1樓：白花龍
你指的是變速器中的同步器嗎？如果那樣的話只有拆解變速器進行更換。
新車的同步器壞了咋換
2樓：芊芊尋你
這個首先請確定是同步器壞了，很有可能不是同步器的故障，而是你的檔杆同變速器之間的連線線出現了鬆脫的現象，所以先對檔杆進行相應的調整，如果不行的話，或者確定只是某一個檔出現了問題，那才有可能是同步器壞了，更換同步器的話只有開啟變速器才能進行更換。
3樓：途虎話養車
首先請確定是同步器壞了，很有可能不是同步器的故障，而是你的檔杆同變速器之間的連線線出現了鬆脫的現象，所以先對檔杆進行相應的調整，如果不行的話，或者確定只是某一個檔出現了問題，那才有可能是同步器壞了，更換同步器的話只有開啟變速器才能進行更換。
4樓：匿名使用者
首先請確定是同步器壞了，很有可能不是同步器的故障，而是你的檔杆同變速器之間的連線線出現了鬆脫的現象，所以先對檔杆進行相應的調整，如果不行的話，或者確定只是某一個檔出現了問題，那才有可能是同步器壞了，更換同步器的話只有開啟變速器才能進行更換。
5樓：楠木水華
不能確定是不是同步器壞了之前，各個檔位掛檔 試試，看看是不是有異常（卡滯，跳檔，難掛），如果在某一個檔位出現這些問題，確定檔位，到大修廠去吧。。。修比較複雜，要拆箱子了。
6樓：可童欣
同步器在變速箱裡的啊，要拆變速箱。
變速箱同步器壞了會怎麼樣？
7樓：複合式歲月
掛不上檔，或者發出很大的響聲。
同步器損壞主要原因。
(1)離合器制動失效。離合器制動即是起步同步器。當踩下離合器踏板，並踩到底，離合器踏板臂將離合器制動控制閥開啟，壓縮空氣進入離合器制動閥，將活塞推向變速器副軸制動齒輪。
活塞的制動面靠在制動齒輪的端面上，二者產生摩擦。因為此時變速器的齒輪和軸是靠慣性運轉的，產生制動後，很快的停止不轉，達到了駕駛員起步掛檔迅速的目的。如果離合器制動失效，齒輪和軸靠慣性還在運轉，強行的掛入低速檔，會造成副箱同步器同步時間增長，齧合不理想，同步器工作時間長，磨損加大。
(2)換檔氣缸密封圈及活塞破裂。換檔氣缸密封圈損壞，導致不能換入低速檔或高速檔，並漏氣。如果漏氣不嚴重，換檔時勉強能夠換入。
由於換檔氣缸漏氣，活塞推力不足，活塞帶動換檔叉軸、換檔叉、滑動齒輪的前移和後移，力量不足，同步器工作時間長，磨損加大。
(3)變速器油位不足，潤滑不好，造成同步器的早期磨損加大。
(4)變速器內的潤滑油變質，潤滑效果不好，導致同步器磨損。
(5)操作問題。駕駛員如果頻繁地進行高、低檔的轉換，勢必增加同步器的工作次數，造成磨損增大。正確的操作能夠延長同步器的使用壽命，即車輛在執行中，儘量減少不必要的高、低檔轉換。
適當地選擇路面，做到眼明、手快，減少不必要的增減檔，用排氣制動控制是節油、減少部件磨損的有效辦法。
(6)使用離合器制動不當。如踩離合器踏板沒有踩到底，造成離合器制動閥不起作用，這時就強行掛檔起步；在正常執行中分離離合器也將踏板踩到底，都會造成同步器的磨損增加和損壞。正確的操作是起步時離合器踏板踩到底，使離合器制動生效，做到平穩迅速掛檔起步。
車輛在執行中，掌握好離合器踏板的自由行程，在自由行程符合標準時，踩離合器踏板，遇到一個有力的硬點就可以了。總之，合理、正確的操作，能減少機件的損壞和磨損。
汽車同步器壞了有什麼現象
8樓：咋的他還在
汽車同步器壞了會出現掛檔困難的故障現象。
有換擋衝擊有響聲，換擋困難等現象。作為應急措施，可以對壞了同步器的變速箱用兩腳離合的辦法來加減檔的。
在車輛的使用中，如果不採用正確的操作方法，會導致同步器異常磨損、燒蝕和失效。
9樓：網友
掛檔很難掛，或者掛檔後頓挫強烈。
10樓：網友
你好：主要現像表現在：掛檔不能進或異響。
11樓：匿名使用者
汽車同步器壞了會出現掛檔困難的故障現象。
在車輛的使用中，如果不採用正確的操作方法，會導致同步器異常磨損、燒蝕和失效；使掛擋困難。
為避免同步器早期損壞，一定要採取預防措施：嚴格遵守操作規程，杜絕不正常的操作方法，減少換擋時的轉速差。當錐環端面有干涉時，必須對錐環端面作修整，使錐盤與錐環的端面接觸良好，改善同步作用，同時避免掉擋，無法修復時換新件。
怎麼判斷汽車同步器壞了，懂的來，詳細
12樓：西西哩的小馬甲
高速檔換到低速檔的時候車速稍微快點，變速箱會響，正常情況下車停著的時候高低速轉換不會響的。
同步器出現問題的原因：
①同步器製造質量不高。如鎖銷強度不足，鉚接不牢固，容易造成同步器架歪斜，這樣難以保證錐盤和錐環之間的間隙，往往在空檔位置時，錐盤與錐環仍接觸而燒損。
②潤滑油質量差。潤滑油中結膠，汙物填滿同步器摩擦錐環錐面的齒紋溝槽內，造成摩擦係數下降，同步器失控，所以要定期更換潤滑油。
③中間軸四檔齒輪與中間軸過盈不夠，產生軸向位移，將中間軸四檔齒輪卡環擠掉，當四檔齒輪定位失準後，壓迫。
四、五檔同步器碰擦產生高溫後燒燬。
④變速撥叉位置不當，導致錐盤與錐環處於高速摩擦狀態而燒燬。
13樓：匿名使用者
很簡單，某個檔位難掛難摘，而其他檔位都正常的話就是那個檔位的同步器壞了。
汽車同步器已壞（換4檔時有響聲）要馬上換嗎？
14樓：匿名使用者
汽車同步器已壞（換4檔時有響聲）建議要馬上換才能保證安全。
機動車掛檔有打齒聲肯定是同步器不起作用的緣故，需要更換同步器才能解決問題，但更換後掛檔困難是不正常的，說明新換的同步器工作不正常。
同步器工作的基本原理是：掛檔時通過變速桿及換擋撥叉撥著同步器接合套向同步環施加壓力，從而對接合齒圈產生制動力矩，強制與其同步（同步是指接合齒圈與同步環不產生相對轉動），當達到同步時接合套可順利的越過同步環與接合齒圈齧合，完成掛檔操作。若掛檔用力太大，說明同步環對接合齒圈的制動力矩不夠，使換擋時達不到同步狀態，帶有同步器的檔位換擋時達不到同步是掛不上檔的。
15樓：匿名使用者
這東西你自己衡量就行了 一個同步器非常便宜 但貴的是工時費 要把變速箱都拆下來 如果有其它問題的話一起換就比較值 僅僅換一個同步器 反正夠貴的。
16樓：匿名使用者
最好是馬上換或現在開始少用4檔，因為同步器失效會造成換檔時齒輪之間的不同步，時間長了會造成齒輪等更多的損壞，早晚要修還不如早修儘量減少損失。
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