電纜溝與道路(人行道)的距離 有沒有相關的標準

2022-06-14 20:35:15 字數 5167 閱讀 4604

1樓:

與人行道的距離沒有相關標準,就是做人行道路下都可以.

為什麼電力電纜溝佈置在道路的東側或南側

2樓:匿名使用者

有規定的,有國標和行標,某些城市可能還有自己標準(地標),比如深標。

一般電力電纜通道沿道路東側或者南側的人行道、非機動車道或者綠化帶下佈置。通訊放在西側或者北側。燃氣管道一般不能跟強電放置在同一側。

感興趣可以查閱一下城市管線的相關標準、規範。

3樓:匿名使用者

由綜合管線設計的人考慮的。沒有規定必須是哪側

電纜溝的設計規範**有

4樓:火樹木林

設計規範:

準備工作:對用於施工專案的電纜進行詳細檢查,其型號、電壓、規格等應與施工圖設計相符;電纜外觀應無扭曲、壞損及漏油、滲油現象。

電纜應進行絕緣電阻檢測或耐壓試驗。

電纜敷設:電纜應從盤的上端引出,不應使電纜在地面摩擦拖拉。電纜上不得有鎧裝壓扁、電纜絞擰、護層折裂等未消除的機械損傷。

覆砂蓋磚:電纜上面與電纜下面一樣,覆蓋250px砂土或軟土,然後用磚或電纜蓋板將電纜蓋好,覆蓋寬度應超過電纜兩側125px。

回填土:回填土應及時並分層夯實。

埋標樁:電纜在拐彎、接頭、交叉,進出建築物等地段應設明顯的方位標樁。電纜直線段每隔50-100處應加設間距適當的路徑標樁。標樁應牢固,標誌應清晰,標樁露出地面以375px為宜。

質量檢測達標: 電纜表面距地面的距離不應小於0.7m,穿越農田時不應小於1m,且電纜應埋在凍土層以下。

在電纜引入建築物、與地下建築物交叉及繞過地下建築物處等受條件限制時,可淺埋,但應採取保護措施。

電纜的驗收標準 5

5樓:匿名使用者

國標電線驗收標準:

1、首先電線本體上要有ccc認證的「ccc」及「工廠編號」標誌,電線本體上有著兩個標誌說明電線生產廠家已經通過了國家強制性認證。

2、導體電阻合格。

3、絕緣及護套斷面無目力可見的氣孔,顏色純正、外觀光滑。

4、標誌間距離。

電纜:電纜通常是由幾根或幾組導線[每組至少兩根]絞合而成的類似繩索的電纜,每組導線之間相互絕緣,並常圍繞著一根中心扭成,整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。多架設在空中或裝在地下、水底,用於電訊或電力輸送。

2023年,沙俄退伍軍官許林格將電報線路埋在地下,六根導線之間彼此用橡膠絕緣後同放在玻璃管內,這就是世界上最早的一條地下電纜。

6樓:匿名使用者

那要看你是什麼電纜了

電纜的話rvv、vv、高壓。這些都是不一樣的有沒到技術監督局檢測過?

有的話看那個檢驗報告。就知道了。

7樓:

電線電纜檢測專案是根據不同產品系列而針對性檢測的如:1、系列:rv rvv bv bvr yjv等;

2、型號:02rv 06rv 52rvv 74rvvyp 75rvvy bv01

3、常規檢測專案:產品規格、尺寸、高壓測試、導通測試、絕緣厚度、導體電阻。

如果你需要詳細的資料,你看下你的產品上面的印字就知道是什麼系列的產品,依據什麼標準了。加分啊

電纜溝是否可以做在道路下面

8樓:匿名使用者

可以啊深度80cm以上寬度100cm以內蓋板可以採用鑄鐵或者鋼筋混凝土。鋼筋16螺紋鋼縱橫間隔10cm。

9樓:匿名使用者

可以的,也有標準作了相關的規定。

10樓:李子冰

可以,就算是路面也可以用地面線槽。但是需要考慮當前環境,

人行道電力檢查井多遠一個

11樓:匿名使用者

按照廣州市供電局行人沉底電纜溝的設計說明,檢查井每個20米設定一個,工作井每隔60米設定一個。

電纜規範布放有寫什麼要求?

如何區分市政工程屬於大型還是小型

12樓:匿名使用者

大市政是:指規劃道路及其地下綜合

市政管線(如:電信、雨汙水、給水、中水、熱力、煤氣、電力等),是為城市某區域服務的,是整個城市路網、管網的組成部分,它的寬度、位置、埋深、管徑、路由等必須經規劃部門批准。

大市政一般由**投資,由**(建委)或其委託的開發商組織實施。

小市政是:指用地紅線內的道路和地下綜合市政管線,是為某地塊或小區或某單一建築服務的,如小區、庭院內管線,小市政是由開發商自行設計和投資建設的。

市政是指城市道路、橋樑、給排水、汙水處理、城市防洪、園林、道路綠化、路燈、環境衛生等城市公用事業工程。

13樓:匿名使用者

這個是建造師執業規模中有具體規定的,主要是工程規模或者單項合同額度為準,先滿足為準。例如投資額超過30001萬的屬於大型。

14樓:中華一郎

二、市政公用行業建設專案規模劃分表

序號 建設專案 計算(量)單位 大 型 中 型 小 型 備註1 給水工程 萬噸/日 ≥20 5-20 ≤52 排水工程 萬噸/日 ≥10 4-10 ≤43 燃氣工程

管道燃氣(包括氣源廠) 萬立方米/日 ≥30 10-30 ≤10液化氣 萬噸/年 ≥3 0.5-3 ≤0.5熱力工程 萬平方米 ≥500 150-500 <1504 道路工程 萬平方米 ≥10 4-10 ≤45 隧道工程 米 ≥1000 250-1000 ≤250橋樑工程 米 ≥100 30-100 ≤30 多孔跨徑米 ≥40 30-40 ≤30 單孔跨徑

6 軌道交通工程

8 風景園林工程 萬元 >1000 100-1000 ≤1009 環境衛生工程

生活垃圾焚燒工程 噸/日 ≥300 100-300 ≤100生活垃圾衛生填埋工程 噸/日 ≥800 300-800 ≤300堆肥工程 噸/日 ≥300 100-300 ≤100

15樓:洋果凍爽歪歪

答:一類:

(1)單孔跨徑20米至30米或多跨徑總長30米至100米內的中橋(含相同跨徑標準的立交橋、高架橋);

(2)高速道路、機場跑道;

(3)紅線寬度》40米的道路(寬度包括人行道、車行道、隔離花壇);

(4)隧道(含地下通道)及執行市政定額的人防工程;

(5)雙排或多排各類結構的封閉式涵渠,單排橫截面寬度超過1.5米的混凝土結構或2米及2米以上的磚混結構的封閉涵渠;

(6)管徑》1200mm的雨汙排水管;

(7)汙水處理廠和淨水廠,雨汙泵站,5萬噸及以上水廠;

(8)城市土堤和混凝土防洪構築物。

二類:(1)單孔跨徑10~20m或多孔跨徑總長15~30m以內的中、小橋(含相同跨徑標準的立交橋、高架橋);

(2)紅線寬度31~40m的道路;

(3)單排橫截面寬度在1.5米以內的混凝土結構或不足2米的磚混結構的封閉式涵渠;

(4)管徑在1001~1200mm的雨汙排水管;

(5)5萬噸以下水廠;

(6)除混凝土結構和土堤以外的城市其他防洪構築物。

三類:(1)單跨不足10米或多跨總長在15米以內的小橋及同跨徑標準的立交橋、天橋;

(2)紅線寬度21~30m的道路;

(3)管徑在501~1000mm的雨汙排水管。

四類:(1)單跨不足5米或多跨總長在8米以內的橋涵;

(2)紅線寬度≤20m的道路;

(3)管徑≤500mm的雨汙排水管;

(4)混凝土及磚砌電纜溝。

人行橫道線有沒有一個規定的尺寸???

16樓:匿名使用者

有的。根據2023年10月1日起實施的公路交通標誌和標線設定規範jtg d82-2009(交通部,2023年7月28日釋出),對人行橫道線(斑馬線)做了規定。

斑馬線的寬度、長度、間隔,是有一個國際標準的。斑馬線基本長度為3米--5米。每條斑馬線的寬度應為45或60釐米。

斑馬線的寬度還可以根據行人數量以1米為一級予以加寬,行人越多的地方,斑馬線越寬。

在一段路上,斑馬線的設定間隔一般為150至500米,合理的設定間距為350~400米。也就是說,在城市裡,最好每隔350至400米設定一段斑馬線,方便行人通行。

學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的,應當劃定行人過街線路,設定提示標誌。根據規劃,在城市主要道路的人行道上設定盲道。

擴充套件資料;

人行道上的交往是一種公共活動,它把互不認識的人聚在一起。

人們要護衛基本的隱私,同時又希望能與周圍的人有不同程度的接觸,一個好的城市街區能夠在這兩者之間獲得平衡。人行道提供給人們一個正常的渠道,發展出一種熟悉的、公共交往的關係,建立起一條無意識的平衡線,劃出了城市公共領域與個人隱私領域的界限。

這樣的平衡大部分是由人與人在公共交往中的一些細節組成,平常人們很不經意地實踐和接受這些細節,以致於大家幾乎忽略了它們的意義。如果沒有這麼一條界線,或者說缺失正常的人行道生活,這種平衡關係是不可能形成的,更談不上持續了。

17樓:雅安交通

按國標是:寬45cm 長300cm 中間間隔是:60cm

18樓:匿名使用者

人行過街斑馬線寬45釐米,間距60釐米,長度根據過街**量確定,常用500釐米和600釐米。

見《道路交通標誌和標線》(gb5768)

19樓:

根據《城市道路交通規劃設計規範》中的有關規定----------------

沿人行道設定行道樹、公共交通停靠站和候車亭、公用**亭等設施時,不得妨礙行人的正常通行。

確定人行道通行能力,應按其可通行的人行步道實際淨寬度計算。

人行道寬度應按人行帶的倍數計算,。人行帶的寬度和通行能力應符合以下規定。

人行頻寬度和最大通行能力 按以下換算:

、人行天橋和地道:寬度(m),最大通行能力(人/h)1400

:寬度(m) ,最大通行能力1800(人/h)

在城市的主幹路和次幹路的路段上,人行橫道或過街通道的間距宜為250-300m。

當道路寬度超過四條機動車道時,人行橫道應在車行道的**分隔帶或機動道與非機動車道之間的分隔帶上設定行人安全島。

沒有法定寬度,只有城市道路設計標準,城市道路設計應該是超前的,要考慮遠景的道路通行能力。

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