1樓：匿名使用者
我現在在坑裡面，會員費用完就不做了，應該算比較有發言權。如果你是在工廠裡面做一名普通員工，月薪5000左右我勸你就不考慮貨拉拉了，刨開成本也差不多，在路上跑風險還大，貨拉拉現在司機一批一批的招，市場上貨量有限他才不管你，反正是收會員費的。
2樓：中井詞倆
我覺得做貨拉拉就跟開網約車是一個道理，貨拉拉自由度比較大，你如果想多賺錢的話就要自己多跑，多運東西，所以說好不好做主要還是看自己願不願意吃苦了，如果每天都跑，儘量想多拉幾趟的話，肯定掙錢就比較多。做貨拉拉還要看你在哪個城市，如果是大城市的話，要車的人多，運費和人工費都比較高，相對來說就比小地方要好做些。像我叔叔以前自己開貨車，現在在貨拉拉上面接單，他是比較能吃苦的人，每個月收入基本上都在2、3萬，還是很不錯了。
3樓：
你好，很高興回答你的問題，現在跑貨拉拉錢賺的越來越少不像以前那麼多，你有空餘的時間可以每天簽到
4樓：臺凌絲
三百六十行，行行出狀元，只要用心可以的。
5樓：巖田窄疊
我有個朋友就在開貨拉拉，平時聊天的時候也會問他貨拉拉好做不，我朋友說還可以，他開的是那種中型貨車，車子是自己買的，以前自己在外面找活拉東西，這幾年越來越不好做了，加入貨拉拉以後他才感覺輕鬆了一些。我朋友說貨拉拉主要是自己要會搶單，就跟開網約車一個道理，只要積極一點單子還是做不完的，還有就是自己要主動去那些運東西多的地方跑，像建材市場、批發市場之類的就有很多單子，每天他固定去那些地方轉，還被幾個老客戶收藏了，所以生意還不錯。
現在做貨拉拉還賺錢麼，收入如何？
6樓：匿名使用者
在貨拉拉做了快一年時間，自己沒學歷沒的，就會開車，自己一直跑的小型的麵包車，而且這種車型拉貨一天跑個幾單也就差不多了，總體來說還是可以的，自己跑貨拉拉這段時間說實話也總結了一些經驗，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，這行做習慣了，接單會越來越熟練的，其實做貨拉拉沒那麼難，前期培訓跟後面接單都是非常簡單，一回生二回就熟了，不需要網約車那麼複雜還要各種嚴格地方。
7樓：如約而至
回答你好，貨拉拉採用的是司機接單模式，每個月賺的是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，若想多掙錢平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。會比較熬人，還是看自己選擇吧。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了。
8樓：貨拉拉官方
您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
9樓：命苦孩子
賺個毛線，不要想信網上說掙錢的，貨貨拉現在車多，單少，有一張單幾十個人搶，槍一天一單都搶不到是正常的，租車和供車的都死得很慘，都被坑了，現在十個有一個是掙錢的，九個虧本，要是自己有個車沒事幹可以試一下，為投資少，如果去他公司租車或買車我提醒大家千萬不要上當，自己幹得累死累活的還往裡倒貼錢，貨拉拉說租他車有售後保障，但你簽了合同人家就不管你了，去修找各種藉口這個也收錢，那個也收錢，壓金九千退車時被扣完都是正常的.只要車表面刮花一點點就扣四百，貨車不像小車，到小路去裝貨被刮花一點是正常的，你刮花了扣你的錢但不修車，再租給下一位，下一位再刮花再扣錢，每天租車的地方都排隊退車，所以為了不讓人家知道拉客籤合同一個地方，提車一個地方，很多人沒做之前都是信心滿滿，做過一個月才知道入坑，但合同卻簽了就沒辦法了，不要想信租他們公司的車就好搶單，一個鳥樣的，我做過一個月後悔死了，但合同簽了就沒辦法了，所以奉勸想加入貨拉拉的朋友千萬不要上當，千萬不要上當，千萬不要上當，千萬不要上當，
10樓：懶人一隻懶蟲螢
說實在的，在貨拉拉乾的話，掙錢倒也行，我剛乾了不到一年，是跑小貨車的，相比較，我感覺小貨車挺好的，現在訂單比較多，更關鍵的是如今國家優惠政策的出臺，讓現在的運營成本降下來了，尤其取消了4.5噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證，這些限制的取消對我們跑運輸的來說是一大利好啊。在貨拉拉這，每個月的收入在一萬左右吧，小貨車的收入比不了大貨車，大貨車的收入最多能達到三萬多，不過，都是挺辛苦的，給錢倒是挺靠譜，這個可以放心。
11樓：匿名使用者
誰幹誰知道，在貨拉拉做了將近半年的時間，起初開的是麵包車，掙的還可以，自己本身不太會算賬，但是在貨拉拉後臺可以看到每天的流水情況，掙了多少錢一目瞭然，每月的流水現在是一萬左右，這在我以前都沒想過的，自己那拉人別人都嫌空間小的車，沒想到在跑貨拉拉的時候找到了價值，但是自己摸熟悉路線後，有點不滿足現狀了，畢竟車小，大單接的不多，準備搞一輛稍微大點的貨車，也跟其他的司機交流過，說業務搞熟練些也可以，自己想著把收入再往上提一個臺階，趁著自己年輕能吃苦，多攢些錢。
12樓：匿名使用者
我做貨拉拉有三年了，拿收入來說吧我現在月均一萬左右，我的還只是麵包車，貨車月均收入至少要在2~3萬左右，而且每個城市的接單**都有差異，一二線城市還有很大的上升空間。而且貨拉拉的時間很寬鬆，想休息還是想工作都可以自己做主。這樣的待遇恐怕比大多數的上班族都要優越吧。
13樓：匿名使用者
收入=方法+努力+運氣 加入貨拉拉門檻比較低，很多司機都可以簡單的加入，所以要想賺錢，就要從司機裡面脫穎而出，方法要自己去摸索，比如怎麼和難搞的客戶溝通，怎麼去接單，去**接單。
14樓：妙塵的嘆息
貨拉拉不賺錢，專坑司機，我襄陽跑過貨拉拉，現在單少狼多收費低，三公里內15然後每公里2.3虧的一塌糊塗。有時候別人滿滿一車搬家給15不做算拒單，做了虧錢。
15樓：
2023年剛做完，簡直就是一個坑，一個月起早拉黑跑1萬，車租3000，充電1000到2000，停車費1000，經常卸貨時是沒有地方停車的，不小心就違章了，平均每個月就2000違章了，我都時時刻刻注意了，還是有這麼多，然後吃飯1000多，住房1000多，根本就沒錢了，還是起早貪黑這樣做，多勞多得，根本平臺就是假單，我都是自己努力和好多做傢俱的接了私活才能跑這麼多，貨拉拉真的坑，親身經歷，希望年輕了玩手機看到的就別在入坑了
16樓：針鬥像
大家可以放心，貨拉拉退出市場指日可待了。因為現有的市場都被物流平臺所佔有，你去租電車給你帶貨源，你去買油車給你配貨源，你自已有車找(它們)，出錢，交貨源費，五千，一萬不等，但不一定做得來(騙人市場佔優)！！
17樓：匿名使用者
現在做要講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比列的大概規律，之後自己對於一些經常用的大客戶一定要服務好，前期免費搬點也可以，不要太計較，但是也要講求技巧，不要養成理所當然的習慣，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送你，評分也會高，賺的當然就多了。
18樓：馨溢
看你怎麼理解「賺錢」，勤快點月賺7k~1w（已減去油費）還是可以的，比打工好點，主要是自由，另外運氣好，接的單子多，也會多賺點
19樓：左施詩
你可以試試，在深圳有車的，你就做好虧2000.租車的情況下就虧15000.在他們公司買車，那你就哭吧哭吧！理由就不說了，去體驗吧！
20樓：我愛瀋陽
在瀋陽跑了一天才2單去了吃喝油錢，基本啥也不剩，最可氣的是客服主管，解決不了問題，竟然掛司機師傅的**，最牛x的是客服讓司機自己找客戶要證據證明沒有拒單，絕對奇葩客服沒有之一！我都不知道找誰投訴去了，軟體各種閃退卡頓難操作，說好的超級會員籤車貼合同，可以48小時到賬，我這72小時沒到賬告訴我正常？週末轉賬還休息。
對待你們員工這樣糊弄難免司機糊弄客戶，時間長了，大家一起完蛋吧！
21樓：劉六百你
如果有幸我的帖子沒被刪除您看見了，說明您很幸運。不賺錢了，降價很嚴重。很多司機都退了，當然單相對的也多了點。
想清楚投資買車賺工資有意義嗎？本人後悔買車了晚了。不要相信官方的話，避重就輕。
百分之十五的騎錢，有腦子的算算吧，起步26拋去騎的錢大概22吧。別忘了官方拿走的百分之十五上不封頂純利潤，剩下的錢裡面拋去油，車損，買車或者租車的錢，剩下也就是工資了但覺不是高工資一個月一萬呵呵也就是個口號。一天八個小時也就3～5單，遇到胡攪蠻纏的最後再來個差評兩個月評分都上不來。
(終結不如去上班最少踏實)
22樓：小市民的心聲
因為做貨拉拉，現在欠欠下鉅額貸款，已無償還能力，每天最多賺80塊，走投無路了，不知道該怎麼辦，還不起錢，銀行已經要起訴我了，誰能行行好給個路子
現在跑貨拉拉掙錢不
23樓：
在貨拉拉工作，賺多少錢取決於自己，貨拉拉跟固定工作工資不一樣，它是自由接單的，而且是完成一單後錢就打到後臺的錢包裡，非常的人性化，我跑貨拉拉的時候，前兩個月每天都有很多單，我都是儘量能接的都接，賺的確實挺可觀的，自己開的是那種普通的麵包車，就這樣一個月還能跑到八千左右.
24樓：
看自己的情況吧。勤快一點兒，多搬用，少說話，多溝通，客氣禮貌必然的。一單跑兩小時，不要氣，很正常。
平均一單不堵車大約一個小時。裝，卸，到達目的地。很多問題。
我是新手，跑了12個小時300多利潤
25樓：馨溢
你好！不知道你理解的賺錢是怎麼樣的，如果你理解跑貨拉拉一個月可以純賺幾萬的話，哪是不可能的。但如果是純賺1w左右，只要勤快點還是可以的，不過貨拉拉比較辛苦，三餐不定，要考慮清楚，不過好處是比打工自由點
26樓：寬記深情厚誼
挺賺錢的呀，我們哥兒幾個都是在和貨拉拉合作，每個人的小貨車一個月都能掙上個一兩萬。每天有單子就接，自由選擇，我們這些做事情久了的都會挑單子，其實有的時候也不用挑，自己就衡量衡量這單子做了是盈是虧就行，輕鬆的很。我現在每天能接上十來單，自己滿意的那種單子，如果不挑我能多接幾單，但是我現在掙得錢也不少了，不求多，只求精，就這樣幾個單子一天掙上七八百，多的時候一天一千。
要是你要也想加入貨拉拉，現在要是想加入，想要一些什麼其他的建議，可以私聊我，我還是可以給你一些更多的經驗的的。
貨拉拉怎麼樣，現在跑可以啊，跑貨拉拉怎麼樣
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