1樓：匿名使用者
1.8cvt尊貴，到現在開了1個月零10天，具體可看我的提車貼，讓子彈飛來說：cvt優點就是平順，平順，還是tm的平順！
我屬於用車比較厲害的，除了上班，還跑過2次高速，共600公里左右。現在總里程2616，加油費用共2250元，現在油箱還有半箱，大概再跑個180公里就差不多空了，平均一公里8毛。。主要市區，油耗還是不低的啊。。
車子不錯，至今沒遇到異響類問題，就是高速方向有點輕，第一次高速方向盤抖得厲害，回來做了動平衡，右前輪差的有點多，修正後再跑高速就不抖了，高速最高跑到130，不覺得飄，還不錯，就是方向有點輕的害怕。低速20公里左右收油會有頓挫感，貌似這是通病，以前版本不知道，但是看了不少13款cvt提車車主都反映了這個問題。但有的車主說過了磨合期就好了，不知道會不會，等首保後再看看吧，1.
8的車子提速不錯，特別是紅燈起步，稍稍多給點油，2000轉就能排頭衝出去了，看看後視鏡，甩了後車很遠還是很有成就感的，試過從高速口進高速的時候大油門加速，畢竟新車，沒敢踩到5000轉，差不多d檔3500轉加速談不上給力，推背感基本可以忽略，s檔除了轉速提高外，加速感覺基本跟d檔一樣，換手動模式稍微強一點。可惜我不是專業的，隨便玩玩就行了，畢竟這個價位買菜車，誰也不敢說自己推背力極強。否則讓那些3-4秒破百的車子情何以堪啊~~傳說中的打滑，遇到兩次，起步給油，車速不增加，轉速猛地上到2000以上。
解決也很簡單，就是鬆開油門，再來一腳，車就竄出去了。總體的話，你要是考慮買cvt，不會後悔。
2樓：匿名使用者
這種變速箱只能說中規中矩吧，不會太差但也好不到哪去。
cvt 無級變速器(cvt：continuouslyvariabletrans-mission)與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由於不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。
cvt採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。cvt是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的執行效率，油耗較低。但cvt的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器佔有率約4%以下。
近年來經過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。cvt將是自動變速箱的發展方向。
3樓：匿名使用者
可以說什麼車的cvt也都不行，就沒有行的，摩擦傳動的效率和壽命永遠低於齒輪傳動，cvt本身就是節約成本和安裝空間的產品，所以別有幻想了，你買了就會面臨沒法修只能換還沒有備件的結果。
新帝豪用的cvt變速箱怎麼樣
4樓：匿名使用者
這個變速器還是不錯的。因為里程不多，才15000公里，估計不夠代表性，所以也不好說有哪些問題。不過城市堵車什麼的，選個自動檔是沒錯的。
帝豪cvt變速箱耐用嗎?毛病多嗎？
5樓：富貴尼桑小象拔
一般般bai
，可靠性不是du特別好，車質網上有zhi很多人投訴帝豪變dao速箱擋位失靈，掛擋不走專的情況。根車質網屬公佈的資料，吉利帝豪一共有四百多位車主在車質網上投訴過這款車變速箱問題。這四百多名車主主要投訴帝豪2016款，2017款，2018款變速箱存在異響以及擋位失靈現象。
網頁連結
6樓：天下有車**
現在，越來越多
bai的汽車開始du使用zhicvt變速箱dao。這種變速箱的優點十分的突出專，變檔十分的滑屬順，而且噪音比較小，給人的駕駛感比較好，但是它的缺點也比較明顯，那就是比較脆弱，所以很多網友會問cvt變速箱的壽命到底有多
7樓：匿名使用者
帝豪的發動機技術較為先進穩定，小毛病較少，後期維修保養較為經濟。可以放心購買使用。
8樓：匿名使用者
你好，吉利帝豪自動擋的變速箱質量挺不錯的後期的小毛病是不多的。
9樓：匿名使用者
你好 像你說的這款車的變速箱，個人覺得技術還是挺成熟故障率低，挺耐用的，，希望我的回答能夠幫到你
10樓：匿名使用者
帝豪用的cvt廠家世邦奇的，比較可靠。cvt無極變速器優點是重量輕，體積小，零件少，與at比較有較高執行效率，油耗更低。值得入手。
11樓：匿名使用者
這個車子cvt穩定性還是很不錯的，這個變速箱自主車型好多都是使用這款變速箱。
12樓：匿名使用者
你好，帝豪自動擋變速箱可靠還是不錯的也沒有共性問題，就是油耗表現不是很低！
13樓：匿名使用者
你好，帝豪使用的c v t變速箱，技術挺成熟的，質量也比較穩定，小問題不算多的。
14樓：匿名使用者
你好，這款汽車的變速箱系統個人感覺還是比較穩定的。你可以去4s店瞭解一下它的配置。
15樓：匿名使用者
你好，目前這款變速箱市場反饋問題不算太多。但這款車的整體油耗不算低，建議實際試駕一下，諮詢一下真實車主。
2016款新帝豪cvt變速箱怎麼樣？
16樓：匿名使用者
我試駕過2016款新帝豪，cvt變速箱能夠提供極為平順的加速感受，而且同油門一樣，變速箱的反應也很靈敏，轉速能夠很快的得到提升。在這臺變速箱上還提供了s擋以及模擬手動換擋模式，能夠提供一定的駕駛快感。
17樓：匿名使用者
2016款新帝豪cvt變速箱開下來感覺還是很平順的，而且反應非常靈敏，感受非常不錯。
新帝豪cvt變速箱是什麼牌子的，怎麼樣
18樓：匿名使用者
網上介紹的：
邦奇自動變速箱****生產的vt2型（南京產）
請問帝豪cvt變速器怎麼樣？
19樓：匿名使用者
按吉利以往的表現，這cvt應該不怎麼樣，使用效能應該可以，但就耐用度來講，我個人並不看好，應該是用到一定時期以後，就會出毛病，因為cvt變速自身的磨損對材料的要求比較高，而我們自己很清楚國產材料的水平確實不怎麼樣，所以你如果想買這車的話，最好是再看一下市場反應。
20樓：cheshi汽車專家
帝豪ec7 cvt版車型搭載吉利自主研發的getecjlγ-4g18 cvvt全鋁發動機，最大輸出功率102kw，最大扭矩172nm，升功率達到57.2kw。帝豪ec7配備邦奇vt2型cvt無級變速器，具有手動(6速)、運動(sports)、經濟(普通)等模組(模式)。
在實際使用中，這款車的質量還是不錯的，故障率並不高，油耗控制的比較經濟，綜合路況油耗在8升左右，您可以考慮購買。這款車異響並不是很多，一般來說車門的異響比較常見，並不影響車輛正常使用。
新帝豪cvt變速箱怎麼切換手動模式
21樓：曉龍修理
新帝豪cvt變速箱切換手動模式需要啟動發動機，接通全車的電源，新帝豪回cvt變速箱切換手答動模式的具體步驟如下：
一、開啟新帝豪的駕駛室這邊的車門。
二、踩下新帝豪的剎車踏板，用來準備啟動發動機。
三、按一下新帝豪的一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
四、新帝豪儀表燈全部亮起，證明全車電子系統已經接通電源。
五、按一下變速桿旁邊 變速箱切換手動模式開關。
六、在車速超過40邁的時候就自動開啟了手動模式系統。
22樓：匿名使用者
你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！
1，吉利
回2014款新帝
答豪ec7車型搭載比利時邦奇的vt2型cvt無級變速手自一體變速器的車型是有
2，模擬手動的s運動檔的。在檔把下印著的只有p駐車檔，r倒車檔，n空檔，d前進檔，4字母檔
3，但在d檔右邊，你能看到+和-檔，雖然沒印著s檔，但+檔和-檔就是模擬s運動風格手動檔的，
4，你只需在停車起步前，先掛p檔，發動汽車，然後掛檔到d檔，正常起步，稍加油門正常行駛，
5，在你想切換到s運動風格手動檔時，把檔把從d檔橫拉到+檔和-檔間的，想升檔時，拉到+檔，
6，想降檔時，拉到-檔，注意，升檔和降檔時，不可踩油門踏板，否則很傷變速箱，導致提前損壞
7，想回到電腦控制的d前進檔，就把檔把從+檔和-檔間的空檔處橫拉回d前進檔，就ok了。
吉利新帝豪cvt變速箱的最大能承載多少千克
你好，bai你是想問變速箱能承受du最大扭矩吧。整車廠zhi 在動力搭載dao時會考慮此問題回，一般發動機的 答最大扭矩要保證較變速箱能承受最大扭矩要小個裕度，具體每個公司不同，也不能一概而論。在你使用車輛時，不用考慮此問題，當車輛在滿載工作時，你會感覺車輛很沒勁，且即便如此，發動機扭矩也是不會超過...
吉利的變速箱是哪國的，帝豪gl變速箱哪國的
吉利變速箱是自產的。cvt的是南京邦奇，與比利時邦奇的合資公司 雙離合是特格拉特，與德國特格拉特的合資公司。吉利從 七 八年前就開始研究自動變速箱。據瞭解，目前，吉利汽車在湘潭已經開始生產6速手自變速箱，現在已經有一部分車型在用，比如suv車型gx7 帝豪ec8車型，還有湘潭生產的gc7轎車，一款a...
豐田cvt變速箱質量可靠嗎？
豐田自產的cvt變速箱，質量和口碑都是有保障的。1 cvt變速箱雙排出口有本辦法的設計，為的是讓變速箱在高 低不同的工作負荷下可以使用兩條不同的油道，在勻速或減速行駛情況下，cvt可以自動切換至低壓排出口，來降低變速器油泵工作的負荷，目前豐田cvt可以降低30 的油泵能量損失。2 豐田cvt變速箱進...