1樓：吱吱吱吱心
經常怠速，空擋滑行，長時間熱車，轉速太高，機油量太少，用不符合汽車的機油都是很傷發動機的。開車的時候速度要勻速，不要空擋滑行，開車的時候不要總是急剎車，要定期檢查機油量的多少，要選擇適合自己汽車的機油都是可以避免傷發動機。
2樓：要天天喝
在啟動車輛的時候不進行熱車，平時怠速比較高，平時在開車的時候都是一直踩油門的狀態下，不定期進行維修保養，平時不更換機油，使用劣質的機油；想要避免這些問題，就需要去學會如何保養自己的發動機，不要去進行冷車啟動不要去進行一直踩油門的狀態，平時要多注意維修和保養，要定期更換機油，而且使用優質機油。
3樓：山西巨集盛星辰
突然加速，猛踩剎車，把發動機啟動之後直接掛擋走，沒有提前熱車，在行駛過程中速度非常快，沒有選擇優質的機油或者汽油；一定要注意安全駕駛，然後也應該做好發動機的檢修和維修，在行駛過程中一定要提前熱車，要將車停在溫暖的環境。
4樓：目微
盲目的清積碳會對發動機造成很大的損傷，冷車啟動後立即高速運轉十分損傷發動機，可以在開車時先熱車1-2分鐘，用不符合標準的機油和濾芯，不合格的空氣濾淨器都會損傷發動機，要購買正規的濾芯和機油。
5樓：放手的田園
加一些劣質的機油，汽油，冷卻液太少，積碳清洗不當，不良的駕駛習慣，冷車啟動，加大油門等行為都會有損發動機；在日常的保養中，要使用一些有質保的產品，冬天發動汽車，要先進行熱車，而且要及時新增防凍液。
最傷發動機的行為有哪些？
6樓：隆碧芙
盲目洗積碳。盲目洗積碳也會對發動機造成損傷——如清洗不當，大塊積碳掉出就會磨損缸體。
7樓：阿qi棄
一般的車主都是很愛惜自己車，小心翼翼的，還是有不少人把轎車開成跑車、為了超車，恨不得油門踏板把地板也踩下去加速，當時是過癮了，也展示了車技。對發動機是很傷的、大部分車儀表轉速超過6千轉用的是紅色刻度線，就是告知我們儘量不要超過這個轉速。冷車啟動呼大油門對發動機損傷不亞於行駛時踩盡油門。
時間長了、公里數多了燒機油是普遍現象。
8樓：迪
長期加劣質汽油對發動機危害見的不少，三元催化堵塞、沒力、堵塞噴油嘴導致閥門關閉失常霧化不良滴漏，油耗大大增加；要是不知情的前提下用了假機油，等待它的是發動機解體大修的命運。水溫高剛開始亮燈，處理得及時更換造成水溫高零部件即可，但是沒留意或一直開著，後果都比較嚴重可能發動機需大修處理。
9樓：匿名使用者
高檔位低轉速。長期的高檔低速行車會無法發揮引擎的動力，發動機輸出無力而且扭矩也比較小，更嚴重的情況是會增加發動機的積碳，對動力系統就會造成傷害。如果是手動檔車型，對離合器也是有損傷的，離合器不得不承擔巨大的摩擦力，磨損也就加大了。
10樓：小美
冷車大油門。冷啟動後猛踩油門對發動機損傷很大，畢竟任何機械都不喜歡突然出現的熱應力。當然這裡並不是讓大家要原地熱車，本人是不贊同熱車的做法，只是水溫稍微上來點以後，再進行正常或者你想要的大油門操作。
11樓：求註冊
發動機對於汽車的重要性自然是不言而喻的，每位車主朋友都希望能夠好好保護發動機，延續發動機的使用壽命。在實際用車的過程中，車主朋友要避免以下行為，以更好地保護發動機。
12樓：遊戲小蝸
最傷害發動機的行為就是一直猛踩油門，這樣會讓燃油燃燒不充分，油耗大大增加，另外，如果經常使用劣質的汽油，也會損害到發動機。
13樓：不易多
溫度，高轉速和高突轉低對零件齒輪的磨損，所謂拉槓就是零件損壞，無法正常執行。
14樓：尹朶月
發動機不定期更換機油甚至也貪便宜用了假機油，自己不知情。
15樓：我是大神啦
冷車時啟動發動機就呼大油門，經常發動機轉速4千轉以上。
16樓：石家莊萬通汽車學校
原地熱車。
劣質燃油。涉水熄火重複啟動。
17樓：匿名使用者
水溫高繼續行駛直到開不動為止等等。
18樓：大壞蛋ii相守相依
機械的玩意那麼容易傷，要它有何用？
19樓：解放橋南
一直掛1擋踩盡油門走。
哪些行為最傷汽車發動機？該如何保養發動機？
20樓：杭州萬通汽車學校
1.經常新增與建議標號不符的汽油每款車型的發動機所對應需要新增的汽油標號都各有不同，在出廠時廠商都會有一個建議新增標號汽油，並且會貼在加油蓋上，可能很多朋友不會注意這個細節。不同標號的汽油並不是代表汽油的***壞，而是隻跟一樣東西有關，那就是「抗爆性」，汽油標號越高，抗爆性則越高，例如92號汽油在抗爆效能上就不如95號汽油了。
而一些發動機的壓縮比較高，使用更高標號的汽油可以有效降低汽油在燃燒時產生爆震，提高穩定性，而如果廠商建議加95號汽油的發動機，偶爾加一次兩次92號汽油則影響不大，但經常加跟建議標號不符的汽油，必然對發動機產生影響，甚至會磨損發動機。
2.沒有定期更換機油的習慣很多司機都知道保養最常規的專案就是更換機油了，平時也知道需要更換機油，但至於什麼時候要更換一次機油，卻心中沒有一個概念，有的人說每5000公里，也有人說是每10000公里，其實什麼時候需要更換機油，在購車時附送的保養手冊都有明確寫著，我們只要按照手冊上的要求，定時、定量、對應型號新增機油就可以了。機油的作用主要是對發動機起到潤滑作用，如果長時間不更換機油，就會導致機油乳化和變質，失去潤滑的效果，情況輕則會影響油耗增加、堵塞油路，重則還會使發動機直接「拉缸報廢」。
3.發動機經常拉高轉速雖然發動機在設計之初就會考慮到車主會激烈駕駛，拉高轉速不會對發動機造成損壞，但經常拉高轉速，甚至超速、超載行車，必然增加發動機的負荷，這些高負荷用車行為都會對發動機造成不可逆的損傷，降低發動機壽命。
4.冬天長時間熱車一直以來對於冬天到底需要不需要熱車這個說法爭論不止，其實發動機需要熱車這個說法一直以來都誤導了不少人。最早汽車需要熱車的說法，其實是部分老款車型，在車輛啟動以後，需要等待防凍液升溫到90度左右，才進入汽車的最佳工況。
21樓：文誓螞含旬
汽車冷啟動，經常急剎車，汽車經常怠速，猛踩油門，使用不合標準的機油和機油濾芯，使用不合格的空氣濾清器，使用不合格的燃油，使用不合格的冷卻液，發動機長時間高負荷運轉，在汽車熄火之前，門踩油門等等。平時一定要經常保養發動機，要選擇好的機油和機油濾芯，及時更換火花塞，清除發動機的積碳現象。
22樓：太爽形岔審
發動機異常抖動，在沒有加熱完成就開動，使用劣質的機油，長期開空調，高檔低速行駛這些行為都是很容易傷汽車發動機的；平時要多注意多檢查及時解決問題，不要等到情況出現最壞的結果再去，那就需要大修了，得不償失。
23樓：益釜幫韌友
這有沒有及時更換會損傷發動機，因為機油對發動機起到一個潤滑作用，如果機油變質會堵塞油管；要定期清洗發動機的水箱出去鐵漬，燃油不足時要及時新增，要定時更換和檢查火花塞。
24樓：巨集盛巨集盛
這些行為就是，經常踩油門，經常踩剎車，緊急制動，高速行駛，頻繁換擋。平時可以對發動機進行更換，也可以對發動機進行清潔。
25樓：抑壇咽翱祭
這有沒有及時替代會危險策劃機，因為機油對發動機起到一個潤滑作用，如果機油演變會堵塞油管；要定期清洗策劃機的水箱出去鐵漬，燃油無餘時要及時新增，要定時替代和搜查火花塞。
最傷汽車發動機的三種行為是什麼？
26樓：我是酒鬼小莉
1、冷車大腳油門急加速。發動機在設計過程中，考慮到材料的熱脹冷縮，其零部件的各種間隙都是優先設計工作在工作溫度，也是水溫在90℃時，摩擦、磨損最小。冷車時，機油流動性差，發動機零部件的潤滑面機油潤滑效果不佳，此時如果大腳油門駕駛，結果就是增大磨損，根據實驗，發動機在低溫冷車時的磨損是工作溫度的5倍以上。
對於渦輪增壓發動機來說，如果冷車就進行大腳油門急加速，渦輪轉速迅速升高，溫度升高過快，而由於機油在發動機低溫狀態下，流動性變慢，熱傳遞能力降低，很有可能導致渦輪增壓器的燒蝕。
2、長期低溫短途行駛很多人有車以後，經常短途行駛，下樓買個醬油都恨不得開車去，一個來回不足幾百米，導致發動機長時間處於低溫短途反覆啟動狀態，而發動機多次反覆冷啟動、低溫運轉無疑也會增大磨損。
3、盲目使用高粘度機油。經常聽到修理廠的師傅說過這樣一句話：「你這機油不行啊，太稀了，跟水似的，用我這個吧，大眾專用5w40，保護能力好」，實際上，這樣的說法是錯誤的，機油粘度過高導致低溫流動性差，冷啟動磨損特別大，特別是北方冬季盲目使用高粘度機油的結果就是導致發動機提早報廢。
機油粘度的選擇必須按照保養手冊進行，日系、韓系車一般使用0w20粘度的機油，美系車一般使用5w30粘度的機油，而德系早期使用40粘度的機油，現在也逐漸過渡高30粘度。（注意德系車的機油需要符合歐麼的acea認證標準）。對於使用0w20粘度的日系韓系車來說，使用40粘度的機油會導致動態可變氣門工作不正常，導致進氣門調整滯後，發動機積碳。
渦輪增壓發動機有哪些最傷渦輪的行為，如何避免？
27樓：途虎話養車
在渦輪增壓器中，最核心的部件就是轉子與軸承。轉子由渦輪機葉輪、壓氣機葉輪和轉子軸組成。增壓器軸承安裝在增壓器殼體上，用來支撐轉子軸。
渦輪增壓器在工作時，其工作轉速非常高，如果葉輪軸的動平衡被破壞，輕則會加劇增壓器軸承的磨損，導致漏油和異響，重則會打壞增壓器。那麼哪些因素會破壞這種動平衡呢？一個不可忽略的因素就是空氣中的粉塵和微粒。
如果空氣濾清器質量欠佳，或長期不更換，或進氣管路洩漏，導致空氣沒有經過充分過濾就進入了發動機，這樣的空氣中含有大量的粉塵和微粒，會將進氣增壓輪片打傷磨損，從而破壞了葉輪的動平衡。還有就是人為因素造成的渦輪受損：冷車汽車剛啟動，渦輪增壓還未得到潤滑，這時候如果猛踩油門讓渦輪增壓介入，渦輪轉子最容易磨損，直接後果就是渦輪增壓燒機油。
所以說早上熱車還是很有必要的尤其是增壓發動機。突然熄火，增壓器得不到機油的潤滑，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，容易成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」。最好的方法就是原地怠速著車一會在熄火。
機油這個問題這個大家應該都知道！汽車渦輪增壓工作溫度接近1000度，所以一定要使用耐高溫的合格的機油。
28樓：渝車坊
「渦輪增壓」的發動機，最傷機器的行為都有哪些？怎麼避免？
哪些行為最傷發動機？
29樓：網友
汽車已經普遍的存在我們生活了，有的人會說現在的汽車越來越不行了，很容易出現毛病，其實並不是這樣的，在駕車的時候還需要有注意的地方，如果開車時出現太多的小問題就會導致最後汽車容易出現各種各樣的小毛病。最傷車的6大駕駛習慣！沾上第6個發動機就遭殃了，但願你沒有。
第一個就是轉彎踩剎車，這樣容易造成車輛失去控制，這樣的做法非常不對，汽車在進入轉彎的時候，提前降低汽車的速度，進入彎道之後再加油門行駛。
第二個就是加檔超車，超車的時候都需要提高速度快速超過去，還有一部分車主認為汽車超車的時候加檔位會使汽車的車速提高，但是高檔位扭力值比較小，油門反應遲鈍就會導致超車的時候不成功還會造成追尾現象。
第三個就是先踩離合再剎車。這樣會造成汽車的剎車失靈，汽車剎不住容易出現很大的危險。
第四是更換機油不及時。機油是發動機元件的潤滑油，此外還有冷卻發動機的作用，因此機油作為汽車的血液，需要經常的更換，如果不及時的更換機油也會導致發動機受損。因此建議大家最好在5000公里左右更換一次機油。
第五下車不關空調在日常行駛的過程我們都會使用空調來使我們在車內更加舒服，但是在停車的時候如果沒有關閉汽車空調，在下次啟動汽車時會帶著空調一起啟動，增加了發動機的負荷，一次倆次沒有什麼事，如果養成了習慣就會損失發動機。所以在停車前一倆分鐘最好關閉汽車空調。
第六長時間怠速熱車冬天天氣比較冷，熱車是一直傳下來的。但是現在的汽車不需要再像以前一樣熱幾分鐘車了，長時間的熱車就會增加原本不必要的發動機積碳，而且在怠速下，轉速非常低，機油泵不能較快地將潤滑油打到發動機內部的各個切面上，這就會使得發動機內部各個部件在沒有潤滑油的環境下摩擦運轉，造成磨損的概率增大。
如上是幾個不良的用車習慣，容易造成發動機的故障毛病。這也就是為什麼明明是開同樣的車的同樣的發動機，你的開1、2年就開始修個不停，人家的車壓根沒事，主要還是一些駕駛習慣上的差別。
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