1樓：微愛而在
颱風路徑分為三種分別是，西移型、登陸型、轉向型。
1、西移路徑
颱風從菲律賓以東洋麵生成後，周圍的基本氣流很弱這時候颱風中心的移動主要是內力運動，方向往西北。由於遭受高空的副熱帶高壓的影響，深厚的偏東氣流會引導颱風一直向偏西方向移動。一直到廣東西部沿海、海南島或越南一帶登陸，沿此路徑移動的颱風，對我國海南、廣東、廣西沿海地區影響最大，經常在春、秋季發生。
2、登陸型徑
颱風在菲律賓東部海域生成後，會遭遇一股軸線是西北向東南的南風，颱風在這股深厚氣流的引導下，從菲律賓以東洋麵向西北方向移動，經巴士海峽登陸臺灣再穿過臺灣海峽向廣東東部或者福建沿海靠近，在臺灣、福建、廣東等一帶沿海登陸。
3、轉向路徑
颱風從菲律賓以東洋麵生成後向西北方向移動，在海上遇到西太平洋副高或西風槽的阻擋，就會轉向東北，向朝鮮半島或日本方向移去。這種轉向颱風又可以分為三類：東轉向、中轉向、西轉向。
颱風路徑簡介
第一條是偏西路徑，颱風經過菲律賓或巴林塘海峽、巴士海峽進人南海，西行到海南島或越南登陸，對我國影響較大。
第二條是西北路徑，颱風向西北偏西方向移動，在臺灣省登陸，然後穿過臺灣海峽在福建省登陸。這種路徑也叫做登陸路徑。
第三條是轉向路徑，颱風從菲律賓以東的海面向西北移動，在25°n附近轉向東北方，向日本方向移動。這條路徑對我國影響較小。以上三條路徑是典型的情況，不同季節盛行不同路徑，一般盛夏季節以登陸和轉向路徑為主，春秋季則以西行和轉向為主。
2樓：廣西師範大學出版社
颱風移動的方向和速度取決於作用於颱風的動力。動力分內力和外力兩種。內力是颱風範圍內因南北緯度差距所造成的地轉偏向力差異引起的向北和向西的合力，颱風範圍愈大，風速愈強，內力愈大。
外力是颱風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。內力主要在臺風初生成時起作用，外力則是操縱檯風移動的主導作用力，因而颱風基本上自東向西移動。由於副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響，致颱風移動路徑並非規律一致而變得多種多樣。
以北太平洋西部地區颱風移動路徑為例，其移動路徑大體有三條：
西進型颱風自菲律賓以東一直向西移動，經過南海最後在中國海南島或越南北部地區登陸，這種路線多發生在10～11月，2023年就是典型的例子
登陸型：颱風向西北方向移動，穿過臺灣海峽，在中國廣東、福建、浙江沿海登陸，並逐漸減弱為低氣壓。這類颱風對中國的影響最大。
近年來對江蘇影響最大的「9015」和「9711」號兩次颱風，都屬此型別，7～8月基本都是此類路徑
拋物線型：颱風先向西北方向移動，當接近中國東部沿海地區時，不登陸而轉向東北，向日本附近轉去，路徑呈拋物線形狀，這種路徑多發生在5～6月和9～11月
颱風形成後，一般會移出源地並經過發展、減弱和消亡的演變過程。一個發展成熟的颱風，圓形渦旋半徑一般為5ookm～1000km，高度可達15km～20km，颱風由外圍區、最大風速區和颱風眼三部分組成。外圍區的風速從外向內增加，有螺旋狀雲帶和陣性降水；最強烈的降水產生在最大風速區，平均寬8km～19km，它與颱風眼之間有環形雲牆；颱風眼位於颱風中心區，最常見的颱風眼呈圓形或橢圓形狀，直徑約10km～70km不等，平均約45km，颱風眼的天氣表現為無風、少雲和乾暖。
中國把進入東經l50度以西、北緯l0度以北、近中心最大風力大幹8級的熱帶低壓、按每年出現的先後順序編號，這就是我們從廣播、電視裡聽到或看到的「今年第×號颱風(熱帶風暴、強熱帶風暴)」。
3樓：科學點兵
颱風是種破壞性強 危害性大的天氣現象它的所經之處 滿目蒼夷 船隻可能會吞沒 建築物會被摧毀我們會在網路上看到颱風的實時路徑那麼它是怎麼**的呢？
颱風的移動路徑是什麼？
4樓：易書科技
颱風這個氣旋性渦旋，像小朋友玩的陀螺一樣，一面不停地旋轉，一面向前移動。颱風的路徑就是指颱風整體的移動方向。影響颱風移動路徑的因素有4種：
①颱風這個旋轉系統的內力作用，總是使颱風向北和向西移動；②大範圍引導氣流的作用，當颱風位於副熱帶高壓南側時，受高壓南側的偏東引導氣流作用向西移動，當颱風位於副熱帶高壓西側時則受高壓西側偏南氣流的引導而向北移動；③颱風與四周天氣系統的相互作用，如颱風靠近西風槽時，會受槽的吸附作用，然後在槽前西南氣流引導下向東北方向移動；④洋麵溫度的影響，颱風有向暖洋麵移動的趨勢。
雖然有以上4種作用影響颱風的移動，但實際上，這4種因素也是在不斷變化的，它們之間的相互作用更為複雜多變，使人難以預料。這就是颱風路徑複雜多變時往往造成預報失敗的原因。
5樓：科學點兵
颱風是種破壞性強 危害性大的天氣現象它的所經之處 滿目蒼夷 船隻可能會吞沒 建築物會被摧毀我們會在網路上看到颱風的實時路徑那麼它是怎麼**的呢？
什麼是颱風？颱風是如何形成的？其移動路徑如何？
6樓：匿名使用者
颱風:颱風是熱帶氣旋的一個類別。在氣象學上，按世界氣象組織定義：
熱帶氣旋中心持續風速達到12級（即每秒32.7米或以上）稱為颶風（hurricane）或本地近義字（local synonym），颶風的名稱使用在北大西洋及東太平洋；而北太平洋西部（赤道以北，國際日期線以西，東經100度以東）使用的近義字是颱風（typhoon）。
颱風形成:
熱帶海面受太陽直射而使海水溫度升高，海水蒸發提供了充足的水汽。而水汽在抬升中發生凝結，釋放大量潛熱，促使對流運動的進一步發展，令海平面處氣壓下降，造成周圍的暖溼空氣流入補充，然後再抬升。如此迴圈，形成正反饋，即第二類條件不穩定（cisk）機制。
在條件合適的廣闊海面上，迴圈的影響範圍將不斷擴大，可達數百至上千公里。 由於地球由西向東高速自轉，致使氣流柱和地球表面產生摩擦，由於越接近赤道摩擦力越強，這就引導氣流柱逆時針旋轉（南半球系順時針旋轉），由於地球自轉的速度快而氣流柱跟不上地球自轉的速度而形成感覺上的西行，這就形成我們現在說的颱風和颱風路徑。 以下為人教版高一地理書第一冊的描述:：
在海洋麵溫度超過26℃以上的熱帶或副熱帶海洋上，由於近洋麵氣溫高，大量空氣膨脹上升，使近洋麵氣壓降低，外圍空氣源源不斷地補充流入上升去。受地轉偏向力的影響，流入的空氣旋轉起來。而上升空氣膨脹變冷，其中的水汽冷卻凝結形成水滴時，要放出熱量，又促使低層空氣不斷上升。
這樣近洋麵氣壓下降得更低，空氣旋轉得更加猛烈，最後形成了颱風。 颱風結構颱風結構從颱風結構看到，如此巨大的龐然大物，其產生必須具備特有的條件。 一、要有廣闊的高溫、高溼的大氣。
熱帶洋麵上的底層大氣的溫度和溼度主要決定於海面水溫，颱風只能形成於海溫高於26℃－27℃的暖洋麵上，而且在60米深度內的海水水溫都要高於26℃－27℃； 二、要有低層大氣向中心輻合、高層向外擴散的初始擾動。而且高層輻散必須超過低層輻合，才能維持足夠的上升氣流，低層擾動才能不斷加強； 三、垂直方向風速不能相差太大，上下層空氣相對運動很小，才能使初始擾動中水汽凝結所釋放的潛熱能集中儲存在颱風眼區的空氣柱中，形成並加強颱風暖中心結構； 四、要有足夠大的地轉偏向力作用，地球自轉作用有利於氣旋性渦旋的生成。地轉偏向力在赤道附近接近於零，向南北兩極增大，颱風基本發生在大約離赤道5個緯度以上的洋麵上。
颱風路徑
颱風移動的方向和速度取決於作用於颱風的動力。動力分內力和外力兩種。內力是颱風範圍內因南北緯度差距所造成的地轉偏向力差異引起的向北和向西的合力，颱風範圍愈大，風速愈強，內力愈大。
外力是颱風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。內力主要在臺風初生成時起作用，外力則是操縱檯風移動的主導作用力，因而颱風基本臺風上自東向西移動。由於副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響，致颱風移動路徑並非規律一致而變得多種多樣。
以北太平洋西部地區颱風移動路徑為例，其移動路徑大體有三條： ①西進型颱風自菲律賓以東一直向西移動，經過南海最後在中國海南島、廣西或越南北部地區登陸，這種路線多發生在北半球冬、春兩季。當時北半球副高偏南，所以颱風生成緯度較低，路徑偏南，一般只在北緯16度以南進入南海，最後在越南登陸，波及泰、柬、緬等國。
甚至進入孟加拉灣。 ②登陸型：颱風向西北方向移動，先在臺灣島登陸，然後穿過臺灣海峽，在中國廣東、福建、浙江沿海再次登陸，並逐漸減弱為熱帶低壓。
這類颱風對中國的影響最大。 ③拋物線型：颱風先向西北方向移動，當接近中國東部沿海地區時，不登陸而轉向東北，向日本附近轉去，路徑呈拋物線形狀，這種路徑多發生在5-6月和9-11月。
最終大多變性為溫帶氣旋。 颱風形成後，一般會移出源地並經過發展、成熟、減弱和消亡的演變過程。一個發展成熟的颱風，氣旋半徑一般為500km～1000km，高度可達15km～20km，颱風由外圍區、最大風速區和颱風眼三部分組成。
外圍區的風速從外向內增加，有螺旋狀雲帶和陣性降水；最強烈的降水產生在最大風速區，平均寬8km～19km，它與颱風眼之間有環形雲牆；颱風眼位於颱風中心區，呈圓形或橢圓形，直徑約10km～70km不等，平均約45km。颱風眼區的風速、氣壓均為最低，天氣表現為無風、少雲和乾暖。隨著颱風的加強，颱風眼會逐漸縮小、變圓。
而弱颱風、以及發展初期的颱風，在衛星雲圖上常無颱風眼（但是有時會出現低空颱風眼）。
異常路徑
西北太平洋常見幾種異常路徑： 根據異常颱風路徑對我國的影響，通常將異常路徑分為八種型式： (1) 黃海臺風西折：
其主要特點是颱風沿125e附近北上到黃海時突然西折，襲擊遼魯冀三省沿海，而正常路徑是在這一帶向東北方向轉向的。 (2) 南海臺風北翹：這類颱風主要特點是到南海北部急轉，沿經線方向北上，正面襲擊廣東省。
正常路徑是在南海北部繼續西移，登陸我國廣東西部、海南島或越南。 (3) 倒拋物線路徑：倒拋物線與拋物線路徑相反，它將折向偏西或西南方向移動，有少數在我國華東登陸。
正常路徑是向西北方向移動或成拋物線向東北方向轉向， (4) 迴旋路徑（又稱作「藤原現象」）：當兩個颱風距離足夠接近時，在太平洋上常見到互相作逆時針方向迴旋，並存在互相吸引的趨勢。日本氣象學家藤原曾對此做過實驗，並指出其間相互吸引的作用。
(5) 蛇形路徑：當颱風在前進過程中，同時出現左右來回擺動，表現成一條蛇形路徑。預報時，每一次擺動，都可能引起預報結論的混亂，或隨實況不斷地改變預報結論。
(6) 順時針打**颱風打轉是其移向急變的一種方式，打轉以後往往選擇一條新的路徑移動，使原來的預報失敗。順時針打轉一般發生在基本流場很弱的環境裡。
(7) 逆時針打**有一部分逆時針打**生在幾種基本氣流並相互作用的環境裡，這和順時針打轉基本氣流很微弱的環境不同。 (8) 高緯正面登陸：
這類颱風生成以後一直朝西北方向移動，登陸朝鮮和我國遼寧、山東一帶。這類路徑很穩定，但概率很小。在同一個經度上，這種路徑比正面登陸我國華東的路徑要偏北10－15個緯度。
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一 颱風的形成需要哪些基本的條件？1 必須要有一個弱的熱帶渦流 任何一個機器在運轉之前都必須要有能量的 對於颱風來說也不例外，颱風的能量 則是廣袤海洋的水汽，這些水汽吸收需要有一個熱帶渦流。因為渦流高速旋轉的原因，周圍的加強會比正 的大，因此周圍的水汽便會不斷地向颱風中間湧入，這就製成了一個簡單的運...
颱風是怎樣形成的，颱風是怎樣形成的？（50字 100字）
颱風形成有四個基本條件。這裡我先給出颱風的定義 颱風是一種發生在熱帶海洋洋麵上的具有暖心結構的強烈的熱帶氣旋，並會帶來災害性天氣。1.適宜的海表溫度。海水錶面溫度在26 28攝氏度時，適合颱風暖心結構的發展。這是颱風形成的首要條件。這個溫度為颱風提供了足夠的能量。2.初始擾動。就像一個彈簧振子，不給...
颱風是怎麼分級的,颱風等級大小是怎樣劃分的？
颱風的分bai 級。颱風按其中心附近最 du大風力來zhi分，從大小共分為6個級別dao。別超強颱風 專底層中心屬附近最大平均風速要達到51。0米 秒以上，即16級或以上。強颱風 底層中心附近最大平均風速41。5 50。9米 秒，也即14 15級。颱風 底層中心附近最大平均風速32。7 41。4米 ...