1樓：手機使用者
這兩款車應該是老冤家了。現在兩款車斗已經國產了。 先說說奧迪吧。
奧迪應該算最先國產的品牌，從而擁有了良好的價效比。而且在賓士e級、寶馬5系、奧迪a6l這三款車對比來看雖然寶馬5系擁有超過3米的軸距，但是寶馬是後驅車型，所以3款車的後排空間最大的是奧迪a6l。還有就是奧迪引以為傲的quattro四驅系統。
這基本就是奧迪的的優勢所在。高價效比，在國內建立的良好品牌口碑，quattro全時四輪驅動。這個級別的車型中有商務用途兼顧日常用途a6l應該是很多人的首選 再說說寶馬。
寶馬5系相對奧迪來說擁有比較時尚的外觀，同級別車裡寶馬應該是當之無愧的操控之王。不最大你有沒有注意寶馬的發動機，全世界只有寶馬和沃爾沃在用直列六缸的發動機，這也算寶馬的技術優勢所在。品牌含金量肯定是寶馬高於奧迪，不過現在寶馬的3系和5系都放到了國內生產，好像大多數人都不太認同華晨的裝配工藝，但是他畢竟是一臺bmw，華晨寶馬和進口寶馬應該差距不大。
現在**的5系已經在國外上市了，外觀很漂亮也很大氣，華晨應該很快就會將他引進國內市場，它的到來應該給同級別車帶來不小的衝擊。 如果你能夠等上一段時間的話，建議你買寶馬現款的530i。
2樓：佩珀軍士的孤獨之心
回答但是如果拿高功的寶馬530li xdrive四驅和奧迪a6l 55系列 quattro四驅入門車型對比的話！我當然會選擇奧迪a6l！畢竟奧迪a6l 55系列的發動機，已經採用了更高一級的3.
0t渦輪增壓發動機，最大功率已經高達340ps，最大扭矩更是高達500牛米！並且動力系統使用48v輕混系統用來降低燃油油耗！
奧迪這款車型的實際優惠更大，讓兩者的實際裸車價的差距變得更低！如果，兩者優惠後實際購車**相差三萬元，我個人去選擇奧迪a6l的這款四驅車型！
提問我相中的奧迪是45系列的
回答還是一樣的，如果喜歡駕駛推薦寶馬5系，如果追求沉穩商務，並且對後排舒適性有一定需求推薦奧迪a6l！
也要看終端優惠！
在嗎，麻煩給個贊
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3樓：餢披錛嵇尗舟錤
肯定是寶馬530li啊 a6是側重商務氣息，530側重運動型 bmw 530li和a6 在空間上應該是不相上下的 至於操控和動力，我相信大部分人都會選擇寶馬。他發動機獨特的高亢的轟鳴是每個男人夢寐以求的。而在操控方面一直是寶馬的強項，儘管近幾年奧迪各個平臺的產品廣受好評，不過bmw多年來廣受好評是事出有因的。
特別是bmw的後驅平臺更是看家功夫。 而內部的配置方面，在這個**不必太過計較。大家都是主打豪華牌的。
奧迪的操控性是寶馬的百分之80，舒適性是賓士的百分之70。 要想舒適買賓士最好 所以我建議你選擇bmw 530li。
4樓：阿祖聊世事
530li和奧迪a6l應該怎麼選擇
5樓：鈔沈
兩輛都沒錯...寶馬更運動些~
奧迪a6和寶馬5系哪個更好？
6樓：小南學長
從油耗、保養成本、後排乘坐舒適度、出彎速度及底盤支撐性5個方面考慮，奧迪a6l比寶馬5更好。
以下對比測試資料**於懂車帝實際測評。
一、油耗
實際的油耗測試：圍繞北京四環主路、輔路交替行駛，平均時速27．5公里每小時，已經比較接近日常用車的水平了。經過測試，奧迪a6l百公里油耗9．19l，寶馬530li百公里油耗9．77l，因為兩輛車都需要加註95號汽油，按照測試當天的油價，摺合奧迪a6l一公里6．6毛，5系一公里7毛。
二、保養成本
保養費用方面，如果按照官方保養手冊上的要求來保養，咱們假設一年開2萬公里，那麼彙總下來，按3年6萬公里來算，寶馬5系需要20151元，奧迪a6l需要15290元，如果再計算上燃油費，那麼6年6萬公里的總花銷，奧迪a6l是54890元，寶馬5系是62151元，雖然說3年差7000多塊錢，對於這個級別的車主來說，也不是一個不能接受的數字，但錢這東西顯然還是越省越好，所以這個環節，a6l是獲勝的一方。
三、後排乘坐舒適度
為了模擬路面顛簸，將兩輛車帶到了佈滿減速帶的場地裡。以20、50、80公里每小時的車速讓兩輛車勻速通過鋪滿減速帶的道路，看看誰在這種極限顛簸的情況下底盤表現更為穩定，為了更直觀的展示測試結果，在**扶手箱上粘了一杯水作為參考。
在20、50公里每小時的測試裡，兩輛車整體顛簸程度相近，因為兩車後排座椅硬度也比較接近，所以乘坐感受大同小異。唯一的區別是，在50公里每小時時速碾過減速帶時，a6l給人的感覺更清晰，能讓人非常清楚地知道碾過的是什麼樣的路況，而5系的路感則比較模糊，你只是感覺到車顛，但並不知道輪胎下方的路到底是什麼樣的。
時速來到80公里每小時，戲劇性的一幕發生了。a6l依舊穩健地通過，水杯裡的水也跟20、50公里每小時相差不大。但5系在這個環節，已經出現了車輪離地的情況，車內晃動幅度也非常明顯，顛簸感嚴重，最終在這個環節，輸給了a6l。
四、出彎速度
在四驅系統表現方面，雖然現在奧迪的quattro去掉了託森差速器，已經變成了由多片離合器傳遞動力的quattroultra適時四驅，日常行駛是前驅模式，但是它的工作效率，至少在賽道環境下是足夠快的，前輪一旦要出現打滑跡象，後輪很快就能獲得動力，這一點在出彎加速度上也能得到驗證，5系的最大加速度只有0．236g，a6l是0．267g。
五、底盤支撐性
在彎道里，相比寶馬5系，奧迪a6l的側傾幅度更小，底盤支撐性更強。奧迪的底盤支撐性比寶馬好，寶馬現在的底盤支撐性確實太軟。
7樓：檢曼辭
bba作為豪車市場相愛相殺的三兄弟，對於中高階豪車市場的方向起到了一定的作用。更新換代已經成了開闢銷量層次的手段，全新奧迪a6l以更加智慧化的配置以及高顏值來對抗身價略高幾萬塊錢的寶馬五系。孰好孰壞，要從顏值，保值率，省心程度三大差距來考慮。
那麼全新的奧迪a6l和寶馬5系選誰開著更有面子？看完聽內行人的分析，答案一目瞭然
**顏值差距：奧迪作為顏值設計的領跑者，在全新a6l的身上賦予了更加美麗的設計語言。更加誇大的近期格柵，增加了不小的視覺效應。
也就意味著，全新奧迪a6瞄準的還是對於顏值有高要求的年輕車友。寶馬5系依舊是幾年前的老樣子，隨著車友審美觀的不斷改善，長期的老樣子可能會對寶馬5系產生一點影響。畢竟全新奧迪a6的回頭率還是高於寶馬5系的。
**而內飾上奧迪a6l也進行了大整改，即使經典的佈局依舊讓車友喜愛，但科技化儼然已經成為未來的趨勢。更加簡潔的科技化內飾，賦予大量的年輕化設計以及精簡而不失韻味的線條勾勒，與寶馬幾年不變的幹部式內飾大相徑庭。因此，在年輕車友的需求上，全新奧迪a6l打了一場勝仗。
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保值率：寶馬和奧迪的技術以及用料都極為紮實，喜歡操控的車友，還是愛寶馬多一些。即使外觀不跟隨主流，但不能以一概面，操控一直是寶馬的強項。
畢竟全新530搭載的b48發動機效能要強於對手a6l，可見寶馬對於操控的重視。操控既然得到保障了，自然就會自保值率上取得優勢，
**而奧迪的多年以後的燒機油也是拉低自己保值率的一個原因。雖說寶馬5系的動力更強悍一點，但在實際駕駛中也沒有過度的暴烈和興奮，反倒是穩穩當當的溫順以及舒適，對於車友駕駛感受的提升有著極大的好處。所以論保值率還是寶馬更好一點。
8樓：又是一個小哥哥
寶馬5系和奧迪a6碰撞測試對比
9樓：生活**
奧迪a6價效比更好於寶馬5，因為兩者品牌雖然有差異，但是奧迪價效比要比寶馬5好很多，配置也更豐富。而且寶馬品牌過於高調，奧迪要顯得沉穩一點。
奧迪a6和寶馬5系哪個更牛，奧迪A6和寶馬5系哪個更牛
寶馬5，操控和品牌都更勝一籌 選擇a6l吧，外觀漂亮，內飾豪華，配置高，動力也不差，舒適性就更不用說了，官車的代表，不用懷疑。而且是 上市不久，外觀近幾年不會大變，不會很快淘汰。我個人建議你購買a6。因為6a對油品要求比5系稍低一些，不至於拆發動機寶馬就不行了，油品稍一不注意就會導致積碳增多，最終導...
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停車用腳剎,駐車用擋別。儘快去換受剎電機 奧迪a6電子手剎故障 具體什麼故障需要先用診斷儀讀取一下故障碼,無非就是三個方面,一個手剎開關,一個控制單元,兩個制動分泵電機。汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好 請用電腦讀取故障碼 一般手剎開關容易壞 只能更換 希望能幫到你 汽車有...