1樓：匿名使用者
三元催化器是一種在汽車上最常見的機外淨化裝置，由於其優越的效能使其成為降低汽車尾氣有害物質排放最普遍的裝置。三元催化器由殼體、減震層、載體和催化劑組成。催化劑是一種其本身在形態和質量上均無變化，卻能促成一種化學反應的物質。
催化劑的載體材料以蜂窩狀陶瓷為主，載體塗層通常氧化鋁，載體中的***是ｒｈ、ｐｔ或ｐｄ。在三元催化器中有害氣體ｃｏ和ｈｃ與ｎｏｘ分別進行氧化還原反應，生成無害的ｃｏ２、ｈ２ｏ、和ｎ２。
催化劑的轉化效率與溫度密切相關，三元催化器最佳的工作溫度在４００－８００度之間，在溫度低於４００度時催化劑不能有效實行催化作用，當溫度超過８００度時，***與氧化鋁載體可能產生熱損壞，從而導致三元催化器失效。另外三元催化器的轉化效率還與空燃比有關，三元催化器只有在理論空燃比附近時才能達到最高轉化效率。所以需要匹配可以把空燃比控制在理論空燃比的閉環電子燃油噴射系統。
2樓：匿名使用者
呵 是碳纖維做的 因為重量輕 又耐用所以一分價錢一分貨嘛
汽車排氣管中的三元催化起什麼作用？三元催化怎麼那麼值錢？
3樓：愛生活
三元催化的作用是把發動機裡面，排出來的有毒、有害氣體進入三元催化裡面的，接觸陶瓷蜂窩狀的稀有金屬，通過高溫和稀有金屬發生反應之後，把有害氣體轉換成無害的氣體以及水，從後端排出去，實際上三元催化是一個環保裝置。
三元催化的管子不值錢，值錢的是裡面陶瓷的蜂窩狀載體裡面的稀有金屬。而且是在稀有金屬**的波動，這一塊的**排程也很大，高峰期的時候，**甚至超過了**的**。
特點：三元催化器效能穩定、質量可靠、壽命長，其產品廣泛適用。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。
稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。
由於在二手車產業，尤其是低端的二手車，有些車收車的**比較便宜，賣出去**也不高。所以，為了提高二手車的利潤，有一些良心不太好的車商，可能就會把三元催化給你換一個便宜的副產貨，把原廠貨留下來賣給**的。
4樓：睡不醒的阿李
三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部淨化裝置，它可以將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。因為內部陶瓷載體表面的催化劑是稀有元素如鈀和銠，所以非常昂貴。
判斷汽車三元催化堵塞方法：
1、檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。
如一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2、把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3、摘下空氣濾清器，原地急踩油門，看時候從空濾處往外冒黑煙。
4、感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5、試車時達不到最高車速，加速不良。
效能特點
三元催化器效能穩定、質量可靠、壽命長，其產品廣泛適用於豐田、本田、別克、奧迪、大眾、現代、鈴木、昌河等車型。
三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。
它可以把廢氣中的hc、co 變成水和co2, 同時把nox 分解成氮氣和氧氣。hc、co 是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而nox 會直接導致光化學煙霧的發生。
經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。
三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在250 攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度( 最佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.
7 ：1) 下，催化轉化的效果也最好。
以上內容參考：鳳凰網-汽車年檢因為三元催化不過關，都是平常不注意讓ta過早
以上內容參考：人民網-機動車年檢尾氣不合格？是你沒保養好三元催化器
5樓：匿名使用者
三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的 hc 、 co 變成水和 co2, 同時把 nox 分解成氮氣和氧氣。
hc 、 co 是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而 nox 會直接導致光化學煙霧的發生。經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。
三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在 350 攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度 ( 最佳的工作溫度 ) 是 400 ℃到 800 ℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比 (14.
7 ： 1) 下，催化轉化的效果也最好.各車型三元催化價位都不同.
越好的車三元越貴.汽車維修站和配件商店都有的賣.一般點的車.
應該不低於1000元
6樓：匿名使用者
降低汙染.你的車子太好.
7樓：匿名使用者
最便宜的是400多.
汽車排氣管上的三元催化器是幹什麼用的啊？
8樓：手機使用者
由於這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質。隨著環境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉化器以及氧感測器裝置。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器 三元催化器的工作原理是：
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
三元催化器是由什麼材料製造的，他的作用是什麼？
9樓：匿名使用者
三元催化器的核心部件是一塊多孔陶瓷材料，它實際上只是一個載體，上面覆蓋著一層鉑、鈀等***，它可以把廢氣中的hc、co變成水和二氧化碳，同時把nox分解成氮氣和氧氣。 三元催化器是一個非常脆弱的部件，稍不注意，就有可能損壞，這樣不僅會使車輛排氣中的汙染物大量增加，還會危及車上的其它部件。 三元催化器面對的七大殺手：
1、 含鉛汽油：含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會對環境和人體造成極大的汙染和損害，而且還會沉積在催化裝置中的氧感測器及催化轉換器的活性表面上，在使氧感測器「鉛中毒」的同時還會使三元催化淨化裝置的淨化效率大大下降直至損壞。如果長期使用含鉛汽油，催化裝置中的蜂窩狀催化轉換器甚至會被四乙基鉛堵塞。
2、 含有鉛、矽、磷的潤滑油或新增劑：很多人以為只要發動機工作時排氣管不冒藍煙，潤滑油就沒有進入排氣系統。其實，狀況良好的發動機工作時，也有一定數量的潤滑油通過汽缸壁和pcv閥在燃燒室內參加燃燒。
因此，如果混合在潤滑油中的有害成份接觸到催化轉換裝置，同樣會導致三元催化裝置失效。 3、 含有鉛、矽等有害成份的密封膠：發動機在進行維修時要使用很多密封膠，但如果在進氣歧管墊或油底殼墊等處塗上了含有上述有害成份的密封膠，就有可能使三元催化裝置中毒甚至失效。
4、 過熱：三元催化裝置工作溫度通常不能超過800°c，但是，如果發動機的某缸燃燒不良，排氣中會有過量的未燃燒的燃料氣體，這將導致三元催化裝置由於工作溫度大幅提高而失效或損壞。 5、 劇烈磕碰：
由於催化器的核心是一個陶瓷元件，因此裝有三元催化器的汽車最怕「託底」。劇烈的磕碰可能使催化器芯破碎並報廢。但麻煩還不止這些，當發動機減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被吸入汽缸內，造成發動機的嚴重磨損，嚴重的會使發動機報廢。
6、 溫度聚變：催化裝置工作時，溫度通常在700°c左右，殼體表面的溫度也在400°c以上，如果遇到溫度聚變，催化器的陶瓷芯可能破裂，雖然製造廠商在設計時已考慮了這一點，但經常的溫度聚變還是會對催化器的壽命造成一定影響。 7、 供油系統故障：
很多先進的發動機控制系統都有自我保護功能，一旦某個汽缸發生故障，電腦就會自動切斷該缸的供油，以保護發動機和催化器，但很多機器目前還不具備這種功能。另外，一些機械方面的故障，如供油壓力過高或過低，電控系統對它是無能為力的。所以，一旦發現機器工作不正常，必須立即停車檢修，並且，不能用推車啟動發動機。
燃油存量不足時，要儘快加油，不能讓機器長時間在油箱虧油狀態下行駛。 八、關於冷車難啟動請各位對節氣門、進氣岐管、氣門等進行徹底的清洗，一般問題即可解決
10樓：尼多娜科普
三元催化器的工作原理是啥，為何汽車都要安裝它？今天算長見識了
11樓：柏俊德
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。 三元催化器的工作原理是：
當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、碳氫化合物和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
汽車尾氣處理中的三元催化劑是什麼原理？
12樓：匿名使用者
三元催化劑具有高活性、高選擇性、高熱穩定性等良好效能，同時能去除汽車尾氣中的co、hc及nox等汙染物，是較為理想的汽車尾氣催化劑。三元催化劑是汽車尾氣三元催化轉化器裡使用的催化劑，用於對汽車尾氣在排放前進行催化轉化，同時對co、hc、nox分別氧化，將有害氣體還原為對人體健康無害的二氧化碳（co2）、氮氣（n2）和水蒸氣（h2o）。但是還是有很多弊端，比如說1、由於汽車在行駛過程中常常會有發動機熄火，可能留有未燃混合氣在催化器中燃燒發生劇烈放熱反應，汽車連續高速大負荷執行，汽車突然制動、減速。
這些現象使三元催化長期在高溫中工作引起失效，導致排氣管冒黑煙。2、化學中毒：燃油和潤滑油中的硫、磷、抗爆劑中的錳、鉛、燃油不完全燃燒產生的一氧化碳都會造成三元催化劑中毒失效，導致排放尾氣超標，驗車不合格。
3、積碳：由於道路擁堵，或者駕駛習慣問題，造成三元催化積碳堵塞，導致排氣系統自燃。所以還得找點簡單直接的方法對付路面尾氣，裝在汽車進風口的空調濾芯就是在起這個作用的，只是大部分的空濾只能擋檔樹葉等大物件，尾氣和pm2.
5都沒效果。最近聽我朋友說一個叫易可濾的很好用，可以吧pm2.5降到個位數，對此我表示震驚，不過既然朋友都這麼說了，我也想著有空得**上看看，朋友還說人家**客服態度很好。
汽車三元催化器的清洗，汽車裡三元催化器需要多久清洗一次
定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機效能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警，非常適用於閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬 2萬公里進行清洗，市場上有一種三元催化器清洗劑，是醇類產品，不會對發動機的燃油 進氣 排氣系統產生不良反應。三元催化器的工作原理是 當高溫的汽車尾氣通過淨...
汽車三元催化的成分是什麼，三元催化器的主要成分是怎麼
催化轉換器 catalytic converter 又叫催化淨化器。該裝置安在汽車的排氣系統內，其作用是減少發動機排出的大部分廢氣汙染物。三元催化轉換器由一個金屬外殼，一個網底架和一個催化層 含有鉑 銠等貴重金屬 組成，可除去hc 碳氫化合物 co 一氧化碳 和nox 氮氧化合物 三種主要汙染物質的...
消聲器，三元催化和排氣管分別是什麼樣子的
一 何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳 c0 碳氫化合物 hc 和氮氧化合物 nox 等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不鏽鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料 石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀...