1樓：匿名使用者
您好，車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利地過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。
（1）100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。（2）在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。
（3）在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。（4）在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度（水溫指標到刻度一半），可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。（5）3000公里作一次常規保養後（使用原廠機油），車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定範圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。
不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三範圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。三、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。
此外，車在磨合期還應注意儘量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。1.
起步先預熱，制動分離合。儘量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全鬆開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
2.需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。3.還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。
但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。提前保養有必要磨合的過程中會產生較多的金屬細末，通過換機油來徹底清理掉這些磨合產生的金屬細末相當有必要。建議當車輛行駛到3000公里時，車主應為您的愛車做一次常規保養，包括換機油、換機濾、測氣缸壓力、清除燃料室積炭、拆除限速裝置、調整發動機怠速、檢查制動系統、調整離合器踏板、緊固前懸掛等，以此使車輛所有部件間的配合達到順暢狀態，令其發揮最佳效能
2樓：化工儀表交流
主要是注意安全以及熟悉新車的儀表顯示以及操作。
第一項：瞭解儀表盤功能，包括：車速表、轉速錶、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。
第二項：知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。
第三項：熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第四項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
3樓：
和一般的新車一樣，開車要柔和，不要急加速急剎車，注意車況，不要滿載等等。
4樓：匿名使用者
你好，注意轉速不要上三千，時速不要超一百，其它就是注意行車安全吧
剛買新車雪弗蘭賽歐什麼都不懂,因該注意那些
5樓：白冰智
你好！開的時候不要太快
控制在60--100之間就好
不知道你是1.2還是1.4的
不要長時間駕駛連續7小時以上要休息1小時
1500公里以內就按我說的做
過了1500之後就不用那麼謹慎了
新車賽歐1.4手動怎麼磨合？要注意什麼？
6樓：汽車故障檢測
處於磨合期內的新車需要注意以下幾點:1. 發動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉，時速在60-90公里比較理想。
2.冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化後在上路行駛,一般在3-5分鐘左右就可以了。3.
不要急加油、急剎車,儘量保持勻速行駛。在磨合期以內的車輛最高車速不宜超過每小時100公里,但是也不可以長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。磨合期一般是3000-5000公里。
4.按照廠家或4s店要求，及時去做第一次保養。 另外，換擋時機一般在轉速1800-2000轉比較好。
而加油量的多少不一定要加滿，那樣增加了車的負載，加200元油就夠了。
7樓：匿名使用者
一般不要超過3000轉駕駛。 正常駕駛 就好了 不要考慮什麼。加93的汽油就行了。 不要混合97 要加一種 一直就加一種最保險
新手上第一次開車高速需要注意些什麼
8樓：情感e解憂
新手上高速如果是沒有過實習期。需要三年駕齡司機陪同。如果是沒有上去過最好先不要去。
9樓：大超說車評車
詳細講解跑高速路的安全事項
新賽歐汽車有什麼優缺點啊？
10樓：暗黯夜
十分負責的告訴你不好 本人在單位開車已25年 大小車開過十七輛了 自己有個賽歐才9000公里 發動機壞了 請注意這不是個案 發動機不工作 故障燈報警 這是賽歐通病 幾乎所有賽歐都會出現這個故障 我當時就存僥倖心裡 看看就是這下場 車已不能正常使用了 哎 開過無數車 賽歐真是讓我長見識了 9000公里發動機就壞了 一打聽 幾乎所有賽歐都如此 來回修下去 錢都比買車的錢多 都清醒點不要以為在保就會有4s給你免費那你就太天真了 再說了這是這款車的通病 屬於賽歐缺陷 根本不可能完全處理好 看到我的你們有福了 好好想想吧 也許別的車也會有這樣那樣的毛病 但絕不會9000公里就出事 而且是根本修復不了的故障
11樓：匿名使用者
相比傳統自動擋車型裝配的啟停系統在堵車這類走走停停的路段中會變得有些雞肋不同，手動擋車型所配備的啟停系統在離合踏板踩下時將不會啟用，這也意味著如果在堵車時你習慣將擋位保持在1擋，通過踩下及釋放離合踏板來蠕動車輛的話，這套啟停系統將不會對你的正常行車產生任何影響。這臺1.5l發動機要推動僅1.
1噸出頭的車身並不困難，起步感受相當輕快，只要捨得把轉速往高推，用前3個擋位駕駛，80km/h以內的提速還是相當輕鬆的，但畢竟平日裡正常駕駛並不會擋擋都拉到紅區，如果追求燃油經濟性，始終將轉速保持在2500rpm以下，動力表現就會顯得有些平淡了。
我是新手買了一輛賽歐，現在要回4s店進行第一次保養了，我想問問大家去保養的時候都應該注意些什麼呢？
12樓：匿名使用者
1注意首保不要錢。應該是更換機油機濾。問好4s店2把車升上檢查底盤
3要是可以在車邊上看看輪胎
4說點好話叫機工給你看看懸掛和剎車片盤，看你忽悠了這應該是花錢的呵呵
13樓：匿名使用者
發動機，懸掛==......
14樓：匿名使用者
第一次保養沒什麼可注意的啊，就是別被忽悠花冤枉錢就好~
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