1樓：紅色獵人
寶馬320li和捷豹xfl相比各有優勢，考慮操控性，保值性方面寶馬320li好一些，考慮舒適性或者商務車使用捷豹xfl適合。
2樓：匿名使用者
這要看你的需求了。如果注重動力和操控的話，可以考慮寶馬320，如果有一定的商務需求就可以看看捷豹xfl。
3樓：北國雪原
**說明一切，捷豹好。
4樓：hdp汽車我最懂
動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ecu動力升級，hdp特調官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
捷豹xfl和寶馬3系哪個好
5樓：紅色獵人
捷豹xfl和寶馬3系相比個人認為考慮舒適性或者商務場合使用捷豹xfl適合，考慮操控性還有保值性方面寶馬3繫好一些。
6樓：匿名使用者
寶馬車輛的整體品牌效益非常好，技術也非常成熟，車輛的各方面效能也比較穩定。
捷豹xfl已經降至30萬內了，難道不比寶馬3系更香嗎？
7樓：汽車之家
豪華品牌實現國產化，這應該是實現銷量提升的最快途徑。隨著賓士寶馬奧迪凱迪拉克等等這些已經國產化的諸多豪華品牌國內大放異彩，為了能更多的搶佔市場份額，捷豹在2023年也實現了國產，推出的第一款車型便是中大型旗艦轎車捷豹xfl。不過國產之後的xfl似乎並沒有獲得想象中的那種成功，一兩千的月銷量一直比較平淡，而在去年情況更是急轉而下，捷豹xfl的總年銷量都僅僅只剩下4931臺，平均下來單月銷量僅有410臺左右。
說實話，捷豹xfl的設計其實非常漂亮，從名字就可以看出，國產之後它也順應中國市場進行了拉長。但是好在並沒有破壞這款車型和諧的比例，雪茄式的車身整體看上去非常優雅，前臉是捷豹經典的圓角四邊形格柵，中間的豹頭標辨識度也極高，兩側車燈狹長纖細，視覺效果很銳利。尾部還帶有突出的小尾翼，也是在展現運動化的一面。
內飾部分，捷豹xfl也採用了家族式的設計，環抱式座艙營造出了不錯的豪華氛圍，非對稱式中控臺具有一定的運動氣息，同時它還採用了多種不同材質以及不同顏色搭配，層次感非常豐富，換擋機構依然是升降旋扭式，啟動時儀式感很強。
xfl的配置表現也比較給力，在售的國六2020款車型全系都標配了車道偏離預警、主動剎車、被動行人保護、分段式天窗、方向換擋、英國之寶音響、中控大屏等等，畢竟是家族的旗艦車型，xfl還是需要展示誠意。
xfl車身長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，比起賓士e級、奧迪a6l資料上基本全面大出許多，車內空間表現也不會令人失望。
動力部分，xfl搭載2.0t高低功率發動機，最大功率分別為200馬力和250馬力，峰值扭矩為320nm和365nm，傳動系統方面匹配一臺8at變速箱，並且部分車型上還配備了四驅系統。頂配最快6.
3s破百，而入門版車型也可達到8.3s破百的成績，加速效能還是很出色。
捷豹在民間一直有著7折豹之稱，xfl的優惠同樣極大，原本售價區間為37.59-57.88萬元，優惠8-12萬左右之後，**已經跌至29.
69-45.73萬左右，不足30萬就可以購買到一臺中大型豪華轎車，並且設計配置效能都非常出色，不比買156馬力的寶馬3系更有格調多了嗎？xfl的價效比無疑很高，可是即便如此，xfl的銷量都談不上出色，甚至可以稱之為慘淡。
到底是輸在品牌影響力上、還是被兄弟路虎當初較差的品控表現拖累了呢？
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