1樓：一起愛學習
及時到專業電池修復機構進行檢查，如果是電池問題需要更換，影響車子動力最大的零件是控制器，排除線路接觸不良和電池問題後，換個大功率控制器就有勁了，但是電池壽命會縮短。
48v電池保養
一：嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電壯態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越嚴重。因此電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電動汽車電池保養健康狀態。
二：定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降很厲害，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。因此，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
三：避免大電流放電
電動汽車在使用過程中，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
四：掌握充電時間
48v電池在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電﹙充電後行駛里程很短﹚，電動汽車蓄電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%～70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
五：防止曝晒
電動汽車嚴禁在陽光下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
六：避免充電時插頭髮熱
充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會寺導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛。
2樓：匿名使用者
如果是電池問題沒得說了，影響車子動力最大的零件是控制器，排除線路接觸不良和電池問題後，換個大功率控制器就有勁了，但是電池壽命會縮短哦。魚與熊掌不可兼得也。
3樓：聯誼汽修
沒有用，電機沒有勁換啥樣的電池都沒有用的
48v電動車上坡沒勁怎麼辦?
4樓：一起愛學習
及時到專業電池修復機構進行檢查，如果是電池問題需要更換，影響車子動力最大的零件是控制器，排除線路接觸不良和電池問題後，換個大功率控制器就有勁了，但是電池壽命會縮短。
48v電池保養
一：嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電壯態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越嚴重。因此電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電動汽車電池保養健康狀態。
二：定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降很厲害，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。因此，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
三：避免大電流放電
電動汽車在使用過程中，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
四：掌握充電時間
48v電池在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電﹙充電後行駛里程很短﹚，電動汽車蓄電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%～70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
五：防止曝晒
電動汽車嚴禁在陽光下曝晒。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
六：避免充電時插頭髮熱
充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會寺導致充電插頭髮熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛。
電動車上坡沒力氣上了，為什麼？
5樓：木頭大寶劍
電瓶老化了就沒有勁。電動車鉛酸電瓶一年多就老化。能將就用就暫時使用著，上坡沒有勁就腳蹬幾下。沒有腳蹬子就必須更換電瓶了。
6樓：泥英叡
剛買的電動車上一個小波都爬不動。難為，警察說東說西，買部電動車有鳥用啊！
7樓：炫酷小畫家
電動車沒力氣上坡的原因：
1、電動車電力不足，沒有充足電或電瓶虧電，充電後就好 了。
2、電瓶老化，上坡沒有勁可用腳蹬助力，或是更換新電瓶。
3、控制器出問題了。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度的。如果控制器進水、損壞，就會出現提速緩慢，上坡無力的情況。可到電動車售後或維修站請專業人員維修。
4、電動車淋雨或濺水，閘瓦生鏽抱死，造成行車困難。建議打磨鏽跡或更換閘瓦片。
8樓：楊國林
看用多久了 再就是 電池電有嗎 電量不多上坡也很費勁的哦
9樓：馳騁在天際
。。。。電動車本來就沒多大勁
我三輪車現在是48v 20a 電機500w，爬坡沒力氣，換換什麼就可以爬坡了？求大神們指教
10樓：匿名使用者
電動車是否有力與電瓶，電機，含控制器有關，如果電瓶不換那麼就要換電機（功率大的）和控制器。
11樓：明明很安靜
可以增加一塊12v電池。把電機改為800w的。把控制器換掉，應該可以解決你目前的問題。
48v一250w電動車起步和上坡沒以前有力什麼原因？
12樓：雲蹤
如果更換蓄電池也是這種情況的話，可能電機轉子磁鋼退磁了。
電動車更換新48v,12a電瓶上坡無力什麼原因
13樓：懶人盆景
把電瓶換成20a的 試試
再看看充電器 與 電瓶 是不是匹配的
再看看有沒有充滿電
剎車什麼的有沒有問題
電動車上48v喇叭 轉向燈 咋個接
原來的電動車都沒有轉換器，哪就直接在電源上接就可以，注意正負極。48v電動車上面轉向燈是多少v的 轉向燈是12v的，功率一般是3w。48v電源經控制器轉為12v後與燈炮連線的。一般12v 5瓦 採納下又不回懷孕。12v的 有個48v轉12v的轉換器 你要檢檢視是轉換器壞還是燈泡壞。請問高手們，48v...
48V電瓶在60V電動車上用可以嗎
48v電池充滿電對於60v的車來說電壓都跑不起來。相當於電池快用完的電壓，要是應急跑去修理店是可以的 不行，60v是5個12v電瓶，48v是4個12v電瓶，你可以再購買一個電瓶加上去就是60v了。可以的，我電動車就是48 我用了60v電瓶，已經用了三年多了正常沒有壞。不可以的，這樣容易把電機弄壞。答...
48v的電機能用在36v的電動車上嗎
6v的控bai制器是不可以代用48v的，因為du36v的控制器功率zhi 和耐壓都達不到48v額定dao引數 48v的電機能用內在36v的電動車上使 容用，因為從電壓上看，電機的電壓額定電壓等級要比使用的36v的電壓要高，所以只要接線沒有問題，電機是可以工作的，也不會因為電壓太高而燒燬。但在使用的過...