1樓：
前叉……rst 的gila旋鎖口碑真是不怎麼樣呀，我就是用這個前叉的（但是是按鈕鎖死版的，聽說旋鎖還比較容易擰掉鎖頭……），重！硬！不潤……光個前叉就2269克……重過幾乎全部鋁架，趕超很大一部分鋼架……還不如用回公爵的rst的t8，雖然不可鎖，但是夠潤，效能不錯。
但也難說……就是有人喜歡用硬叉的……但是總的來說，很不咋地呀。
再說，車架又不是什麼好架子……不過是勇士級的架子的冠軍塗裝而已……而比較便宜的08的公爵用的是之前挑戰者的架子（**挑戰者用上tfs了~），所以相對的都覺得2008勇士相對08公爵，價效比就低了！而且兩者的變速套件都差不多……2008紀念勇士還比08公爵貴200……其實什麼用好了？不過是叉子可鎖和塗裝變了而已……而且我又比較詬病那款叉子，所以，2008紀念版在我心中沒有什麼存在價值了……除非你真的很喜歡那塗裝……
2樓：匿名使用者
不知道你說的是勇士還是維多利亞的
不過差不多
車子一般。可以用用了
價效比不算高，不如公爵
各位老師們，我想買輛山地車，新手，買美利達野狼系列好還是買其他系列，請給指導一下！
3樓：豐收農民
1，美利達野狼1是旅行車不是山地車。
2，你看好的蝴蝶把我倒覺得是個雞肋，可以隨意握把看著很美但並不實用，剎車的位置是固定的，如果需要緊急制動的時候而你的手恰好又離剎車位置比較遠的地方，這樣有可能會比較危險，此外蝴蝶把的旅行車實在是太沉了。
建議你選擇xc硬尾山地車吧，差不多同價位的美利達公爵600，捷安特atx750或是美利達的平把公路比如發現者550或是600都可以，平時通行娛樂足夠，想旅行的話稍加改裝就可以了，並不比旅行車差。
4樓：來自卷橋天真爛漫的亞洲獅
首先野狼不是山地車，是旅行車。然後買什麼車主要是看你有好多的預算，現在的廠商賤得很，一千的車騎起來就是沒得兩千的好。
5樓：劉永江
不騎山路的話就買野狼可以。。舒適性可以。。只是外觀沒山地車那麼精簡而已。。。
6樓：匿名使用者
野狼系列不是旅行車嗎 美利達山地車不是公爵和維多利亞系列嗎
美利達2014款戰神到底好不好？
7樓：豐收農民
只能說是價效比比較高，戰神是美利達為了應急，針對捷安特atx777所推出的車型，售價比777便宜但配置被777要高一些。
至於好不好，這個是相對的，比公爵系列要好，比挑戰者系列的部分車型還是差一些。
8樓：米湯熬電影
美利達戰神價效比還是很高的，和同品牌的公爵600一樣的定位，具體主要配置優勢如下：
1、車架採用挑戰者系列的hfs管材加工技術。
2、shimano 全套m430 alivio 27段變速系統3、剎車為shimnao m355入門級油壓碟剎4、前叉為sr xcm油壓線控鎖死
美利達挑7跟挑350在騎行感覺上真的差很多嗎？我是新手…不太懂…感覺挑7是很好配置 很高…但感覺我
9樓：布以丹
挑七跟三差別挺大的。新手入三即可。七沒必要
10樓：今__天
只要你騎車不是經常摔的話，即入挑7也不是不行，等你以後更熟練了，還是會想換好車
美利達11款勇士550和ucc 11款apache哪個配置好點？請高手詳細解釋一下。1500以下最好買哪個山地車？
11樓：匿名使用者
1500的價位 還是建議ucc
先不說配置，先說合理性
美利達品牌**上普遍高於ucc ，所以同等價位的中低端車型，還是建議ucc
花鼓臺灣久裕852碟剎快拆式花鼓
車架ucc環球6061超輕鋁合金車架(帶碟剎基座)
前叉三託xct v2軟硬可調前叉
輪組久裕852+威猛zac19-0
牙盤shimano m191牙盤/齒盤曲柄42-34-24
剎車臺灣彥豪v剎
指撥shimano ef51連體指撥
後撥shimano m310 altus後撥
前撥shimano tx50 altus(sis技術)前撥
飛輪shimano mf-tz31 14-34飛輪
鏈條kmc 7s鏈條
ucc的這款配置第一給了你可以升級碟剎的空間，架子和軸都是預留的，作為21速的入門級別用的喜馬諾m310的後撥，還是不錯的。就是自己裝也就這後撥了。還是不錯的。
他別的什麼把橫坐管坐墊的先不談，但說傳動還是很不錯的。叉子用的不錯。這牌子的叉子一直是低端叉子裡不錯的了
以下是勇士550
前叉 sr m2025 63mm
齒盤曲柄 alloy 48-38-28
變速控制桿 shimano ef-50
手把 alloy
手把豎管 alloy
輔助手把 alloy
前後夾器 alloy v-brake
前後花鼓 alloy
勇士吧，經典入門車型。賣了n年，不停出**。但一直不肯大改動。
叉子用的很菜，基本是柴禾。變速系統和ucc的差不多但是坦誠的講，沒有人家的好。但是這個價位的車變速上沒什麼太大區別。
架子也是一樣，別談什麼強度重量。談這些名詞是需要rmb鋪墊的。前後花鼓用的有點差，不如ucc的實惠。
不支援碟剎。好在**勇士架子支援碟剎，這個以後也是可以升級的
我網上搜了下ucc那個是13.7kg。 550是14.3kg。 差的不少了
所以我認為，就價效比而言，建議ucc。 關鍵吧去ucc買你可以多要點東西啊
畢竟是後打的品牌，**上肯定沒有美利達這樣的成熟品牌堅持。
以上只代表個人意見，僅供參考
12樓：匿名使用者
差不多的，這**的都是低階入門車，配置上ucc稍微好些
13樓：匿名使用者
美利達勇士550 11款更高一些,塗裝也更好看，但重一些。
ucc阿帕奇的的變速要好些。
14樓：在桐城寫明信片的百合
我認為還是美利達的比較不錯
主要是看他的生產廠商
現在的美利達就是致力於專業車子 民用可以接受的**
捷安特atx777和美利達蘭博750哪個好點，現在不是都說27.5的好嗎？捷安特8系列不都是這樣的了嗎？求高手解
15樓：北川漁人
捷安特，美利達，環球ucc同內銷售最好的自行車！從價效比來說ucc是最好的真材實料更踏實一點，我自己就是騎的ucc同時也騎過前兩個品牌，同種**的情況下ucc還是高一些。入門級的都在三千塊錢左右！
16樓：金雨嘯
前者777更划算，2014**8系都是27.5寸的沒錯
你好，我是犀浦這邊的，我想買個入門級得美利達山地車，聽說550不錯，能推介個專賣店麼，謝謝了
17樓：匿名使用者
犀浦是 **的？我這邊有個美利達的店不錯，是在惠陽淡水星河西4路6號
18樓：匿名使用者
1000多塊的車大概都差不多的！！
19樓：完全不懂
我也想看看美利達，現在看好了嘛，我正在觀望，我是紡專的
20樓：晾乾的蘿蔔
犀浦只有吉安特，沒有美利達
2019美利達公爵600全車重量
29斤左右，公爵是出了名的厚實，出了名的重 官方沒有重量釋出 但應該在14公斤以上 美利達公爵600車架淨重是多少？輕量化極限大概是多少？有什麼位置是特別重有必要換掉的麼？謝謝 雖然輕量化是個趨勢，但如果樓主不是打比賽或是山區騎行，建議還是別一味的追求輕量化。因為在平路車子滑行距離和動量有直接關係。...
美利達公爵500和，美利達公爵500和
首先 公爵 500和600的主要區別其實就在於500是v剎 600是碟剎 且前叉可鎖死 其他方面兩者並無太大區別 其次 碟剎確實不適合長途 尤其是進藏 v剎不容易出問題 即使出了自己也好調整 碟剎就比較麻煩了 進藏v剎絕對是最好的選擇 最後 進藏對車車效能的要求並不高 關鍵是皮實耐用就好 勇士550...
美利達公爵前叉怎麼鎖不死怎麼修，美利達變速車前叉鎖不死怎麼辦
公爵的鎖死有兩種，機械鎖死和油壓鎖死。不管是那種，都需要拆解前叉維修，建議到店內找技師維修。1 機械鎖死原理就是 鎖死旋鈕連線著一根比較長的膠棒，那膠棒的設計是有凹凸的，跟避震彈簧的空隙比較吻合，所以一扳動旋鈕的話，膠輥的凹凸會陷入避震彈簧的間隙裡面，使得避震彈簧不能活動，從而達到鎖死的效果。2 油...