1樓：無量寵文
當今時代，科技發達，人們的生活水平也大大提高。很多人出行都選擇乘坐飛機，但我們不難發現，我們乘坐的客機，每一次都是由空姐手動關閉艙門的，包括最近大火的電影《中國機長》中也出現了這一鏡頭。大家或許會感到不解，作為高科技產品的代表，飛機怎麼不使用自動艙門呢？
這背後其實有著很多原因。
1.成本問題
其實飛機是用很多艙門的，當然，大部分都是電動的。而一套電動裝置的**不菲，尤其是大的機艙門，需要一套很昂貴的機電裝置。另外，這些裝備的重量都很驚人，一定會加重飛機的重量，從而增加了油耗，自然就會影響里程的長短。
這樣的話，乘客的乘坐成本會大大提升，加重壓力會導致對飛機的選擇大量減少。
2.飛機安全
既然是電子裝置，就一定存在故障的可能。在萬米高空，氣壓是非常大的，而空氣也極其稀薄，一旦機艙門由於故障而自動開啟卻不能手動關上，可以說乘客及機組基本難以存活。另外，如果有人不小心觸碰到了開啟裝置，後果難以想象。
因此，由空姐手動開關艙門在極大程度上提高了飛機及乘客的安全係數。
3.意外發生
任何事件都有風險存在，而飛機意外雖說其實概率非常小，但總有這種情況可能會發生。而一旦飛機發生意外，很可能所有的電子裝置都會失控，不能夠使用。而乘客想要逃生時，電子艙門很可能無法開啟，於是需要空姐手動開啟以組織逃生。
2樓：聆聽生活
因為手動關門的話還是比較安全的。
3樓：念思久久你
可能是為了防止忘記關閉，才會用手動關閉吧。
4樓：匿名使用者
這也是為了安全，所以才讓空姐手動開啟和關閉機艙門。
5樓：匿名使用者
是為了乘客的安全考慮，如果是自動的話，壞了很難維修。
6樓：qiao趙
主要是為了安全考慮，手動還是最安全的。
7樓：善良的思維方式
因為這樣可以節省能源，避免不必要的浪費。
8樓：百葉度專
因為這樣可以減少飛機的自重，而且節省能源。
科技已經如此發達，飛機為何不採用電動艙門，還要空姐手動關閉？
9樓：史迪仔哦哦哦
一扇小小電動門怎麼能打敗一個能把飛機送上天堂的研發工程師呢？事實上，這個看似簡單的手動開關動作包含許多安全設計原則。隨著人們生活水平的提高，交通方式變得多樣化。
過去只有土豪才能乘坐的飛機現在變得流行起來。越來越多的人願意使用飛機作為長途旅行的選擇，體驗飛翔的感覺。除了俯瞰地面的風景，飛機上還有一條美麗的風景線，那就是我們的空姐。
如今，主要航空公司在招聘空姐時有很高的選擇標準。除了又高又甜之外，他們還有良好的學歷和情商。
例如，國航的空姐端莊典雅，而東航的空姐優雅知性，透露出無限的美麗。關於哪個航空公司的空姐漂亮，我們不在這裡討論。我相信許多經常坐飛機的老司機會有自己的看法。
一路上，空姐不僅為乘客提供周到的服務，還肩負著乘客安全的重任。
今天讓我們來談談飛機的安全性。許多朋友應該注意到，當飛機起飛和降落時，門是由空姐開啟和關閉的。這樣一架先進的民用客機需要空姐來手動開啟和關閉艙門，是因為它不能被機械控制嗎？
當然不是，一扇小電動門怎麼能打敗一個能把飛機送上天空的研發工程師呢？事實上，這個看似簡單的手動開關動作包含許多安全設計原則。
我們都知道，無論任何機械裝置設計得多麼完美，都有可能導致機械故障。對於生產線上的機器來說，如果有機械故障，停下來換一臺新的是件大事，然而，對於一個在天空中飛行的龐然大物，飛機艙門發生機械故障該怎麼辦？用錘子打？
寶貴的救援時間就此被浪費了。因此，必須確保門能在危險的條件下開啟，那麼就沒有比人類更聰明的機械了。因此，門必須設計為手動開啟和關閉，在逃生時由空姐開啟。
除了保持飛機安全的手動控制之外，還有一種保護乘客安全的設計，這就是「冗餘設計」。說白了，一個裝置就夠了，我得用三個裝置！這有什麼好處？
一臺裝置壞了，但還有兩臺備用的。對於像飛機這樣不能容忍任何粗心大意的交通工具來說，這一點尤其重要。也有冗餘裝置必須設計為奇數，並且它們必須彼此獨立工作，因此當裝置之間存在「分歧」時，可以採用少數服從多數的策略來最大程度地確保乘客的安全。
10樓：精神伴侶海鷗
之所以會出現這種事情，是因為它的特性比較特徵所造成的。
11樓：夔穀子
因為這是為了確保安全性，所以說才會這樣做的。
12樓：萌萌不知道
我覺得都是為了安全著想的吧，害怕出現誤差什麼的。
13樓：拱靜曼
可能是為了防止出現什麼誤差吧，如果是人的話還可以隨時調整的。
機艙門為什麼還是空姐手動關閉的？
14樓：一隻傻親親
隨著人們生活水平的提高，交通出行方式也變得多元化。以前只有土豪才能坐得起的飛機，現在也變得大眾化起來，更多的人願意在長途旅行時把飛機作為出行選擇，也體驗一把上天的感覺。
飛機上除了可以俯瞰地面的風景，還有一道靚麗的風景線，那就是我們的空姐了。人們應該注意到，在飛機起飛降落的時候，艙門都是由空姐來開啟和關閉的。如此先進的一架民航客機卻需要空姐手動來開啟和關閉艙門，難道是因為不能機械控制嗎？
當然不是，一個電動門怎麼可能難倒連飛機都能送上天的研發工程師呢。其實這個看似簡單的手動開關舉動，蘊藏了很多安全設計原理在裡面。
人們都知道，任何一臺機械裝置無論設計得多麼完美，都是可能會發生機械故障的。對於生產線上的機械，如果發生了機械故障，大不了停下來換臺新的，一切就搞定了。
而對於飛機這樣的飛在天上的龐然大物，一旦出現緊急情況進行迫降，這時候飛機艙門發生機械故障怎麼辦？所以一定要保證艙門可以在危險的情況下開啟，那麼沒有比人更智慧的機械了，因此艙門必須要設計成手動開啟關閉的模式，在逃生時由空姐開啟。
不過這個設計也會帶來一定的風險，這個風險更多地是對於空姐來說，由於飛機艙門離地面有好幾米的距離，空姐在開關艙門時可能會發生墜落的風險。
15樓：麻辣雞塊不要辣
因為手動的比較安全，能夠確保是真的關上了！
16樓：笙笙橙
因為手動關閉的話，如果電路發生故障，就可以手動開啟
17樓：
這是避免發生意外事故需要人手動去關門，從而確保安全。
18樓：
如果是電子裝置控制容易出現問題，從而造成安全事。
19樓：滴嗒噠天蠍
因為這只是確保飛機的艙門不會被開啟，這樣更加安全，人們更加放心
20樓：apdshop潮牌工作室
因為手動關閉的會更加安全，會防止智慧關閉沒有關緊。
21樓：
保證艙門可以在危險的情況下開啟，那麼沒有比人更智慧的機械了，因此艙門必須要設計成手動開啟關閉的模式，在逃生時由空姐開啟。
22樓：莎士比
因為怕機器突然出現故障而打不開機艙門，所以空姐手動關要好一些。
23樓：
因為飛行過程中如果出現危險，電控艙門容易失控，會更危險。
24樓：畢竟我是
以手動方式關閉艙門時,標準的操作流程是:一手扶持機艙內的安全把手,另外一手通過艙門拉手將其拉到關閉位置。期間,空乘人員必須做到「眼到、手到、心到」,
25樓：陽光新知識
飛機那麼先進，為什麼艙門還要空姐手動關閉？
空姐是如何關閉飛機艙門的，沒人幫幫小姐姐嗎
26樓：座標北偏東
客運飛機的艙門因為是要加壓的，所以厚重，空乘姑娘每次關艙門然後上預位杆都是不小的體力活。但是，這就是她們的工作，不能交給別人。
坐飛機的時候會有空姐在艙門等著嗎？有什麼問題可以問她是嗎？
27樓：匿名使用者
上飛機時在艙門迎候，坐好後也可以回答您的問題。您的座位頭頂上有服務按鈕，有需要就可以按。
28樓：匿名使用者
上飛機的時候會有空姐在門口的，可以問她
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