1樓：仦乕妾
a8絕對好車，很有檔次，很有品位。寶馬也不差，但說他比a8好，那絕對是不懂的人亂講。
具體說的話，寶馬的技術是以三係為重心的，寶馬注重的是操控。賓士的技術是以s級為重心的，賓士注重的是尊貴。而奧迪是以嚴謹的做好每輛車為宗旨的。
以操控為目的，以小型家用轎車（三系）為重心的寶馬做出來的豪華車型，怎麼可能和奧迪拉開檔次？奧迪a8，嚴謹，大氣，論舒適論技術論外觀論品牌歷史，每一樣都不輸給寶馬七系。說實話在豪華車方面，沒有任何同級車能比得過賓士s級。
寶馬7系也好，奧迪a8也好，都可以說是s級有力的挑戰者，但他們都還坐不上第一把交椅。
應該說a8是一款很有風度，很有檔次的高階豪華車，令尊能作此選擇我認為非常明智！另外我覺得，**7系（f01/f02）真的不怎麼樣，與之前一代（e65/e66）相對比，很像當年w140那代s級（就是虎頭奔）做到了一代宗師的高標準之後，繼任者w220那代s級給人的感覺，就好像突然降了點檔次。。。總之令尊的選擇是明智的，我支援！
2樓：該撞就撞
奧迪a8l4.2 賓士s350 寶馬740
三車選擇a8l4.2是很明智的選擇。三車價位差不多，a8有最強的動力以及最棒的音響還有最好的剎車。
做工仁者見仁，個人感覺奧迪的做工在三這種是最好的。跟何況a8更有運動氣質，quattro四輪驅動和三車中最硬的懸掛。
3樓：匿名使用者
三個廠家的競爭：
奧迪a4＝賓士c級＝寶馬3系
奧迪a6－賓士e級＝寶馬5系
奧迪a8＝賓士s級＝寶馬7系
其實差不多啦，各有所好
4樓：百小度
其實從效能配置來講，沒有太多區別！
從品牌角度有所不同，
在歐洲bmw是高階車的主流代表之一，奧迪則是民用普及型的代表品牌。
而在國內，由於最早對奧迪的官方定位，將奧迪從普及型提升到了商務座駕的高階層次！
我覺得你不需要去比對，畢竟要適合中國國情嘛！
祝好運！
5樓：恩好車
7系 s級 a8 互為競爭對手 當然是一個檔次的啊 都不錯且有品位的 這個級別的車就沒有好壞之分啦 只是各人的偏好而已！！
6樓：匿名使用者
a8一點都不必寶馬7和賓士s差！
他們各有優點各有長處，都是非常好的豪華車。
你的朋友不懂車，也許是嫉妒。的確不是個洞車的人
7樓：匿名使用者
我身邊的朋友就沒人說奧迪比寶馬差呢，本人覺得a8比7系更牛，更有品位，車當然也更好。
8樓：匿名使用者
其實在國外開奧迪是有一些低調奢華的感覺。要是不懂車的人肯定會以為a8l跟大街上到處都是的a6l以一樣的。
9樓：匿名使用者
選a8 證明你家老爺子做人很低調 我支援
奧迪a8和寶馬7系哪個好
10樓：阿祖聊歷史
奧迪a8和寶馬7系**差不多，怎麼選？
11樓：北方汽修張
個人感覺，奧迪還是不錯
12樓：竇秀英蒯未
姐夫以前開的車就是寶馬7系，後來小外甥出生，換了奧迪a8，說是奧迪更好用。我也有試駕過，感覺a8偏運動犀利風，潮流感很強，不像7系那麼平板。而且a8不管是頭燈，還是尾燈，點亮後辨識度都很高，不愧於「燈廠」的美名。
內飾上也是a8佔優勢，「三屏」內飾相當吸引眼球，並且帶有觸控反饋的功能，在使用體驗上遠超其它車型。動力系統的對比上，a8爆發力強，減震也做的不錯，符合年輕人的駕駛習慣。
13樓：鐸潔仲婷
現在的說的話，7系比較熱因為剛剛小改上市，科技感比較強帶觸控式螢幕，帶無線網路，帶互聯駕駛可人機，人對人通話，按摩座椅，鑰匙無線充電，手機定位，遠端啟動，通風等等。全空氣減震舒適性較好，內飾比較簡潔不復雜。由於是後驅車操控性比同級別的大型車要好
a8舒適型較好，操控性基本沒有，前面的按鈕真多看的頭都發暈，就是前面的幾個螢幕顯得比較驚喜，內飾沉穩不蘇俗。個人建議看外形就好看上哪個就買哪個，基本這個年紀的人內部功能
等於擺設。
14樓：歸書蘭滑多
這種價位的車，而且還是奧迪寶馬這兩個品牌，我想說這兩輛車都無可挑剔，至於哪個好，從我的角度來講，我更傾向於奧迪a8。2018款的奧迪a8，全系車型都搭配了油電混合動力，也就是說購置稅全免，新能源車是國家這兩年大力推廣的車型，所以a8更符合當前國家政策，寶馬7系依舊是燃油車。而且a8全系搭配了奧迪的四驅系統，全時四驅，這個價效比可就相當高了。
15樓：蔣友易營延
我感覺這兩個車其實性格挺鮮明的。常言道：開寶馬坐賓士。
寶馬就是駕駛者的代表，很多商務人士不是選擇寶馬就是選擇賓士，只有那些模稜兩可的才選擇奧迪，這點也就證明了奧迪是處於兩者之間的。奧迪在科技感上比寶馬強，但是弱於賓士的。在操控上弱於寶馬，舒適性上又比不過賓士。
你要不知道買奧迪a8還是寶馬7系的話，我建議你還是買賓士s級吧，畢竟賓士s級才是真正的豪華車代表，而且很多人都認賓士s級。
如果你對s級不感冒的話，那就買寶馬7系吧。奧迪a8雖然內飾做的比之前強，但是個人並不喜歡那三個螢幕，真真正正的指紋收集器，用過之後就覺得非常的low。但是你在看看寶馬，它有很多的實體按鍵，操作起來跟寶馬這個車一樣，非常的好用。
寶馬也是這三款車中軸距最長的一個，後排空間不算比奧迪a8大，都是比較充裕的表現，但是寶馬7系的後排座椅非常厚，比奧迪a8的還要厚，厚就意味著柔軟和舒適。如果你買了7系不想自己開的話，坐在後面老闆位也是很舒服自在的，後排還有液晶顯示螢幕。
我推薦你買寶馬7系還有一個原因就是寶馬7系的駕駛感受。7系和a8都比較大，但是7系開起來那種靈活與自由的感覺要比a8好很多的，之前就參加過7系的繞樁比賽，車身和懸架反應都很靈敏。
16樓：張秀雅巨雅
我由於身份比價特殊，經常跟著老闆出入一些場合，所以像奧迪a8l、寶馬7系、賓士s級、勞斯萊斯古斯特以及賓利飛馳，這些車我都有接觸過。先說說這幾個車的感覺把，飛馳是我最喜歡的一輛車，動力以及開起來的感覺非常好，但是內飾總覺得不怎麼好看。然後就是古斯特，開起來的厚重感很強，如果你不看是什麼車的話，只要開起來，那種王者的氣息就來了。
賓士s級算是比較無聊的車，但是內飾也比較豪華，像氛圍燈、真皮木紋啥的都有。奧迪a8就有點像飛馳的那種感覺，但是動力上又比不上飛馳，而且高階感會差些意思。寶馬7系，還是老闆們開的多，3.
0t的發動機運轉很平順，動力也很迅速，超車不帶猶豫的。所以你不知道買寶馬7系還是奧迪a8的話，我建議你買a8，**的哈。
老闆最新買的就是a8，這車顏值非常高，無論是從裡還是到外，最主要的是很好辨認，大老遠的你就能看出來這是一輛奧迪a8,。奧迪a8的尾燈很強悍，白天的亮度和晚上亮度不太一樣，晚上是泛霓虹的那種，白天就是標準的led燈光。奧迪a8我唯一不喜歡的就是中控螢幕很差，我能不用就不用，用完之後也不好打理，很費時間。
液晶顯示屏比較好，動畫效果很多，資訊也很多，功能也很多，跑高速的時候，還有很多的安全功能，讓人開著比較防線一些。這就是奧迪a8的優點，供你參考。
17樓：竭合英劍凰
如果是頂配的話
奧迪w12
應該是值得推薦的
如果是入門版
推薦寶馬7
作為行政及豪華車
運動能力都狠一般
而且a8
和寶馬7
都一樣到中國的型號都是加長軸距的
你難道相信廣告上說
軸距加長10公分不影響運動能力？？
18樓：牧時芳勾君
如果真喜歡操控和動力，推薦你寶馬m系
奧迪a5（頂配的4.2
或奧迪a7可惜頂配的才3
.0t)
如果只是a8和寶馬7的話，還是a8比較好，要知道a8的長寬高都比寶馬要大，而且a8是基於前驅的全時四驅，骨子裡還是有前驅的血統，這樣的結果就是：發動機靠前，更安全，也騰出寶貴的空間，在加上quattor全時四驅，操控感絕對好。
如果是頂配版，那更不用說a8好了，6.3
w12要比寶馬6.0t
v12質量小很多
提速迅猛
只要是拉線油門，絕對靈敏
出現油門靈敏不靈敏的也就是電子油門問世以後才有的高檔車一般都有s檔，s檔的作用就是延遲換擋時機，還有一個重要的作用就是油門變得相當靈
敏，當然原則上電子油門肯定是比不過拉線油門靈敏的，但是也接近無窮小了，越貴的汽車，s檔油門越靈敏,所以a8
7系靈敏是差不多的，都一個樣
19樓：時凌青揭靈
這個問題只能比較籠統地說說（因為你說的這3個系列的確都是德國3大豪華車品牌中的頂級系列，但是頂級系列中也有若干不同排量和配置的型號，所以沒法具體回答）：首先說一下寶馬7和賓士s，一句家喻戶曉的話叫「開寶馬做賓士」，這很簡要地體現了2款車型的性格，寶馬比較適合自己開車的人買，而賓士比較適合有專業司機的人；這只是粗略的比較，但是總體說來寶馬的底盤、懸架及發動機的調校都比較注重運動性，而賓士是比較注重乘坐的舒適性和豪華配置，尤其是注重後排乘客的乘坐感受。另外需要提一點的是二手車市場上，在3大品牌中賓士的保值性是最高的。
奧迪a8是屬於不顯山露水的一種豪華，尤其是個別加裝quattro
全時4驅系統的款式，如果遇到特殊路況（如冰雪路面）時就會顯露英雄本色！奧迪的quattro®全時四輪驅動技術是個經典，不知道你有沒有看過audi在為其頂尖技術的核心代表-奧迪quattro®全時四輪驅動系統拍攝的最新電視廣告"2005高空滑雪跳臺"中，又一次挑戰了量產車的物理極限：在芬蘭開普拉城的高空滑雪跳臺上，奧迪工程師烏維·布萊克駕駛銀灰色奧迪a6
4.2quattro從離地47米高的起點出發，成功攀上與地面成37.5度角的斜坡，將奧迪a6穩穩地停在滑雪跳臺頂端，車輛傾斜角度高達80%（以4200轉/分鐘，60公里/小時的速度，駕駛奧迪a6向高空滑雪跳臺的頂端衝刺的）。
如果你不討厭奧迪的官車色彩（也許更有喜歡的）而且為人低凋的話那麼a8是個不錯的選擇。不知道我的回答你是否滿意？
寶馬8和奧迪a8哪個好
20樓：匿名使用者
寶馬8和奧迪a8是不同型別的車子，可比性不大，考慮運動風格的話是寶馬8適合，考慮舒適性還有商務場合使用奧迪a8適合。
寶馬730和奧迪a8哪個好一點?
21樓：我叫王土土豆
寶馬730好一些。
寶馬的品牌價值會高於奧迪一些，不過在國內bba三大品牌並駕齊驅不分勝負。這次對比2019款全新換代後的兩款旗艦。雖然在動力上換裝了混動引擎，但依然無法改變兩款車在家族中的帝王風範，誇張的新設計輕鬆抓取目光。
兩臺車擺放在一起，兩種不同的風格，不過一致的是他都儘可能的去展現當今量產汽車設計的最高技藝新7系前格柵尺寸更大，並且加入了主動格柵。新a8將前格柵向兩側拉伸，姿態更低矮更運動。
新技術讓大燈尺寸變得更小，但亮度卻更高，從燈體內部的淡藍色元件判斷，兩車搭載更先進的鐳射大燈。副格柵區分了功能，寶馬設計了空氣套件，奧迪將acc自適應雷達安裝在這裡，整體性都很強。
從尾標可以判斷，展臺上的a8l進行了加長，而7系則採用標軸，相比之下，a8l的側面更加協調一些。車尾設計同樣能代表家族風格，兩款車都強調了運動特點，並且還保留著頂級尊貴的味道，兩者兼得。
寶馬730和奧迪a8哪個好一點，寶馬730和奧迪A8哪個好一點
寶馬730好一些。寶馬的品牌價值會高於奧迪一些，不過在國內bba三大品牌並駕齊驅不分勝負。這次對比2019款全新換代後的兩款旗艦。雖然在動力上換裝了混動引擎，但依然無法改變兩款車在家族中的帝王風範，誇張的新設計輕鬆抓取目光。兩臺車擺放在一起，兩種不同的風格，不過一致的是他都儘可能的去展現當今量產汽車...
奧迪A8和S8有什麼區別，奧迪A8和S8的具體區別，越具體越好！
s8沒有a86.0動力性強，而且s8系列沒有a8系列豐富價。s8才是audi旗下最豪華的車型。s8是以a8為藍本開發出的一款頂級豪華車型，另外a6有兩個運動版本rs6和s6，a4也擁有rs4和s4兩種版本 新奧迪s8移植了蘭博基尼gallardo超級跑車的發動機技術，搭載了v型10缸發動機，同時在關...
奧迪A8有幾款，奧迪A6和A8有哪些區別
具體在售款型如下 1 3.0升 290馬力 機械增壓 2012款 45 tfsi quattro舒適型 92.80萬 驅動形式 前置四驅 變速箱 8擋手自一體 2012款 45 tfsi quattro豪華型 99.80萬 驅動形式 前置四驅 變速箱 8擋手自一體 2 3.0升 333馬力 機械增壓...