對比
1:動力上：同
等型號的蘭博基尼更勝一籌
2:舒適上：法拉利一直優勝蘭博基尼
3:賽事上：同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4:外觀上：蘭博基尼回頭率更高、蘭博勝
5:價效比：法拉利勝蘭博基尼（f12和lp700是例子）6:
操控上：法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7:頂級車型對比：
法拉利拉法和蘭博基尼veneno，**上veneno遠超拉法、但效能veneno並不比拉法高、只是百公里加速veneno要快點，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技術和賽道拉法還要微勝的
17樓：手機使用者
都是頂級跑車，但個人認為法拉利檔次更高一籌，畢竟laferrari價位達到了2200多萬，而大牛**在280～700萬，拋開**不提，它也只是外觀更有科技感一點，在綜合效能上還是趕不上法拉利。
18樓：飛飛飛安撫
法拉利，f1的常客，這點就是蘭博基尼不能比的
19樓：
法拉利和蘭博基尼都是個性鮮明，效能頂尖的超級跑車，法拉利給車迷的印象是彎道沉穩，加速凌厲，而蘭博是外形前衛，擁有同類跑車中的最高速度（相對值）。從極品飛車中我想大家也能感覺到兩叩牟鉅彀傘?
所以，如果你是法拉利的專屬鐵絲，你不會喜歡蘭博，哪怕它的外形再有多前衛，時速哪怕比f 22還要快，反過來，如果你喜歡蘭博，就是你有一輛全世界唯一的法拉利你也不會感覺到有多激動。
這是車迷界不成文的規則-- -- 不去給法拉利和蘭博基尼作比較。
單就效能上來說，恩佐和diablo不相上下，同樣的中置v12發動機，最高車速300以上，0到100加速4秒以內。
外型上，以美學角度看，兩者都是堪稱藝術品，以物理角度看，都是一樣非常講究空氣動力學和流體力學。
看看官方的公開資料：
最高時速蘭博357 法拉利恩佐350
0到100加速蘭博3.95 法拉利恩佐3.65
這就是我最先說的，一個是加速凌厲，一個是有最快的速度。
在直道上蘭博肯定是冠軍，但是，賽道不可能都是直的，所以，在賽道上纏鬥，恐怕還是加速優異的法拉利稍佔便宜。
20樓：匿名使用者
只能說都好，都是頂級跑車，你連型號的不說誰知道那個好，蘭博基尼有比法拉利好的，法拉利也有比蘭博基尼好的，你要說出型號才能對比，你要明白蘭博基尼不只是一個款式，還有很多型號的。
你要是問法拉利和吉利那個好相信誰都知道。
21樓：小鏡子
法拉利和蘭博基尼**上差不多
法拉利：賽道、穩定性、操控性、彎道效能、公路效能均好於同價位蘭博基尼。通常比蘭博基尼更便宜，因此價效比更高。
蘭博基尼：直線加速/最高急速更強，除此之外均比不上法拉利。**普遍比法拉利較貴，而且舒適度和操控性更差（舒適度決定了公路效能），普通公路上開起來很不舒服。
因此價效比比法拉利低很多，當然對於有些唯外形論的人來說無所謂，它的確比法拉利更帥。
22樓：匿名使用者
這兩個不能相比，法拉利的歷史比蘭博基尼要早，費魯吉歐。蘭博基尼（蘭博基尼創始人）是被法拉利嘲諷了才誕生的蘭博基尼，法拉利外形追求的是流線唯美路線，而蘭博基尼外形是力量感，科技感，從效能上來說，他們出的每一輛車效能都不同，都有好的一面，所以這兩個是沒法相比的，各有各的好，本人是超跑迷，特別鍾愛蘭博基尼和法拉利，希望可以幫到您
23樓：小熊指車
牛馬大戰，這是一部已經上演了近半個世紀的連續劇，源自一個義大利
24樓：匿名使用者
你覺得iphone和三星哪個手機好？
25樓：一生的遺忘
總體來說 法拉利公司的 跑車這方面的技術更成熟不過 跑車 最高時速 在快 你在生活中 也用不到吧？
看看想買個什麼 價位的 在看看 喜歡那一款 買就行了有些車子 好像是能上400+ 我覺得都扯淡 你的油箱能裝多少油啊 幾分鐘就沒油了 再說 開400你還要不要命了 只有說是 在特定的 道路
比如說 專門用來測試車的路
但是在生活中 完全沒有用
還有要說 在中國 這些車都不好開 應為地盤太低 駕駛區域受到限制蘭博的 蝙蝠好像是能升降 地盤
你多在網上看看吧 地盤很關鍵 太低了 的話 你買了後 就三天兩頭的 修吧
26樓：巴洛克紳士
都是血統純正的超級跑車製造商，都有非常出色的產品。
法拉利現在歸屬於義大利菲亞特集團，依舊是亞平寧風格的跑車；而蘭博基尼屬於德國大眾集團，使用了4驅系統，帶有濃重的德國味。
法拉利的車子的發動機強勁亢奮，轉速很高。
蘭博基尼的發動機排量大，屬於彪悍型的。
其實，選什麼牌子，就看你的個人偏好了。
27樓：匿名使用者
蘭博基尼：車輛都是屬於方正型的，沒有流線感……不過獨特法拉利：車輛的流線感比蘭博基尼要好的多……不過蘭博基尼的車身比法拉利輕巧，法拉利動力比蘭博基尼強，在中國這兩款車都很拉風……
（不過現在保時捷的有一款車，具體型號忘了，他的0到100所用時間比這兩輛最快的還要快）如果lz追求的是速度保時捷，追求外觀蘭博基尼，追求實惠法拉利……
28樓：匿名使用者
從外型看 法拉利只有f430敞蓬的漂亮 330萬 不是敞蓬則是270萬 動力一樣 蘭博 則每款都漂亮 特別lp640 拉風王子..... 動力差不多的 .. 小430 可以和640在公路上pk的...
蓋拉多 lp560不是小f430的對手的 在公路上...
29樓：匿名使用者
這兩款車各有各的好處。主要看你最喜歡哪個?你是喜歡動力方面還是喜歡外觀方面。喜歡動力的話就選蘭博基尼。
30樓：匿名使用者
義大利超跑兩皇牌，沒有哪個檔次更高，只能說兩者是在風格上不同，就好像兩個頂級美女，都很美，很火辣，只是風格型別不同，可能一個稍可愛，一個比較進攻性。
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴? 30
31樓：手機使用者
法拉利與蘭博基尼對比**相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。
為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？
比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的**分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？
為什麼? 首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻 另外是選材也沒有差距 最關鍵最關鍵的地方！！
是品牌！！ 超級跑車和名錶一個道理
法拉利 蘭博基尼的保有量要遠遠低於保時捷！！ 這才是關鍵！！ 也就是說在大大馬路上你看到保時捷的機率要遠遠大於法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產量是6500部
蘭博基尼的年產量目前是2400輛 獲利4000萬歐元 而且蘭博基尼總裁也說了蘭博基尼沒有打算增產2010之前都不可能每年生產超過3000輛！ 而保時捷呢？ 每年生產10萬輛 獲利40億歐元！
這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車比保時捷貴！！
所以說保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1，蘭博基尼是狂飆的公牛。
法拉利和蘭博基尼是檔次的跑車嗎，法拉利和蘭博基尼是一個檔次的跑車嗎？
蘭博基尼比法拉抄利高檔一些襲。蘭博bai基尼的標誌是 du一頭zhi充滿力量 正向dao對方攻擊的鬥牛，這與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據說這一標誌也體現了創始人蘭博基尼鬥牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 s.p.a.汽車廠的創始人費魯吉歐 蘭博基尼和蘭博基尼早期生產的跑車 拖拉機。費魯吉歐 蘭...
蘭博基尼和帕加尼是等級的嗎，蘭博基尼和帕加尼是一個等級的嗎？
帕加尼全手工製作，成本高昂，效能配置略比蘭博基尼高蘭博基尼雖大部分手工坐直，成本比帕加尼略低無論直道還是彎道，帕加尼略勝蘭博基尼 我是蘭博基尼車迷，但不得不承認這點 很遺憾zonda 150萬歐元 reventon 120萬歐元 當然不是了，雖然都是超級跑車，但帕加尼的等級要高於蘭博基尼，帕加尼隨便...
輪廓和蘭博基尼一樣，裡面是一隻蠍子標誌的車叫什麼
想了半天bai，靈光一閃！這是du我以前做的圖，裡面還有一些簡zhi單資訊，樓dao主看看是不是你想要的版？其實全稱應權該叫做義大利阿巴斯股份 當時做圖的時候沒有了解清楚，見笑了。abarth成立於1950年，當時員工一共35人，主要負責生產汽車配件，後來在20世紀五十年代中期，abarth開始著手...