1樓：司機
放心。我是寶馬320豪華版的車主，當初詳細諮詢4s店過這個問題。寶馬320不需要特別磨合（即使是華晨的）。
對寶馬新車來說，時速不超過120，都算在磨合，並沒有特別的要求。你跑這點距離，對寶馬不是什麼問題的。注意別暴躁的開車（比如過高的轉速）就可以了。
寶馬不像其他的合資車，其零件製造和裝配都比較精密，沒有前期磨合的特別要求，你正常開，放心開。以後保養也都是隔10000km才保養一次。新寶馬並不需要間隔休息，完全可以連續工作，對機器沒有影響。
這也是寶馬的品牌價值所在吧。
2樓：大愛藍天白雲
不知道 反正我家提730時 4s店員說 沒有磨合期 不夠後來 新車也不敢多跑 諮詢了當地4s店員 說只要轉速在3000一下就行了 8速的話 3000轉大概是150 我家6速的 3000轉整好140碼
3樓：劉志明
再沒有磨合期的車也是相對的，建議2000轉80碼以下溫柔加速。3000公里首保
4樓：匿名使用者
休息多長時間其實無所謂
5樓：農夫三拳
你說的很對，新車只要控制轉速不要超過3000就可以，其實像寶馬不磨也可以
馬上要提車了，530li豪華，請教磨合期應該怎麼駕駛？？
6樓：愛卡汽車專家
如果是高人，那就上暴力磨合。如果是一般人，還是一般磨合算了。轉速不要超過4000，速度不要超過160，避免急加速急剎車
寶馬5系詳細資訊請檢視愛卡汽車
寶馬320li怎麼磨合
7樓：
新車都需要磨合，因為新車各個零部件之間還沒結合好，新車出廠，開始行駛的時期，由於車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。而磨合期是讓引擎的各個部分磨合順暢，磨合好了也能延長車輛的使用壽命。磨合期一般是5000公里。
【磨合期注意的問題】：
1：磨合期車速不要超過60邁，進口車的話不要超100邁。（進口車的話不要超100邁。就是不要超過每小時60公里的速度）
2：新車跑到2300公里時一定要去保養，第一次免費。換機油，三芯，齒輪油，這很重要，第一次換下來的機油及齒輪油裡有磨合下來的細微的鐵銷，不換對發動機有損害。
以後每隔5000共六要去換機油及三芯。新車磨合一段時間就好用了。
3：不要以單一車速長時間行駛；再就是不要新增任何金屬抗磨劑。
4：以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
5：汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
6：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利，有時能損害發動機，或使汽車的大架變形。
8樓：匿名使用者
磨合期八個注意事項新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。（一）起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
（二）不要高速行駛新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。（三）避免負荷過重新車滿載執行將會對機件造成損壞。
因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90%。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。（四）忌跑長途新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
（五）忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
（六）及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。（七）儘量新增質量比較好的汽油新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。
要儘量新增質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。（八）初駛保養新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。
9樓：匿名使用者
1.經濟許可的話，磨合期加高標號汽油（說明書上加93，你加97）。2.
轉速錶2000－3000之間再換檔，磨合期後1500就可換檔（高轉速換檔費油，低轉速換擋發動機積碳，適中操作就可以）3.多在城鄉結合部跑跑，1－5檔勤更換一下。4.
做完首保後加一瓶安耐馳。車速在磨合期最好不要超過80km
寶馬320li磨合期多少公里
10樓：匿名使用者
寶馬320li磨合期3000-5000公里
磨合期內要注意幾個事項：
1.控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2.減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3.不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：
sae5w30的粘度。
4.不要使用新增劑：
新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何新增劑。
5.起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上
11樓：平安好車渠道
其實現在的這些好車子的，磨合都基本不需要了，基本在出廠的時候都進行過磨合了。但是你前期的時候還是不要細到點用，不要超過120碼。然後有個3000公里左右就好了。
2020款寶馬320li的提車過程和感受報告分享！
12樓：汽車之家
我今年剛剛滿20歲,相信買這車的大部分都應該是年輕人，當初選擇車的時候看了glc,，但是老爸不喜歡說這麼小，像過火柴盒，後來看q5.但朋友說這個車爛大街了,而且朋友說燒機油,中控爆醜,一這樣說就越看越不喜歡了,雷克薩斯因為是日本車對於愛國主義教育我還是很上心的！賓士e級我很喜歡,但中控 外觀都非常好看,但是底盤太低了,於是也否定了。
寶馬5系我也很喜歡。但是我還很年輕，等我自己奮鬥有了錢自己買，3系比較適合我,因為實用性高,又是豪華品牌,有個性,最後我選擇了這輛車。寶馬新車味道超級大！
估計應該還是隔音和防火棉的問題。
這個就是中毒很深的**
4s談價籤合同，全都是老爸談的，畢竟他出資
到晚上才全部弄好。買的320，等以後自己有錢再說吧。
第二天早上提的車。檢查檢查，其實啥也不懂
今天把臨牌拿到然後貼個膜。東西大部分都是網上買的。
m動感，無需過多的改裝
一直想加個小尾翼
外觀整體來說還行，其實還是喜歡紅色的，墨爾本紅挺好看，可惜老爸說紅的只有女生能開，只能買藍色
懸掛偏硬，不硬怎麼談操控，對吧。但是它的硬是有韌性的，不是麵包車的那種硬，過減速帶感覺很特別，是韌性。
現在的寶馬尾部更加圓潤了
新車氣味還是很大的
運動模式下的駕駛體驗和操控，例如開高速的時候，方向盤特別靈敏，變道超車之類的感覺特別爽好像開飛機一樣，從此也喜歡上在市區掉頭的趕腳。寶馬引以為傲的操縱桿在代表的3繫上展露無遺。
尾箱的空間不是很大，感覺能放兩個行李箱
這個看起來就非常方便了
開始貼膜，新車先把膜貼好
車膜網上買的，年輕人基本都是網上買。這膜2年前給老爸的gle貼過，老爸說用了兩年不錯。這次自己的車又買了
師傅說幫我看看質量。現在網上搶線下的生意不少啊
師傅還特意幫我測試一下。說這膜確實不錯。明顯有一層塗層。防紫外線確實很好
他們裝飾店的膜就不防紫外線
師傅用我的前檔膜還測試一下隔熱，說這種方法最靠譜。比用紅外線真實，結果我的前檔膜隔熱非常明顯。師傅用的是大品牌的前檔，結果雪糕化的比我這個小眾的膜快很多[嘻嘻][嘻嘻]
這個角度看看，我的前檔隔熱效果非常明顯
開始施工。裝飾店也是店家提供的資訊
施工質量還行
貼好了，更加帥氣了
膜的顏色不深不淺
隱蔽性還是很強的
但是裡面看外面還是非常清楚的
好了就寫到這，以後陸續更新
寶馬320Li運動耀夜版和320Li領先型M運動套裝有什麼不
指導價上bai運動曜夜要貴一萬 du七，多了hud抬頭顯zhi示，哈曼卡頓音響dao和外後視鏡自動版防炫目。而這 權三項配置領先運動套裝也能夠通過選裝方式獲得。比如哈曼卡頓音響選裝 為6200。由於都是運動套裝，所以外觀上沒什麼區別。個人推薦領先運動套裝，想要什麼配置直接選裝就好了。當然很多經銷商的...
寶馬320Li和捷豹xfl哪個好
寶馬320li和捷豹xfl相比各有優勢，考慮操控性，保值性方面寶馬320li好一些，考慮舒適性或者商務車使用捷豹xfl適合。這要看你的需求了。如果注重動力和操控的話，可以考慮寶馬320，如果有一定的商務需求就可以看看捷豹xfl。說明一切，捷豹好。動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力...
寶馬320li時尚型2019款和2019款的區別
寶馬320li時尚型2016款和2015款區別在於 16款車身更長，配備了17寸輪轂 多了導航和倒車影像 自動內後視鏡防眩目功能 定位互動服務等配置 的老款的區別就是大燈和尾燈不一樣了。1 輪胎的差別，時尚是r16，豪華是r17 2 豪華版帶換擋撥片，倒車影像 座椅加熱 導航系統3 豪華版有9個喇叭...