1樓：邳州聞雷人才網
電動車電池啟用,現在說就是電動車電池修復，具體方法有：
• 採用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶產生負阻擊穿來溶解的方法。
實驗中發現，這種消除硫化只可以獲得暫時的效果，並且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化問題，對電池壽命造成嚴重損傷，不易採用。
• 負脈衝
此方法應用至今已有 30 多年曆史，原理是在充電過程中加入負脈衝，對減低電池溫升有作用，但對」硫化」的修復效果不明顯，其修復率為20％，目前採用較多，屬淘汰產品，時常價約 1300 ～ 1600 元．
• 新增活性劑
採用化學方法，消除硫酸鉛結晶，不僅成本高，增加電池內阻，並且還改變了電解液的原結構，修復後的使用期較短，其修復率約為 45% 。
• 高頻脈衝
採用脈衝波使硫酸鉛結晶體重新轉化為晶體細小、電化學性高的可逆硫酸鉛，使其能正常參與充放電的化學反應，修復率約為 60% 。較負脈衝效果好。但因其修復時間長，需數十小時以上，甚至一週的時間，效率較低，對嚴重「硫化」的蓄電池修復不好，但技術簡單，目前有許多廠家再使用，市場價約為 2000 元。
• 組合式諧振脈衝
合理的控制修復脈衝的前沿，利用充電脈衝中的高次諧波與大的硫酸鉛結晶諧振的方法，在修復過程中消除電池硫化，利用這種方法可以在給電池修復的時候，修復效率高，對電池損傷小，極大的減輕了鉛酸蓄電池對環境的汙染，使電池壽命延長，減少使用者因更換電池而帶來的鉅額費用，因此前景廣闊。缺點是裝置技術複雜，成本高，脈衝前沿控制與諧振技術要求高等。市場價約 -4 型（獨立 4 充放）為 2200-3800 元， -20 型（獨立 20 只充放）為 8500-15000 元。
複合諧振法消除硫化的原理和方法
雖然我們知道防止電池硫化的主要方法是防止電池不及時充電和過放電，但是在實際使用中，這種現象還是經常發生的。以前發生這種情況被認為是「不可逆」的。傳統的處理方法比較複雜，採用大電流充電；活性劑置換；正負脈衝充電等，這些方法修復成功率低，存在一定的負作用。
現在採取的方法是複合脈衝修復的方法，可以把「不可逆」變成「可逆」，並且基本上對電池極板沒有任何損傷。這是鉛酸電池界取得的重大突破。脈衝修復的原理是比較複雜的。
首先，任何晶體在分子結構確定以後都有諧振頻率，而這個諧振頻率與晶體的尺寸有關。晶體的尺寸越大，諧振頻率越低。如果充電採用前沿陡峭的脈衝，利用傅立葉級數進行頻率分析可以知道脈衝會產生豐富的諧波成分，其低頻部分振幅大，高頻部分振幅小。
這樣大硫酸鉛結晶獲得的能量大，小硫酸鉛結晶獲得的能量小，從而形成大硫酸鉛結晶諧振的振幅大，在正脈衝充電期間比小硫酸鉛結晶容易溶解。既所謂「擊碎」粗大的硫酸鉛結晶。適當控制脈衝電流值，以較小的電流密度對正極板充電，基本上不會形成對正極板的損傷。
對於密封電池來說，瞬間的充電電壓使電極板所產生的氧氣也可以通過氧迴圈在負極板上被吸收，電池也就不會形成失水。所以這是一種區別與其他修復方法的「無損失」修復。
採用高頻正負脈衝發生器，對電池不斷的產生高低變頻脈衝，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈衝擾動，破壞了大硫酸鉛繼續生長的條件，這種方法克服了以往修復技術的侷限性，具有快速性、約 8-12 小時，修復效率高，耗電少，不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結構等優點，對嚴重硫化的鉛酸電池修復效果是過去的 3~4 倍，修復率達到 90% 以上，此技術的應用減少了電池的報廢數量.
2樓：汽車大師陳偉庭
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回答您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答問題。
您好很高興為您解答 我是您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方方法如下： 1、嘗試快速充電一至兩個小時，用專業檢測器檢查電壓是否升高。如果上升，可以選擇用原來的充電器繼續充電，這樣就可以啟用電池了。
如果電池嚴重缺電，啟用電池就不起作用了，充電問題只能換電池解決。
2、先用小充電器給電池充電，然後換上原來的充電器繼續充電。比如不能充電的電池是60v，可以先用48v的充電器充電，再用原來的60v充電器充電，這樣就有一定的機率可以啟用。
3、找一組和原電池型號相同的電池，和這組充電電池並聯，這樣電池就可以放電到需要啟用的電池中了。經過幾個週期的並行充電，有一定的機會可以重新啟用電池，這個方法還是比較簡單的。
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把電動車電瓶的電全部放光，可以啟用修復電瓶嗎？
3樓：幻之誰愚
電動車電瓶修復方法：
1、 脈衝修復法：
蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈衝修復法 。在修復蓄電池時，脈衝的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60v—300v之間，如用於蓄電池延壽的產品脈衝電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈衝電壓值就可以偏大（如果脈衝電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈衝電壓高，蓄電池修復時間短，脈衝電壓低，蓄電池修復時間相對就長，儘管脈衝瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。
一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現導電狀態。如果對高電阻率的絕緣施加瞬間高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結晶。如果這個高電壓足夠短，並且進行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至於形成大量析氣。
電池析氣量強正相關於充電電流和充電時間，如果脈衝寬度足夠短，佔空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現了脈衝消除硫化。 市場上有專門的脈衝發生器銷售，但要注意選擇效果好的一種。
脈衝與蓄電池極板的諧振很重要，這就取決與脈衝頻率大小、幅度寬窄，脈衝頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結晶的效果，頻率和幅度太大則會出現消除了硫化而損傷了電極板，並出現析氣現象；同時，脈衝波形也有很多種，在示波器上可以顯示。好的脈衝波在無損電池的前提下，能夠有效的擊穿絕緣層，將粉碎後的硫酸結晶粉末還原於電解液中。
2、 強電修復法：
強電修復法就是採取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈衝修復法效果不明顯時採用。其
一、高電壓修復法：這種方法主要是採取電池標稱電壓的1.3-1.
5倍的充電電壓修復電池，如36v蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，採用48v的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其
二、大電流修復法：這種方法主要是採取高於平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20ah的蓄電池使用3-4a的充電器進行充電，利弊與「高電壓修復法」一樣。
3、 全充全放電修復法：
全充全放電修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的啟用電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。
全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。
4、 補水修復法：
對蓄電池「失水」採取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用開啟蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以新增其他成分的水，包括純淨水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內後容易引起自放電而損壞電池。
5、 重新配組修復法：
電動車電池一般是由幾節電池串聯而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對於硫化的電瓶，修復後使用效果較好；但是對於極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修復後的使用時間也極短，再修復的效果將會更差。最好的方法就是把修復價值不大的電瓶「以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）」，再和其他剩餘幾節電池重新配組即可。
4樓：匿名使用者
三年了，作啟用處理下，能用就用，不能用，換!
5樓：正中毛血旺
說實話 三年 你的電池就已經可以了 天能的電池很好 所以 你也別再麻煩了 根本不可能管用的 考錄換新電磁吧 記住 要浙江出的 天能或者超威 電池是不用那樣放電的 反而對電磁有傷害 你記著 別餓著也別撐著電磁 換了電磁兩年後 起熱 就找人加點蒸餾水
6樓：修博電瓶修復
對於正常騎行的的電動車電池，沒必要每月放光一次的，正常使用就可以了。
加完蒸餾水後，做一次過充電維護，應該有一定效果的。
7樓：房子半邊蓋
3年。。。很不錯了以前的電瓶質量都很好。騎4-5年都沒問題。現在的電瓶也就1年多點。。。。電瓶加水是有點效果 每半年去維護下把
8樓：
均勻加水，用脈衝充電器，
9樓：大家都回答
不可能的.全是一些謬論
10樓：天涯遇
用脈動充電器用脈動，就可以了充電器修復液，，，用日邦充電器
電動車電池正負極連電了，電池還能用嗎？
11樓：夢想哥
如果時間很長，電池已經被耗光電就沒用了
12樓：匿名使用者
只要電池內部的極板沒有受到過流放電而燒斷或者短路的損傷，就不會影響以後的使用。
1）如果是正負極短接只是在很短時間內的事情，那麼對電池的壽命也沒有明顯影響；
2）如果是正負極短接在一起很久，電池的電量已經完全被放完，那麼會對電池的壽命造成不利影響，因為屬於深度放電，會縮短電瓶的使用壽命，不過不影響以後的正常使用；
3）如果電池內部出現因過流造成的極板燒斷、短路則該電池基本報廢。
13樓：安全護航
時間短沒準還能用，試試看吧。
電動車的電池能啟用嗎我的電動車用兩年多了，最近電池
14樓：匿名使用者
新電池用兩年後儲電量只有原來的百分三十至百分之五十。通過啟用處理後舊電池儲電最高可以達新電池的百分之七十[有些舊電池達不能]，花錢修理就要這個效果？還不如花錢買新電池。
15樓：匿名使用者
沒有必要啟用，先檢查一下有沒有斷格，如果沒有斷格就用修復儀修復，如果斷格了就要手工開殼修理了
電動車電池，電動車電池廠家
膠體電池好。電池膠體電池和鉛酸蓄電池，數碼電池用於數碼相機等。膠體電池屬於鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中新增膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在於電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特...
電動車電池什麼耐用？排名，電動車電池什麼牌子質量好？
1 天能電動車電池 國家免檢產品,國內最大的電動車用蓄電池專業生產企業 2 松下電動車電池 中國馳名商標,國家免檢產品,世界品牌 3 超威電動車電池 國家免檢產品,中國知名品牌 4 風帆電動車電池 中國馳名商標,國家免檢產品 5 雙登電動車電池 中國馳名商標,國家免檢產品 6 恆基電動車電池 國家免...
電動車的電池如何更換，電動車電池如何保養？
您好！更換一個不行的，不過用綠源的第五代充電器好點，第五代充電器能使每節電池都能平均的得到電量，很容易使其中的一個或者兩個很容易就把剛更換的電池拖壞 因為新舊電池電壓不同 使用不了多久又得換！所以建議全部更換 一般的電池2年左右就得更換，使用到1年後續航能力明顯感覺比新的短！建議去當地售後進行專業檢...