1樓：匿名使用者
雙離合和手自一體的區別：
1、很多人或許會奇怪，不是說dsg比手自一體效率更高，傳動更直接嗎，為什麼加速時間差了那麼多。其實這是因為電子系統為了防止dsg起步摩擦過度而採取的保護措施，而手自一體不存在這個問題，可以採用彈射起步模式。
2、「雙離合」的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。
3、雙離合，就是兩個自動擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等於你開的是手動擋的車，這種離合器，很省油。
4、手自一體，一邊是手動擋離合器，一邊是自動擋離合器，這種離合器偏向於自動擋，比較適合於女性朋友使用，如果考慮節油性，還是雙離合比較好。
2樓：匿名使用者
手自一體和雙離合的區別在於它們的結構方式、分類、擋位和作用。
1、結構方式不同。
雙離合變速器：是由手動變速和自動變速兩套變速器，可以分開使用。手自一體：是把手動和自動變速器結合在一起，一起使用。
2、分類不同。
雙離合變速器：傳動機構。手自一體：非傳統機構。
3、作用不同。
雙離合變速器：保證汽車能平穩起步以及流暢換擋。
手自一體：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。
對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
3樓：穆青聊情感
手自一體好，區別就是操控方式的不同，手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體就是可以不用手動的了，實際上這個變速箱可以看成是不成熟的自動變速箱，而手自一體的變速箱在換擋的時候，可以讓車子有更大的選擇性，並且操控的樂趣也比較兼備，而且適當的操作還是可以省油的。
手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自動變速器，其硬體方面只是在排擋杆的操縱檯下面增加了三個感測器，分別為加擋感測器、減擋感測器和手動模式感測器；軟體方面，在控制系統裡增加了一些手動控制的程式，利用感測器來感知變速器是否處於手動模式，接收加擋或減擋訊號，控制系統根據加減擋訊號去控制變速器的升擋或減擋。
我們不能將手自一體的車單純的當作自動擋或者手動擋來開。而是需要根據不同的情況來進行切換，自動擋在超車的時候比不上手動擋，如果需要超車的話，自己又開的是手自一體，那麼可以切換到手動擋，這樣一來動力上就明顯不一樣了。
4樓：沒心沒肺的曉磊
雙離合變速箱實際實際上是一種機械式的變速箱。
本質上合手動擋變速箱是一回事（當然雙離合變速箱跟手動擋有許多不一樣）。而自動擋變速箱和發動機之間是靠一組液力變矩渦輪來傳遞動力的，這是自動擋和雙離合之間最大的區別。在內部結構上，雙離合有兩組離合器，分別對應奇數檔和偶數檔兩組行星齒輪，有三根軸。
這和自動擋變速箱是完全不一樣的。在控制方式上，自動擋主要靠的是變速箱內部自己建立起來的液壓壓力來換擋的，而雙離合主要是靠電子執行元件來執行換擋的。
5樓：時夏
手自一體優點：駕駛輕鬆的同時又能挽回一些駕駛樂趣 缺點：燃油經濟性較差 適合人群：市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割捨的車主
普通手自一體變速箱由傳統自動變速箱發展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-標誌，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應速度上完全不能同手動變速箱相提並論，提升駕駛樂趣非常有限。手自一體變速箱的程式編排有兩種，一種側重於對發動機的保護，在發動機轉速過低或過高時，變速箱強制進行升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發動機轉速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制發動機轉速雙離合器 優點：換擋迅速、燃油經濟性好 缺點：
應用車型較少，配件昂貴 適合人群：對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主
雙離合器變速箱是一種具有顛覆性設計的新型變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快。通過兩套動力傳遞路線進行交錯傳遞，達到所有自動變速箱難以企及的水平，與大眾關係密切的保時捷也將在高效能跑車上使用這一技術，大眾將在低端車型中逐漸開始運用dsg。
6樓：匿名使用者
手自一體是自動擋加手動模式的一個變速箱種類，雙離合是自動擋的一個結構，由於兩者並不是同中概念，所以沒有比較的區別的意義
手自一體變速箱實際上也是自動變速箱（所以沒有離合器踏板），只不過它通過電子技術模擬出了手動變速箱的檔位，用於駕駛者切換為手動模式駕駛；而雙離合變速箱實際上也屬於自動變速箱的範疇，只不過它內部擁有兩片離合器，每片離合器負責該變速箱一般的檔位，比如一個6個檔位的雙離合變速箱，離合器1負責倒擋、1、3、5檔，離合器2負責2、4、6檔，當第一個離合器咬合時，第二個離合器掛起，等待咬合，當第二個離合器咬合時，第一個離合器掛起，再等待咬合，所以，這就是雙離合變速箱換擋沒有延遲的原因，一臺好的雙離合變速箱，它的換擋時間非常快，幾乎可以忽略不計，所以，引擎的動力傳到車輪沒有延遲。
7樓：俊智說車
汽車手自一體變速箱怎麼使用更加合理一些
8樓：途虎話養車
事實上雙離合變速箱的出廠**是低於同扭矩規格的傳統自動擋變速箱的。所以為何某些企業堅持要用雙離合箱子，還得從商業角度多思考思考。呵呵
9樓：析從安
他們機械構造上都會有圖有區別的，自動擋的離合和手動擋的離合都是有本質區別的
10樓：
手自一體和雙離合是有區別的。手自一體是自動擋車。
11樓：周先生
自動擋的話，他說那個是有區別的自動擋還要。
12樓：大將軍不怕辣
普通手自一體變速箱由傳統自動變速箱發展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-標誌，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應速度上完全不能同手動變速箱相提並論，提升駕駛樂趣非常有限。手自一體變速箱的程式編排有兩種，一種側重於對發動機的保護，在發動機轉速過低或過高時，變速箱強制進行升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發動機轉速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制發動機轉速。
雙離合器變速箱是一種具有顛覆性設計的新型變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快。通過兩套動力傳遞路線進行交錯傳遞，達到所有自動變速箱難以企及的水平。
13樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
汽車手自一體和雙離合有什麼區別？
14樓：皮蛋粯子粥
一、概念解釋：
1、雙離合變速器是基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
2、手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起，裝在同一輛車上的變速方式。
二、兩者區別：
1、結構方式不同：
雙離合變速器：是由手動變速和自動變速兩套變速器，可以分開使用。
手自一體：是把手動和自動變速器結合在一起，一起使用。
2、分類不同：
雙離合變速器：傳動機構
手自一體：非傳統機構
3、檔位不同：
雙離合變速器：雙離合的檔位分為1、2、3、4、5、6檔位，1、3、5由離合1控制，2、4、6由離合2控制。
手自一體：手自一體檔位分為n（空擋）、p（停車擋）、d（前進擋），除此之外不同的車型還有s（運動檔位）、l（低速擋）。
4、作用不同：
雙離合變速器：保證汽車能平穩起步以及流暢換擋。
手自一體：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。
對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
15樓：最愛秋天的傳說
「雙離合」的作用是能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象，多用在跑車上。普通離合器換檔時踩下離合動力就切斷了，出現停滯，而雙離合則不會，或者停滯時間非常短。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。也就是說也可以只踩油門自動換檔用也可以手動變檔。
手自一體優點：駕駛輕鬆的同時又能挽回一些駕駛樂趣
缺點：燃油經濟性較差
適合人群：市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割捨的車主
代表車型：北京現代nf御翔、馬自達6等
普通手自一體變速箱由傳統自動變速箱發展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-標誌，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應速度上完全不能同手動變速箱相提並論，提升駕駛樂趣非常有限。
手自一體變速箱的程式編排有兩種，一種側重於對發動機的保護，在發動機轉速過低或過高時，變速箱強制進行升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發動機轉速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制發動機轉速雙離合器
優點：換擋迅速、燃油經濟性好
缺點：應用車型較少，配件昂貴
適合人群：對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主
代表車型：大眾高爾夫gti、奧迪tt
汽車裡的自動擋，無級變速，雙離合，和手自一體有什麼區別嗎
1 自動擋 駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。2 手自一體 顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。3...
買車手自一體的好還是雙離合的好，買車時，雙離合和手自一體，哪個好一點？
買車時，哪個更好，雙離合器還是手自一體？我認為這是很多買了車或打算買車的朋友更關心的問題。至此，雙離合變速箱已成為普通車的主流配置，也是各大車企的主推產品。同時，普遍高於其他車型，這會給消費者造成誤解。雙離合器變速箱更好嗎？我勸你不要在這一點上得出盲目的結論。如果你瞭解每個變速箱的特點，你可能會有不...
手自一體車怎麼操作手動檔，汽車手自一體怎麼操作？就是手動自動之間切換。
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的...