1樓：秋風
電動車電機,控制器64v 電並60v不可以用。
不管是因為什麼原因使電動車控制器損壞，都不要輕易使用其他控制器代替。各種電動車的控制器都是根據電動車的電池容量和電壓大小、電機功率等系統**的。電池電壓高於電控器，就使電控器處於超壓超載中執行，容易過熱燒燬甚至發生火災。
如果電控器壞了，可以向原廠維修點配置一個原型號的電控器。
電動車電機根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。
所謂永磁電機，是指電機線圈採用永磁體激磁，不採用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能，提高了電機機電轉換效率，這對使用車載有限能源的電動車來講，可以降低行駛電流，延長續行里程。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和「無齒」（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。
2樓：匿名使用者
64v是4塊16v電池串聯，60v是5塊12v電池串聯，電壓不同不可以用。比如64v控制器低壓保護大概在56v，而60v電池正常工作是電壓最低可低至52.5v。
如果非要用結果就是電池電沒有用完，控制器就低壓保護了，感覺上就是電池容量太小，騎行里程太短。
3樓：
要看控制器上的欠壓值是多少。如果是51v就可以。
4樓：老衲很無聊
就是60的，5塊電池就是60v。
電動車60v控制器和64v控制器通用嗎，
5樓：匿名使用者
60v和64v只能說能用，最好不要混用。電瓶，電機，控制器最好用電壓一樣的，電機和控制器也要電壓一樣，功率一樣，一定要匹配這樣才好用。
電動車電池60v控制器和電機都是64v是不是電量用的特別快？
6樓：銅陵永豐國電
是的！這是控制器與電池不匹配，有一種膠體電池四塊電壓是64v的，64v控制器欠壓值是55v，60v電池欠壓值是51v，所有，當電池低於56v，其實電瓶還有電，但已經跑不動了
綠源電動車64v控制器可以安裝60v的控制器嗎？對車有什麼影響嗎?
7樓：綠源電動車
您好！64v與60v控制器最直接的區別就是欠壓值的不同，60v的控制器對64v電池經常放電到其欠壓值對電池壽命會有影響。
8樓：匿名使用者
理論上是可以的，注意區分鉛酸和鋰電池的控制器區別，對電機可能會產生不良影響，短期的騎行不存在大問題！
9樓：匿名使用者
有可能會影響電池。建議使用遠洋科技生產的48v 60v 64v通用的電動車控制器。
電動車是48v電機，48v控制器，用的是60v的電瓶。這樣配置可以嗎 ？
10樓：匿名使用者
這樣是不可以的，48v的車子那麼電動機就是48v的，這麼算吧，如果48v的50w，也就是1a多，電阻也就40歐姆，如果60v的話，用上去電流就大於現在的了，就成1.5a了，那麼動力明顯足了，但是電機很快就壞了，電池也很快就壞了，控制器是扛不住高電壓的。
控制器48v的一般內部元器件採用的是耐壓63v的元件。加上餘量，對於60v電池來說爆管的可能性不是沒有，但是很小。因此，控制器可換可不換，看你是否給錢決定。
問題2.在限流足夠電機極速耗電的情況下，控制器對極速沒有提升。對續航里程影響也不大。
問題3，隨著你使用電壓下降，電機轉速變低，因此速度降低。表頭顯示誤差是因為你的電池組原配48v，改為60v後，電量表取樣物件變大了，但是取樣資料標準按照48v的，因此出現錯誤。要解決需要更換表頭。
電動車60v電瓶60v控制器原電機是60v1000w現電機
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48v加一塊電池。是不需要換控制器的。電瓶車48v控制器48v60v通用，剛開始後加的一塊也是2年的電池騎行 剎車是誰殺的，自動嗎？如果自動那就檢查線路。跟電瓶沒有任何關係，你們是不是把高剎，或者低剎接錯了。好好檢查控制器有沒有問題呀？在不要跟電瓶瞎扯任何關係。電動車48v20a的電池和48v12a...
電動車並連電瓶對控制器與電機會燒壞嗎
沒問題，並聯電路的電壓時相等的，而且會增加容量延長使用時間。謝謝 望採納 不會 目測沒什麼影響。電動車並連電瓶對控制器和電機會燒壞嗎？不會的，控制器有限流功能，會控制電流不讓電流過大的。不會,並連只會加大電池ah數不會加電壓,但你要兩組電瓶一樣,如果一個電壓大一個電壓小那對兩組都不好,如果一個20a...