途銳怎麼樣？大眾途銳怎麼樣，建議買嗎？

大眾途銳怎麼樣，建議買嗎？

1樓：舞璇瀅

大眾途銳採用機械增壓發動機，價效比不錯，建議購買。

途銳長寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，led大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。

在配置方面，引入全景天窗是新途銳相比老款車型的最大賣點，除此之外它的配置還包括帶有「動態輔助照明」功能的雙氙氣大燈、led日間行車燈/尾燈、全景泊車影像系統、車道偏離預警系統、自適應巡航系統、變道輔助系統、3d導航系統、自動泊車系統等配置。

而在動力方面，推出4款採用機械增壓發動機的車型（最大功率290馬力，最大扭矩420牛米），以及一款採用柴油版車型（最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩550牛米），全系車型均搭載同平臺保時捷卡宴所使用的8速tiptronic手自一體變速箱。

2樓：品車作者

不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母，作為最近流行的網路段子，很多朋友都掛在嘴邊，雖然更多的是一種調侃意思，但我們也能看出，大眾在高階陣營中，雖然品牌度一般，但依舊不缺乏高階豪華車型，除了目前上汽大眾的中大級車輝昂以外，純進口的中大級suv途銳更是作為高階名片，一直作為低調豪車代表的它，到底值得入手嗎？

不可否認，從目前現款途銳身上，無論是優點還是缺點都顯得十分鮮明，首先優點就是在於高價效比，加上優惠幅度，一般保持在55萬左右起步，純進口，中大級suv，而且標配 v6發動機，成為了殺手鐧所在，大家都知道，硬體作為大眾的強項，通過之前試駕來看，可以說有十分出色的表現，，最大功率為320馬力，深踩油門給人很強的推背感，滿足需求完全足夠，在城市中駕駛，最大的槽點就是在於變速箱平順性一般，主要體現出在升檔以及換擋的時候，有輕微的頓挫感，再加上自啟停預設開啟，個人感覺成為了這款途銳比較雞肋的配置。

標配空氣懸架，機頭以及全時四驅，對於看重硬體的朋友絕對是福音，而且當下50~60萬級別中，從硬體上分析，能夠和途銳對抗的車型並不多，但在缺點上，這款途銳主要體現在科技配置相對一般，新車異味偏大，內飾老氣以及檔次比起bba車型遜色，說句實在話，大眾途銳算是同級別老好人的形象，不過面對當下檔次品牌至上的國內市場，並不能被廣大消費者所接受，正如前面所說，追求價效比選擇它不會後悔，僅此而已。

3樓：花滿樓雙魚

大眾途銳是一款擁有優秀基因的車型。最早的途銳，來自於大眾集團、奧迪和保時捷的聯合投資專案，目標是打造一款可以像駕駛運動車一樣容易駕駛的越野車。來自德國的團隊，在klaus-gerhard wolpert帶領下，超過了300人。

結果是雖然風格、裝備和技術有所區別，途銳、奧迪q7和保時捷卡宴可以共同在大眾集團的pl71平臺下開發。途銳和保時捷都是五座的，q7有七座的車型。

第一代途銳（2002—2010）。途銳標配四輪驅動系統。它具有自動逐步鎖定**差速器（帶手動操作）和「低範圍」設定，可通過駕駛室內控制啟用。

為了提升越野效能，車輛加入了可用的4輪自適應空氣懸架（加上連續阻尼控制），可根據指令提高轎廂的行駛高度，以及允許手動鎖定後差速器的內部開關。其負載水平離地間隙為英寸（160毫米），越野水平為9.

6英寸（244毫米），xtra間隙為英寸（300毫米）。

第二代途銳（2010—2018）第二代途銳於2023年2月10日在慕尼黑和稍後的2010北京國際車展上展出。新途銳的汽車前照燈技術首屈一指：「無眩光遠光燈」。

大眾汽車公司的「動態光輔助」技術）。與自適應遠光系統不同，最新系統不僅可以不斷地逐步調整遠光燈的範圍，還可以調整其模式。光束模式不斷改變方向，使前面的車輛不被照亮，而周圍的區域在高光束強度下不斷被照亮。

第三代途銳（2018—）第三代途銳將與它的兄弟車型保時捷卡宴和奧迪q7，轉而使用大眾汽車集團mlb平臺。第三代途銳將強調燃油效率，據報道將比前兩代明顯更輕。在第十九屆武漢國際汽車展覽會上，新一代途銳已經閃亮登場，車系涵蓋2.

0 tsi 銳翼版、 tsi 銳鋒版、 tsi 銳智版共計三款車型。

最值得稱道的就是新一代途銳的數字化駕駛艙採用同級最大尺寸的曲面屏，12英寸可自定義式全液晶儀表與discover premium資訊娛樂系統（帶15英寸彩色觸控式螢幕）融為一體，配合hud抬頭顯示，三塊螢幕實時互動，帶領使用者進入數字資訊與娛樂互動的未來世界。此外，新車還支援carplay、mirrorlink和android auto手機對映功能，整車科技感濃厚。

總之，新一代途銳非常值得期待，而老一代途銳也會變得更具價效比。在這個60萬這個價位上，其實消費者的購買衝動，有時候就是憑一種感覺，而途銳真的能將這種感覺具體化，就是那種對了的感覺。

大眾途銳效能怎麼樣?

4樓：小南

買這種高階車型效能都差不多，這種車型只是看品牌價值和後期的穩定性了，途銳作為大眾的高階大型suv卻是比較優秀但跟同級別的賓士寶馬對比品牌價值卻是要第一個檔次，這麼說吧、車沒什麼問題喜歡低調一點的考慮它絕對沒問題，要是出門有點排面它不適合。

5樓：匿名使用者

大眾途銳的效能總體表現優異。

軸距2899mm，整車長接近5米擁有更大的空間。

發動機也是配備的渦輪增壓，百公里提速時間不足6秒表現出強勁的動力。

價效比來說是值得首選的。

配備5種公路駕駛模式，包括經濟、舒適、標準、運動、個性，駕駛者可選擇更適合的駕駛模式，以獲取更佳的效能和體驗。

另外，越野效能、照明系統、可調節底盤高度的新一代空氣懸掛、後輪轉向系統等配置，使車子具備更好的越野效能。

全新大眾途銳的質量怎麼樣？值得購買嗎？

6樓：歲月不可留

**途銳當然值得購買，至少在中大型suv中，**途銳是一輛價效比很高的車型。但是不建議現在購買？為啥呢？

因為**貴！如果您是一位不差錢的「追新族」那就另當別論了！如果想用一個實惠的**買途銳，那就需要等等，等優惠！

新車的廠商指導價為：

98萬元，其實途銳的定價還算合理，但是問題來了，這個**也能買到奧迪q7！途銳、q7和卡宴都出自mlb evo平臺，但是三輛車有著不同的定位和優勢。目前能和途銳產生正面競爭的並不是卡宴，因為卡宴的售價高，而且需要加裝配置，即便是基礎版車型，落地後的**至少也要在百萬以上。

但是目前奧迪q7的優惠幅度很大，在**上與途銳有所重疊，這就尷尬了！

在外觀設計上，這款車採用的是全新設計語言，碩大的u型中網進去格柵，同時還採用了多段的橫向鍍硌條進行裝飾，將兩側的大燈連線在一起，並且還在下唇的進氣口處，同樣採用了鍍硌條進行點綴，整體看上去很沉穩大氣。從車身側面上來看，流暢的車身線條以及門邊的鍍鉻條，拉伸整車的視覺效果，整體看上去非常的修長。

來到尾部，尾部的設計也非常的精緻，並且同樣採用了鍍硌條進行點綴，除此之外，還採用了雙邊單處的排氣佈局，更多的充滿了運動氣息。說到**大眾途銳是大眾集團suv中來的最晚的那一臺，但同樣產生於mlb-evo平臺，我提的這臺是的高配造價為61.

9萬，現在的真實成交價在大概在50萬左右，我當時買落地也差不多在 55萬走，所以這個版本的途銳價效比真的非常高。

7樓：何以解憂嘞

新車的車身長寬高分別為4878mm/1984mm/1702mm，在動力上，新車搭載的是的插電混合動力的發動機，同時也可以選擇的更強動力發動機。

匹配的是8速的自動變速箱，還提供使用4motion四驅系統。搭載的途銳，直線行駛可以達到500n/m的峰值扭矩。

質量不錯，價效比高，值得入手。

8樓：月下吹風漫步

全新大眾途銳的質量肯定是非常不錯的，尤其是它的價效比也非常的好，空間大，油耗低，動力強勁，非常值得購買。

9樓：職場導師陳元芳

這款車的質量還是非常可靠的，很少發生故障。這款車的使用效能也非常的好，安全係數也非常的高，很值得購買。

10樓：愛大樹苗

大眾途銳的質量非常的不錯，而且它效能也特別高，在同價位裡比較，它是一款效能比較高的車來是特別值得購買的。

11樓：星樂

值得購買，價效比還是比較高的，採用機械增壓發動機，軸距也是不錯的，外形設計也不錯。

途銳的五大缺點是什麼

12樓：cyp汽車

途銳的五大缺點是a柱太大、音響一般、鎖車模組漏電、機腳有質量問題引發抖動、大燈某位置熱熔。

大眾途銳（touareg）是大眾集團旗下大眾汽車推出的一款中型運動型多用途車，也是一款低調而奢華的豪華型suv。其名字**於撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫tuareg（圖瓦雷克）的民族。

雖然途銳是部不折不扣的豪華suv，但卻不像一般豪華suv般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。

車型特點

它的外型十分內斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實，車身各部的比例完美均衡，不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸，都顯得穠纖合度，且整體顯得紮實、平穩、可供信賴。開著途銳闖蕩越野地形，在知道沒有危險性後，其實是有點無聊的，因為車很平穩、很輕鬆地就越過枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、a形坡及斷橋。

除了動力外，r50的懸掛系統也經過了強化，車高降低20mm，氣壓懸掛的阻尼更加堅韌，輪框尺寸改為熱血的21寸大腳。內裝部份，最特殊之處，則是樣式有別的金屬飾板，讓車室呈現出豪華而冷冽的質感。

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