1樓：qaz山川
我的17款明銳1.6自動擋。平均油耗不到八個，我開車比較暴。高速最低4.2跑110邁時，城區開空調9個
2樓：以心
斯柯達昕銳是一款和大眾桑塔納同級別的車型，屬於一款比較經濟實用型的家用轎車。這款車的手動擋綜合油耗大概是百公里6l左右，平均四毛錢一公里，自動擋的油耗稍微比手動擋高一點點。
3樓：尹朶月
汽油一直92，關鍵一直5w30全合成機油，至今不燒機油！每5000公里一瓶特氟龍，每1萬公里自己保養一次，現在怠速0.7個油，綜合油耗9個左右！
其實買斯柯達的人第一是懂車，關鍵錢不富裕，圖實惠，也就是經濟、物美價廉罷了！買斯柯達應該開到報廢，因為二手車不值錢！
4樓：以心
說斯柯達的質量怎麼樣，我想大體上可以參照大眾，但絕不會比大眾強，原因很簡單，如果說大眾是集團的親兒子，那斯柯達則是後孃生的，再加上兩者的銷量差距，大眾集團肯定會把更好的資源偏向大眾而非斯柯達。
5樓：康小寧
本人去年8月置換的速派，原因是喜歡其超大的後尾箱，同時比較小眾，不會經常跟別人撞衫，又是大眾的三大件，具有超好的價效比。目前開了4千多公里，轉向機有異響更換了一次，可能是批次的原因，有三輛車跟我前後都換了，其他使用都不錯，如果以後沒大問題，我會再買柯迪亞克gt。
6樓：知哥68523瘟裙
動力系統是1.5l自吸發動機，所以從根本上而言本來就不是一個主打動力的車型，基本上就是能動就行的動力的感覺。而它的低配和高配之間甭管是手動還是自動擋是一樣差了大概是1萬塊錢，但是高配多的東西還挺多，17寸的輪子，然後前面的側氣囊以及頭部的氣簾也是比較重要的東西，然後後面的倒車雷達、定速巡航、天窗、無鑰匙啟動、皮質的座椅、自動大燈、感應雨刷、自動空調等等，所以你會發現加上這麼多配置之後，配置已經是比較主流和夠用。
7樓：峰佘無敵
斯柯達作為一箇中低端合資品牌，從小型車到中級車，小型suv到中級suv，產品線覆蓋面比較寬。在所有有斯柯達產品出現的各級別油耗排行榜中，除小型微型車外，各級別斯柯達均有車型進入油耗排行前十名，並且拿下了四個燃油車單項第一，從這個概念來講，在省油這個話題上，斯柯達可以說不弱於任何日系品牌。
8樓：匿名使用者
油耗理想。我昨天37km的路程，油耗只有4.2l/100km(下坡居多)。
9樓：影子
油耗超級低！但是省油是一方面，斯柯達的銷量一直未能實現較大突破，品牌認知是一個大問題。隨著國內汽車消費環境和消費意識的日漸成熟，當更多消費者更加看重汽車日常代步工具屬性的時候，類似斯柯達這樣的品牌才會迎來自己更大的發展。
10樓：山藝媛
斯柯達，與大眾同一個平臺生產，發動機亦然，不同的是，斯柯達外觀設計還是延續了原來的語言風格。因為是大眾領養的乾兒子，所以風頭不能超越大眾，再加上大眾進入我國40年了，口碑基礎已經深入人心，所以斯柯達知名度遠不及大眾，但是斯柯達從技術到用料絕對不含糊，技術成熟，操控好，省心省油，尤其是空間和尾箱設計是很大的亮點。同級別車子，斯柯達要便宜2---3萬左右。
11樓：寶52240陌車
斯柯達也算是一個百年汽車品牌了，目前上汽斯柯達屬於大眾旗下，所以我們看到很多斯柯達車型的動力系統都和大眾車型一致，關於大眾的技術和品質應該不用多說了，在國內大眾的銷量之所以可以橫著走，就是因為國內消費者普遍認為德系車發展歷史久、技術處理上比較嚴謹，這些都是上汽斯柯達的技術優勢，據我所知斯柯達這幾年在國內銷量表現處於**趨勢，所以國內消費者還是比較買單的。
斯柯達這車怎麼樣
12樓：超級我心向海
作為明銳車主，簡單談談吧。總體來說明銳是個不錯的家用車，應該說非常符合你的要求。按照你的要求分別說來。
首先說質量：雖然是國內知名度不高的斯柯達品牌，但是用的是大眾pq34平臺，從設計到生產工藝和質量都完全是大眾標準，只是融入了一些斯柯達品牌的理念和內涵，所以質量可以放心，機械、電氣、行駛系統都是大眾的主流配置和主打型號，質量非常穩定，比如核心部件：底盤、發動機、變速箱、行車電腦等等，和一汽大眾的高爾夫6、一汽老款速騰都是完全一樣的。
只是個別車主會遇到後備廂漏水、異響等小問題，這也是每款車型所難免的，總體比較省心；
第二說油耗，我是1.6自動擋，純市區行駛一般擁堵、不開空調大概8-9個油，一半市區一半郊區大概7-8個油，我是70%郊區一直開空調基本在6.4升左右，總結來說明銳的油耗相當讓人滿意，而且明銳的車重較同檔次的日系大，安全性好。
最後說說操控和舒適度，明銳來自pq34平臺，四輪獨立懸掛，方向盤轉向力矩eps隨速變化，操控不錯，當然和底盤更低的強調操控的福克斯比有小差距，但是明銳追求的是總體品質的平衡：品質、工藝、動力、油耗、保養費用、操控和舒適度都有相當不錯的水準。
保養費用不高，在這個價位的車型中算中等水平吧。
總結語：明銳是款綜合素質非常棒的車型，是款稱職的家用車！
13樓：匿名使用者
明銳價效比很高，現在昊銳**也降低了不少。1-4t的跟明銳差不多少了，咬咬牙搞個號點的吧，我們做汽車配套的，大眾標準很高的，比通用差點，呵呵~
14樓：匿名使用者
挺不錯，可以買，是百年品牌
斯柯達這款車怎麼樣？
15樓：15大凱
1.6和2.0的發動機太老了點。比同級車價位稍微高了點。
斯柯達明銳和大眾速騰為兄弟車，均出自大眾最新的pq35 a級車平臺，整車技術先進，獲得過國產c-ncap 5星級安全評價。其1.6的發動機使用的是polo的那款1.
6排量的發動機，對於一款自重達1.3噸的a級車來說，動力偏弱。總體來說還是值得購買的。
總體來講車挺不錯，價效比高。油耗1.8t在9-11之間。
動力很不錯，畢竟tsi發動機。空間非常寬敞，a6l級別的空間。安全德國車一向不馬虎。
操控就不要將就了，這車不適合激烈駕駛，懸掛偏軟，將就舒適。
總之價效比還是很不錯的。目前好像還沒有大的質量問題昊銳的發動機和變速器還有底盤等等車子的硬體方面,確實是同級別裡面技術一流整車隔音出色 鈑金很好 音響有低音 效果好 四條輪胎加一個備胎全是米其林的 內飾簡潔 穩重 年輕人開也很好 後排空間可以和新a6媲美 特色是後備箱是掀背式的和普通開動力部分。
1.8tsi和2.0tsi兩款發動機的名聲早已在外，配合6速tiptronic自動變速箱，它表現出的是一種實力在握的自信，同時發動機輸出更偏向平順。
這一點與那些高調宣揚運動的b級車明顯不同，它的實力更加內斂，但發力出來卻絲毫不弱。
斯柯達昊銳的內飾上將有商務和家用兩種風格可供各款車型選擇。除了提到的twin-door雙開啟式後備箱門之外，還有國內中型車中首次出現的太陽能天窗系統，以及pla自動泊車系統，這些配置只會出現在部分車型上。
另外，諸如後窗遮陽捲簾、全自動雙區空調、氣動無骨雨刮等日系車常見的配置也都出現在了斯柯達昊銳上。車內空間令人信服，尤其是後排膝部縱向空間充裕，在真皮alcantara麂皮面料覆蓋的座椅上很容易找到放鬆姿態。
16樓：合祥殷彥君
隨著國產汽車品牌的崛起，汽車市場的競爭也是越來越激烈，但是黑馬也不是誰都可以的。有些車型雖然各方面都很叫好但是不叫座，銷售資料真的就是慘不忍睹，斯柯達雖然是大眾旗下的品牌，但是在國內市場一直斯柯達就是不溫不火。
斯柯達柯珞克的市場表現可以說真的十分慘淡。我覺得，在如今的汽車市場中，銷量始終是檢驗一款車型的最直觀的方式。從下圖資料上可以看出，柯珞克在4月份只賣出了2668輛，在suv榜單中排87位，與日產逍客14599輛的銷售成績相差甚遠。
那麼這款車銷量不佳的原因，僅僅是因為斯柯達這個品牌的知名度太低麼？
柯珞克是斯柯達推出的全新suv，定位緊湊型，比柯迪亞克低一個級別，所以柯珞克的外**起來和柯迪亞克很相像，但是更加年輕化一些。斯柯達家族的設計風格都很高階，標誌性的直瀑式進氣格柵，搭配斯柯達logo，顯得與眾不同，很多朋友都很反感千變一律的家族設計，覺得很無趣，斯柯達的家族前臉應該不會讓人有這種感覺。
柯珞克的內飾延續了柯迪亞克的設計風格，中控臺採用對稱式設計，以黑色調為主體，搭配平直的線條和鋼琴漆飾板的運用，風格中規中矩，也透著濃濃的大眾味道。
柯米克僅提供1.5l自然吸氣發動機供消費者選擇，最大功率81kw，峰值扭矩150nm，動力表現低於本田xr-v上的1.5l自然吸氣發動機。傳動方面匹配5mt、6at變速箱。
17樓：齋霖冉柔婉
斯柯達明銳1.8t的還不錯。
價效比非常的高。
用的是奧迪a4的發動機。
唯一一個缺點就是內部空間比較緊湊。
不過感覺上還行。
斯柯達新明銳的缺點，斯柯達的明銳怎麼樣的
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