1樓：匿名使用者
根據電動汽車使用者反映的使用情況，鋰電池在冬天寒冷地區電量大概只有60-80%，與其是否有保溫系統有關。
電動車電池冬天和夏天有多大差距？
2樓：海甜恬
冬天和夏天主要是氣溫的差別導致電池可用電量差距很大。目前電動車使用的是鉛酸蓄電池，這種電池的最佳工作環境溫度在 15℃— 40℃，低於這個溫度，電池儲存的電量就會減少，氣溫越低，電量下降越明顯，由於冬季氣溫低，所以電動車的行駛路程也會減少，等到氣溫回升了這種現象就會隨之恢復，因此，為了保證電動車的正常使用，最簡單的辦法是使用者們及時充電。
冬天用電動車電池的注意事項。
1、避免瞬間大電流放電。
在冬天電動車起步或上坡時，應人為助力，避免瞬間大電流放電。另外，電動車閒置時，電池應充足存放，以防虧電，虧電時間越長，電池損壞越嚴重，電動車在使用後，應對電池勤充電，不要將電池電完全用完後再充電。
2、電池存放。
如果車輛在露天或冷庫停放數週不用的時候，應卸下電池，存放在較為溫暖的房間內，以防電池結冰損壞，切忌不能在虧電的狀態下存放。 如長期不用，每月充一次電。
3、電池清潔。
清潔電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護也很重要，這可以保證電動車啟動時切實可靠，延長電池的壽命。
3樓：當代教育科技知識庫
容量不同。是有所不同的，鉛酸電池的容量與溫度有關，這是鉛酸電池的原理問題。鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。
一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量：
ct =c25 / 1-k*（t-25））。
c25：指25℃的容量ah。
ct：指實際環境溫度測試下的容量ah。
k：轉換系數，一般取。
常見的18650電池：分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為標稱電壓為3.
7v，充電截止電壓為，磷酸鐵鋰電池標稱電壓為，充電截止電壓為3.
6v，容量通常為1200mah-3350mah，常見容量是2200mah-2600mah。
4樓：匿名使用者
時值凜冬，天寒地凍，北方大雪封天，南方霧氣濛濛，在這樣的氣溫條件下，電動車好像也快冬眠了一樣，充電時間也比以前要長一些。
電池在充電、放電時，電極、電解液中的化學物質會發生化學反應，電子從電極出發，通過電解液到達另一個電極。於是在放電時，就消耗電極上的化學物質對外放電；充電時，通過消耗外界電能，將之前消耗掉的化學物質還原到電極上。由於電動車會在不同的地區，不同的氣候條件下使用，溫度這個反應條件會影響到動力電池內部的化學反應效率，電池內部的化學反應在溫度過低時，就會變得緩慢甚至停止。
勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響。夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現在可能已經無法滿足使用，就需要一天充一次電。不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。
電動車放置不用，每一個月充一次電，以免電池硫化。 有些人由於氣溫冷，就會把電動車放置起來，氣溫回升後再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，並每一個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。當然有時候電動車續航里程下降太明顯，也不一定都是溫度的問題，如果下降太明顯已經影響正常使用了，可以到正規電動車店或維修店檢測，你的電池很可能需要更換。
多個充電器不要混用。 電動車有許多款不同車型，不同配置的電動車，電池型號也不同，充電器自然也是不同的，切記不能通用。再者，亂用不同型號的充電器可能會導致電池洩漏、發熱、冒煙、火災或**。
當電池發生變形、鼓包，應該立即停止電池充電。
不要頻繁使用快充，每次充電要充滿使用。
使用踏歌充電樁時，小程式會給您回饋充電提醒，根據開始充電和結束充電的時間，可算出您的電動車充滿電需要多少時長，您再根據所的時長去挑選充電時的**，即可最有效化充電。
5樓：營商出行
總裁揭秘：同樣的電池，電動車冬天為什麼沒有夏天跑得遠？
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響麼？
6樓：皮蛋粯子粥
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
7樓：駱宇斷電
鋰電池在寒冷的情況下對續航里程是有較大影響的，鋰電池在冬天續航能力會下降。
鋰電池在冬天續航能力下降的原因有：
起步電量損耗大：低溫下，蓄電池極板電量飽和率會隨著氣溫同步下降，影響了蓄電池正常的大電流放電能力；啟動時延長了助跑時間和提速距離，在行駛過程中難免會多次剎車再啟動，大大損耗了電池蓄電量。
2：電池充不飽：隨著氣溫的降低，蓄電池內部電阻逐漸變大，影響了電池正常的充電接受能力，造成電池充不飽現象。
「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。2023年鋰金屬電池最早由gilbert n. lewis提出並研究。
20世紀70年代時，m. s. whittingham提出並開始研究鋰離子電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
鋰電池72v50a冬天能跑多少公里？
8樓：安全護航
還有幾個因素必須要了解才能夠估算出能跑的里程數，一個是三輪車還是兩輪車還是四輪車？第二個是電機功率有多大？第三個是載重量有多少？
兩組同樣伏數的電動車鋰電池和鉛酸電池，跑的里程一樣嗎？
9樓：盤玉花郟俏
但還要看是多少安的容量，同樣的容量的話，相差好多，鋰電好多了。
怎麼計算電動車跑多少公里，鋰電池和蓄電池計算方式一樣嗎？
10樓：正益哥們
電動車跑多少公里它是有標準的，就是每小時20公里，然後駕駛人不能超過100斤。在行走的過程中不能剎車，就是一直慢吞吞的走。
鉛酸電動車跑外賣和鋰電池電動車跑外賣同樣是冬天跑，兩者相差多少公里
11樓：啊啷光明
電池的效能都差不多，充電方式也差不多，區別在鉛酸電池需要維護了鋰電池是免維護。多天鉛酸電池存電量是會有所下降，新電池不是那麼明顯，相差百分之十到二十左右的樣子。
12樓：匿名使用者
鋰電池重量輕，在同樣電能下只能說鋰電池跑得遠，壽命長。
電動車鋰電池裡程達不到標準是什麼問題
13樓：ch綵鳳
組裝技術不過硬，引數配備不合理，配用的充電器引數不符，等等……
很多問題都會導致質量不過硬。
14樓：匿名使用者
電機的問題，電機優劣就看是否強磁，電機因為原創很少，後來者都是抄襲大廠的產品，但是為了省錢又用弱磁鋼做電機。這種電機看似有力跑的快，都是建立在耗電的基礎上的。如果鋰電池內阻極小，續航會遠點。
總的來說，電機垃圾。
15樓：匿名使用者
應該是鋰電池的質量問題，因為不同廠家生產的鋰電池特性差別很大，最好是購買國內正規廠家的產品，同時也應該向廠家客服投訴諮詢一下如何解決。
16樓：李端文點焊機
原因很，排除車本身和路況的影響，肯定是電池本身的問題，電池容量實際不達標，有用到次品電芯組裝啦等---
鋰電池跑外賣，使用幾年的時間裡程開始明顯下降
17樓：匿名使用者
電動車車不要用鋰電池的，耐用年限和蓄電池差不多，鉛酸蓄電池更換便宜而且舊電瓶有**價值，更換可以低**，鋰電池把廢了就是廢品，換電池成本太高了，推薦現階段還是買鉛酸蓄電池電動車。
18樓：檢曼辭
如果您要用鋰電先請確定目標想冬天容量降低少 用個2~3年**稍低請選擇三元鋰類電池，超威、天能都有900多元，質量還算可靠。如果想使用壽命長騎行里程再長些可以選擇磷酸鐵鋰類電池，以安裝鉛酸電池的空間最大可以承載48v18ah左右容量的磷酸鐵鋰電池。騎行里程增加60%左右。
**15~18ah廠價約1000元，電動車店可能會到1300~1500。如在北京歡迎選擇輕源磷酸鐵鋰鋰電池組。
19樓：安全護航
很正常啊，三年不壞那是神仙。鋰電池壽命，一般為400次到500次迴圈，如果每天充電一次，一年半到兩年差不多就應該壞了。
20樓：廖昌溫代秋
鉛酸電池屬於淘汰品，可以賣磷酸鐵鋰電池。
21樓：網友
跑外賣比理論肯定是要短的。
鋰電池對鋰電池充電
直接充電肯定是不行的，就是說你想做個移動電源吧，一般用處不大的，如果沒有太大用處，就不要弄了，首先你手機電池容量不高，就算效率90 以上，連充滿另一塊電池一次都不行，如果幾塊並聯或串聯使用，由於電池的新舊程度 內阻 容量都不同，又會做造成每塊電池放電不均勻，你把這幾塊電池直接安在其他東西做電源更好，...
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響麼
有影響。到了冬天，幾乎所有的電動車都會面臨續航縮水，由於電動車都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池的原因，所以溫度影響是客觀事實，除非在技術上有更新的突破，不然是很難解決續航縮減的問題。較低的溫度會造成了電池的放電能力降低。較低的電池溫度，會抑制電池的放電能力。鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反...
14500的鋰電池能用18650鋰電池的保護板嗎
你好，14500的鋰電池不能用18650鋰電池的保護板。因為鋰電池各項安全指標全靠鋰電池保護板的支援。而且鋰電池因為其自身的引數也都不盡相同，所以對應的保護板的型別也是不一樣的。通俗的來講，鋰電池一般都要有一個與之對應的鋰電池保護板輔助其工作。因為鋰電池需要在正常的電流以及電壓下工作，如果因為短路以...