新能源汽車能在2023年佔傳統汽車的百分之五十嗎?

2023-01-21 07:35:08 字數 4979 閱讀 8491

1樓:雲南萬通汽車學校

新能源汽車能否逐步取代燃油汽車?對於這個問題,如果是早幾年可能還有疑慮,但是隨著新能源汽車的技術進步和逐漸應用,這個問題的答案也越來越走近了。我們先來看一組資料,2023年新能源汽車的產銷量已經接近80萬輛,其佔汽車總產量的2.

7%;而據業內人士分析,2023年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛,而到2023年,新能源汽車銷量將佔總銷量的比例達到20%以上。這意味著新能源汽車佔有率將逐步擴大,而取代燃油汽車也只是時間問題。

我們再來看一組資訊,目前已有多國宣佈停售燃油車的時間表。其中德國 2030 年後禁售傳統內燃機汽車;法國將在2040 年全面禁售燃油車;英國將在 2040 年後禁售燃油車;荷蘭和挪威將在 2025 年禁售燃油車;印度也宣稱要在 2030 年全面禁售燃油車;美國加州將在 2030 年禁售燃油車。這意味著燃油汽車也將逐步退出舞臺,而新能源車會得到大力的推廣,但前提是超級電池的出現,讓新能源車達到與燃油車相仿的續航。

當然,其實關於新能源汽車和燃油汽車之間的問題影響最大的還是能源問題。因為目前的石油資源已經是越來越少了,而石油的應用又太廣泛,各行各業都離不開石油,燃油、潤滑油就佔到百分之七十到九十,其他如塑料、瀝青、合成橡膠、製藥、清潔用品、化妝品等多種用途,這意味著開發新能源汽車已經成了必然的趨勢。雖然新能源車的發展是趨勢,但是不排除新能源車發展仍存在很多問題。

首先新能源汽車主要分為純電動汽車和燃料電池汽車,而純電動汽車目前已經投入市場,但是受限於續航里程電池壽命和充電難題目前難以大面積普及。而燃料電池汽車目前處於實驗開發階段,沒有上市,主要原因在於燃料電池中催化劑過於昂貴,暫時還沒有找到合適的替代品,以及燃料的新增和儲存安全等問題有待解決。其次,售後服務跟不上發展趨勢也是影響新能源汽車發展的另一主要因素。

對於這些問題,也是發展會遇到的,而隨著技術的進步,以及基礎設施的完善,這些阻礙新能源汽車發展的問題也將被解決。

因此,綜合來看,作為一名老師傅,我覺得新能源汽車會逐步取代燃油汽車,而只是時間問題,但是就短期而言,燃油汽車仍然會佔據主導地位。而當技術的不斷完善,以及基礎設施、服務的落實,新能源汽車會迎來自己的發展期。

2樓:愛看書的小先生

由於環保問題,新能源是一個大的發展方向,會逐漸減少燃油汽車的保有量。

3樓:love海風

這個是肯定的,新能源汽車是一種大的趨勢,現在很多汽車廠商都要研發新能源汽車。但這個替換過程需要一個比較長的時期。現在的新能源汽車雖然品牌比較多,但總體來說體現比較差,而且充電樁等基礎設施還不夠完善。

4樓:天天之蟲

肯定是不會取代傳統燃油車的,新能源汽車的動力不夠燃油車的動力足還有續航能力不行,充能裝置還是得不到普遍。

5樓:李老頭

未來?未來誰都無法**!未來你我都見馬克思了哈哈哈哈。

月銷量5連跌之後,新能源汽車的2023年該何去何從?

新能源汽車2023年產銷量大約能實現多少

6樓:匿名使用者

「十一五」以來,我國提出「節能和新能源汽車」戰略,**高度關注新能源汽車的研發和產業化。在國家政策的倡導與支援下,我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示範推廣可謂風起雲湧。截至2023年底,北京、上海、深圳等25個試點城市共示範推廣各類節能與新能源汽車2.

74萬輛。觀研天下行業分析師指出:2023年中國新能源汽車產量萬輛,其中純電動14243輛,插電式混合動力3290輛;新能源汽車銷售1.

76萬輛,其中純電動銷售14604輛,插電式混合動力銷售3038輛。

2023年1-8月,我國新能源汽車累計生產31137輛,同比增長328%。其中,純電動乘用車生產16276輛,同比增長近7倍,插電式混合動力乘用車生產6621輛,同比增長近12倍;純電動商用車生產3079輛,同比增長55%,插電式混合動力商用車生產5161輛,同比增長91%。

2023年10月,我國新能源汽車生產5685輛,同比增長近24倍。列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產4748輛,佔10月產量的84%。

2023年7月,釋出《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》,部署進一步加快新能源汽車推廣應用。《指導意見》從總體要求、充電設施建設、積極引導企業創新商業模式、推動公共服務領域推廣應用、進一步完善政策體系、堅決破除地方保護、加快創新能力建設、進一步加強組織領導等八個方面提出三十條具體政策措施,促進新能源汽車產業轉型升級。

觀研天下發布的《2015-2023年中國新能源汽車行業深度研究及前景**報告》顯示,在能源和環保的壓力下,新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。2023年7月,由工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車發展規劃(2011-2023年)》正式釋出。規劃提出,到2023年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2023年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛,燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。

7樓:天舞雲長

300萬輛理應不在話下!

為什麼說五年內新能源汽車能佔據市場的半壁江山?

8樓:隴東槍

去年,中國的新能源汽車銷量超過50萬輛,全球銷量接近100萬輛,中國佔了全球市場的50%以上,美國位列全球第二大新能源汽車市場。從充電樁數量來看,去年中國公共類充電樁保有量達到15萬個,全球是35萬個左右,從推廣的角度來講,我們走在了前面。

另外,從新能源汽車核心的「三電」資源來看,即電池、電機、電控,在國家的扶持下,總體上進步很快。更為關鍵的是,我國動力電池技術跟國際領先水平的差距在逐漸縮小。

目前,儘管外國和外資品牌也在華生產和銷售新能源汽車,但是國內新能源汽車市場由中國品牌在主導。中國的新能源汽車有先入為主的優勢,在產品和使用者需求方面積累了大量經驗,在不斷提高技術和運營能力。

對於新能源汽車政策,許豔華提出四個方面的建議:第一,要保持政策的穩定性,汽車是一個大產業,牽一髮動全身,政策調整對整個產業鏈的影響比較大,所以我們希望在既定的政策上保持穩定。

第二,後補貼政策。現在補貼政策就到2023年,2023年之後的政策也要考慮。從現在這個階段走向市場化主導需要7年到8年時間,政策不能是斷崖式的,但是政策思路要調整,建議補貼新能源汽車消費者這一端,增加傳統汽車的使用成本。

第三,我們希望新能源汽車「雙積分」政策儘快落地。

第四,建議地方**放開市場準入,這對於快速推進新能源汽車市場的發展極為重要。

9樓:c春夏學姐

新能源汽車的理念特別好,值得提倡。

10樓:hh哥樂園

靠的是穩定的質量,中鍇的創始人說過,他們做的不僅僅是徽章,更是傳統工藝傳承以及先進製作技術的創新發展。

11樓:晚七戀

目前國內新能源汽車的發展前景是很好的。

12樓:瓶蓋缺塞兒

這和我國的社會要求和**管理有很大的關係。

13樓:禍起蕭牆後宮

這和時代的發展有很大的關係,是大勢所趨。

14樓:匿名使用者

新能源汽車自主品牌占主導地位。

15樓:匿名使用者

因為我國動力電池技術跟國際領先水平的差距在逐漸縮小。

16樓:精神伴侶海鷗

是因為現在新能源汽車是大勢所趨。

17樓:糖葫蘆

換新車一般是不可能的了。 那車已在你名下了。 4s幫你去檢測出事故。

4s的責任很大。 可以向他們索取可觀的賠償金。 具體是多少就要看你車的檔次了。

和損毀程度了。 檔次越高撞的越厲害賠的就越多。 具體可以協商。

也可以找一家評估公司讓他們去算折殘的金額。然後向4s索賠。 當然也可以通過人民法院 索賠。

18樓:高師傅

保險公司的機動車強制保險責任不因車輛所有人變更未辦理合同變更手續而免責。交易的車輛交付買受人後,在辦理所有權變更登記及機動車強制保險合同變更前,保險公司以此為由主張免責,以往的司法個案處理並不統一,有的個案中支援保險公司該免責主張,有的個案中則否定該免責主張。《侵權責任法》實施後,該問題將有了明確的規定,保險公司不得基於上述事由主張免責。

新能源車購置稅免徵至2023年是真的嗎?

2023年新能源汽車的電池壽命有新的突破嗎?

19樓:君子愛車修之有道

基本都是還是這樣水平,鋰電池的不穩定,鉛酸蓄電池容量小,石墨烯沒有突破。

20樓:石家莊萬通汽車學校

看使用情況,一般是3年左右,長的話可以5年以上。

1. 純電動力汽車電池壽命,如果是長壽命鉛酸電池,一般在年,如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。

2. 純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。

21樓:匿名使用者

新能源汽車電池壽命是10-20年,新能源汽車電池壽命是多久?怎樣延長電池壽命?--避免充電時插頭髮熱220伏電源插頭或充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致插頭髮熱,發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良,損害充電器和電瓶,給您帶來不必要的損失。

所以發現上述情況時,應及時清除氧化物或更換接外掛。

電動車在起步、載人、上坡時、如果猛踩加速,則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理效能。

22樓:太原萬通汽車學校

從新能源汽車電池的質保週期來看,大部分商家給出的質保是在8年或15萬公里左右,也有的電池是終身質保。以動力電池的使用壽命標準,如果電池容量已經降至初始的80%以下,就意味著它應該更換了。

我們假設充一次電新能源汽車能跑500km,那麼也就意味著30萬到50萬公里電池的壽命就用完了,按照正常一年跑一到兩萬公里來計算,一輛電動汽車能可以跑十年以上。

23樓:匿名使用者

都一百多年了,壽命有突破嗎???

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