1樓：匿名使用者
趕緊補發吧，罰款是肯定的了。
【全國商檢（通關單，憑條)】:鞋子/服裝/led燈/節能燈/支架燈/裝飾燈/射燈/燈泡/插頭/插座/開關/繼電器/電線/電纜/各類連線線/發電機/發動機/ 各類電機/風扇/鋼材/塑料餐具/木製品/led燈具/電池/玩具 價錢好。
產地證(co,fa,fe,ff等各類fta) 商會/各國大使館認證(報關單,**單,ccvo等),一次性saso ，各地核銷單。
2樓：獨洎蓅烺
你只能是補發。不然產品到目的港清不了關的。
ens是什麼費用
3樓：
ens（entry notification of summary）是「艙單報關單」的英文縮寫，指的是歐盟海關提前艙單規則。
自2023年1月1日起，歐盟將對前往或途經歐盟港口的所有貨運強制執行「艙單提前申報」的規則，該規則適用於全部28個歐盟成員國。
如果未能遵守此規則，最嚴重時可能導致停止裝卸貨物，以及貨流和**鏈的中斷。另外，歐盟國家當地海關當局將會向負責提交貨物申報單的承運人和其他方強制徵收罰款或其他罰金。
針對所有進入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個停靠港提交入境摘要報關單 (ens)，而且必須在起運港裝載前24小時之前提交。
4樓：匿名使用者
ens（entry summary declaration），是「入境摘要報關單」的英文縮寫，指的是歐洲海關提前艙單規則。自2023年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強制執行「艙單提前申報」的規則，該規則適用於全部27個歐盟成員國（以下附上了歐盟成員國名單）。
不提交ens有什麼風險？
如果未能遵守此規則，最嚴重時可能導致停止裝卸貨物，以及貨流和**鏈的中斷。另外，歐盟國家當地海關當局將會向負責提交貨物申報單的承運人和其他方強制徵收罰款或其他罰金。
如何提交ens（入境摘要報關單）？
針對所有進入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個停靠港提交入境摘要報關單 (ens)，而且必須在起運港裝載前24小時之前提交。
什麼貨物需提交ens？
所有進口到歐盟的貨物；所有中轉的貨物（無論最終目的地是否屬歐盟境內）；所有過境的貨物（如通過拖車、火車運到歐盟以外的國家）；船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘停靠但不卸貨）。總之，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報ens。
提交ens必須申報的資料有哪些？
提交ens所需的資訊將與現有的提單確認件資訊基本相同。不同的是ens對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意：
1.shipper發貨人 (如有eori號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。
2.consignee收貨人 (如有eori號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。
3.notify通知人(「to order」提貨單則必須提供通知人資訊；如有eori號，請提供)：需有完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。
注：eori是英文economic operators registration and identification的縮寫，該號碼是歐盟國家內凡是有經濟活動，尤其是有進出口生意的企業必備的一個登記號。只要在企業所屬國海關登記獲得該號碼，在全歐盟通用。
(eori號如有，請務必在導esr時即提供，6位hs**也同時匯入。)同時還需要提供以下資訊：container no.
& seal no. 集裝箱號和封號、goods description 清晰、準確的貨物描述、type of package & number of packages 包裝數量和型別**、4-6 digit hs code 4-6位hs**、gross weight 毛重、shipping mark 包裝貨物嘜頭、un dangerous goods code 危險貨物的un**
5樓：
ens是英文「entry summary declaration」的簡稱，中文意思是：「入境簡要申報」，這是歐洲海關提前艙單的規則，從2023年1月1號起，歐盟國家對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強制執行ens提前申報艙單的制度，所有歐盟成員共27個成員國都執行這項制度。所以，只要你出口貨物到歐盟，或者貨物途徑歐盟港口，都必須向歐盟海關提前申報，這個制度，與出口美國需要提前申報的ams制度基本一致，無論是走海運整箱，散貨拼箱，空運，快遞各種形式，都需要提前申報ens， 由於我國出口方基本都不具備獨立申報ens的條件，所以，一般情況下都是委託貨代向船公司或其承運人裝載前24小時之前提交代為申報，所以ens費用則是船公司或空運公司等承運人收取的費用。
所以，我們關心的問題是ens費用是多少，做fob需要給ens費用嗎？一般目前ens收費基本與ams一致，基本是usd25/票，也有一些公司收取usd35/票，不同公司收費標準不同，基本差距不會很大，建議客戶在訂艙前，仔細諮詢好貨代公司或者相應承運人，避免一些無良貨代趁客戶不懂，亂收費。如果是跟客戶做的是fob**，是必須支付ens費用的，ens費用是屬於fob範疇的費用，因為此項操作是在船離開中國港口前發生，所以如果做fob的客戶是必須支付ens費用的。
天捷國際專業承接上海出口，深圳出口，廣州出口歐洲各類海運，散貨拼箱，空運，快遞等服務，如果您需要進一步瞭解，歡迎您撥打我們的全國統一**：4008-110-650諮詢我們的客服代表吧。
天捷建議所有客戶不要輕易忽略ens操作，如果未能遵守ens規則，最嚴重時可能導致停止裝卸貨物，以及貨流和**鏈的中斷。另外，歐盟國家當地海關當局將會向負責提交貨物申報單的承運人和其他方強制徵收罰款或其他罰金。以下內容為ens所需要提交的內容：
提交ens所需的資訊將與現有的提單確認件資訊基本相同。不同的是ens對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意：
1.shipper發貨人 (如有eori號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。
2.consignee收貨人 (如有eori號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。
3.notify通知人(「to order」提貨單則必須提供通知人資訊；如有eori號，請提供)：需有完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。
注：eori是英文economic operators registration and identification的縮寫，該號碼是歐盟國家內凡是有經濟活動，尤其是有進出口生意的企業必備的一個登記號。只要在企業所屬國海關登記獲得該號碼，在全歐盟通用。
(eori號如有，請務必在導esr時即提供，6位hs**也同時匯入。)
同時還需要提供以下資訊：
container no.& seal no. 集裝箱號和封號
goods description 清晰、準確的貨物描述
type of package & number of packages 包裝數量和型別**
4-6 digit hs code 4-6位hs**
gross weight 毛重
shipping mark 包裝貨物嘜頭
un dangerous goods code 危險貨物的un**
歐盟海關接收ens後，將按照協定的歐盟通用規範對貨物進行安全風險評估。未遵守ens 規則將導致海關罰金或者不準貨物裝船。ens傳送成功之後,海關將對貨物進行安全分析並以電子形式通知船公司貨物是否存在風險如果決定該貨物有一定風險，歐盟海關將以電子形式通知如下幾類結果：
風險型別a：不予裝船（do not load message – dnl）； 風險型別b：入境港（即歐盟內第一個掛靠港）查驗； 風險型別c：
卸貨港查驗。
裝船前24小時，歐盟海關都有權對任何一票有風險的貨物傳送「do not load」指令，接到該指令的貨物堅決不允許出運，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風險。
雖然從表面上，感覺歐盟海關動了真格，隨時可能被查驗的風險，其實我國出口方根本不需要害怕，天捷建議所有出口者，只要做到如實申報，根本不需要擔心ens帶來的任何後果，如果一些需要出口非洲的特殊貨物，建議不要通過歐盟中轉，即可避免ens帶來的不必要麻煩。
6樓：
根據sierra leone獅子山法令，自2023年4月1日起，所有發貨至獅子山弗里敦港(freetown)或經由此港轉往幾內亞等其他目的地的貨物都必須申請ens number。如果沒有申請，將被視為觸犯獅子山的條例，並在目的港受到嚴厲懲罰。根據獅子山海關規定，可能會對進口貨物採取扣貨、原船退回甚至整船不允許靠港的措施。
由此產生的責任、後果以及費用都將由客戶自行承擔。
ens是entry summary declaration的簡稱，入境摘要序列號或入境摘要申報單；
acd是advanced cargo declaration的簡稱，貨物預申報單；
ctn是cargo tracking note的簡稱，貨物跟蹤單；
ens、acd和ctn都是指同一份檔案、同一個號碼。
獅子山ens申請流程
一，申請人提供申請表，commercial invoice，裝箱單，提單副本或提單格式件；
二，收到上述材料後出正式**單；
三，申請人安排匯款；
四，zktest出具證書正本。
外貿中的截ens是什麼意思？是截關嗎？
7樓：
就是截止報關的時間,通俗的說ens是歐洲艙單申報,截ens就是截艙單申報系統
ens（entry notification of summary）是「艙單報關單」的英文縮寫，指的是歐盟海關提前艙單規則，該規則適用於全部的28個歐盟成員國。
歐盟海關接收ens後，將按照協定的歐盟通用規範對貨物進行安全風險評估。未遵守ens 規則將導致海關罰金或者不準貨物裝船。ens傳送成功之後,海關將對貨物進行安全分析並以電子形式通知船公司貨物是否存在風險如果決定該貨物有一定風險，歐盟海關將以電子形式通知如下幾類結果：
風險型別a：不予裝船（do not load message – dnl）；
風險型別b：入境港（即歐盟內第一個掛靠港）查驗；
風險型別c：卸貨港查驗。
裝船前24小時，歐盟海關都有權對任何一票有風險的貨物傳送 「do not load」指令，接到該指令的貨物堅決不允許出運，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風險。
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