1樓：勿忘心安
因為車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。不用加油門。
熱車的技巧：
在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
2樓：無需善良
熱車原因：
一、車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
二、引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部分空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
三、有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部分都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
熱車的正確方法：
原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應該是在發動後30秒至一分鐘後上路，以低轉速緩慢行駛。引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
3樓：匿名使用者
行駛熱車，記住不要低扭，手動擋不要拖檔，自動擋油門要淺，低扭會磨損軸瓦，原地熱車不怕磨損，因為沒有負載。給點油門2千轉保持個1分鐘，聽著可怕實際上非常專業。
4樓：烏山雪花大如席
1擋怠速直接開3、5分鐘（原地怠速並不好），然後可以掛2擋了，在水溫度沒有上到正常別過40邁。
5樓：匿名使用者
熱車為了機油熱。適當加點油門
剛熱車時能踩油門嗎
6樓：禰的生活小幫手
不能。熱車的目的就是為了讓發動機內的機油能起到潤滑作用，防止機械磨損，雖然熱車會消耗一些汽油，但熱車比不熱車直接行駛對發動機的損耗要小得多。
有些駕駛員認為熱車時多踩幾腳油門能讓發動機溫度快點上升，實際上這是在做無用功，這反而會加速發動機的磨損。所以只要熱車時讓發動機保持怠速運轉兩分鐘左右即可，如果氣溫更低熱車時間也要增加，只要發動機轉速回到1000轉/分鐘以下，即可開走車輛。
7樓：機危化生
除非用全合成機油，這樣放一晚上機油也是粑在上面不然停放一晚上機油會受到重力的影響沉澱到底部，活塞靠上部分得不到充分潤滑，如果轉速過高，會加速發動機氣缸壁的磨損，甚至拉缸。
就算機油充分潤滑了，但是溫度還沒有上來，機油的效果也發揮不出來，最好溫度正常以後（至少溫度開始走動的時候） 才可以大腳油門踩。
原地熱車30秒後就可以掛1檔起步，用怠速走，如果嫌1檔速度慢，可以掛2檔怠速走，3檔就不建議了，對變速箱不好。 等溫度開始跳起來一格子，或者指標走動了以後就可以正常的行駛了。
8樓：蕭小
能，但請2000轉以下行駛
熱車需要空擋踩油門嗎
9樓：名字沒想哦
不用。現在就都是電噴車。幾乎不要熱車。打著慢慢開。水溫幾分鐘就熱了。
冬天汽車需要熱車嗎？
10樓：橘落淮南常成枳
冬季熱車特別是對北方的車主來說很有必要 很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。其實，熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
11樓：公子土
一年四季中，從起動發動機到起步前，都需要一定的熱車時間。熱車的目的主要有兩方面：
1.保證發動機開始工作後，潤滑系統有足夠的時間將潤滑油送至需要潤滑的區域；
2.預熱發動機，使發動機溫度能儘快升高到理想的工作溫度；（水溫90°左右是發動機比較理想的工作溫度，低於或者高於此溫度都會影響燃油與空氣的混合與燃燒，發動機在燃燒不充分的狀態下長時間工作，不僅油耗增加、動力下降；而且還會加劇內部零件的磨損，甚至造成內部零件損壞）
因此，冬季不僅需要熱車，而且時間要比春、夏、秋三季更長一些，一般冬季的熱車時間保持2~3分鐘就可以，起步後不易馬上猛踩油門，行駛中應保持發動機在中、低轉速下工作一段時間，直到水溫升高的90°時，發動機才算達到理想的工作溫度。
春、夏、秋季由於戶外溫度相對較高，熱車一般半分鐘到一分鐘就可以了。起動後同樣不易猛踩油門，也應保持發動機在中、低轉速工作，直到水溫上升到90°。
希望以上資訊對你有幫助。
12樓：宇宙騎士碧天我
冬天一般都需要熱車，熱車可以使汽車達到適意的工作溫度。如果不熱車，汽車的磨損就會增加，動力性下降，耗油量大，經濟性低，潤滑不好，阻力大，磨損快，汙染大等
13樓：愛澈才飛英
樓主，一年四季中，從起動發動機到起步前，都需要一定的熱車時間。
14樓：廖慨督斯年
看地方，你要是在海南就不用。 基本熱車兩分鐘就可以了，標準其實是車的帶速正常了就算熱車完畢了
15樓：愛車駕道
如果氣溫不是低於零下15度，完全沒有必要熱車。冬季熱車切記原地熱車。
16樓：毓婕香彭越
現在的車子一般不需要，低速慢行即可。
17樓：浪子無悔
都要稍微熱個5~10秒，柴油車和帶渦輪增壓的車建議熱車30秒至一分鐘
18樓：瀋陽萬通汽車學校
冬季熱車，時間並非越長越好。點火30秒左右就可以走了，儘量輕踩油門，讓發動機轉速不超過2000轉，駕駛大概七八分鐘後，車子的水溫就升上來了，當你看到水溫表指標上浮了以後，就可以正常駕駛了，開啟空調也有暖氣了。
冬天需要熱車嗎 冬天汽車需要熱車嗎？
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