如果月薪過萬了,你會開車上班還是乘坐公共運輸?

2023-09-26 03:29:32 字數 2574 閱讀 5209

1樓:是小馬同學吶

如果月薪過萬了,我依舊會選擇坐公交上班多一點,這樣可以節約錢,同時可以保護環境,但是在下雨天或者下雪的時候,我會選擇開車,因為這樣會變便利一點。

2樓:曠慧利

我會選擇乘坐公共運輸,因為月薪過萬也不多,我要學會存錢,搭公交車,搭地鐵會比較方便,因為現在大多車了,路上都是堵車的,沒有答地鐵那麼方便快捷。

3樓:網友

即使月薪過萬,我還是會選擇公共運輸,因為現在的錢太難掙了 有錢都要投在房子上,根本不會投在車上。還要給孩子攢錢,省點兒是點兒。

4樓:梨渦

我會選擇乘坐公共運輸,因為大城市道路非常擁擠,車輛本來就多,但是交通公共運輸就不一樣了,有專門的公交車道,這樣上班的話時間就快了。

5樓:大兔子養小猴

我會選擇開車上班,但是外出辦事的話,可能偶爾會選擇公共運輸出行更方便,因為停車難,不過自己開車總體上還是更方便的。

6樓:小蟲蟲

看家和上班地方的距離,如果很近就不開車,如果比較遠還是開車方便一點,太遠了坐車遇上下雨天會很不方便的。

7樓:小迪解答者

如果月薪過萬的話,我一定會開車上班,因為公共運輸有的時候會特別的擠,並且月收入也完全可以養得起車。

8樓:梨子與你看娛樂

看情況。如果上班的地方不遠且公交方便,那還是選擇公交車。如果比較遠,還是開車方便。

9樓:小如

首先,要看上班的地方離家的距離有多遠,其次,還要看上班城市的交通情況,月薪的多少,對我來說關係不大。我是怎麼方便怎麼來。

10樓:卞凌昳

乘坐公共運輸。因為能爭取到月薪過萬特別不容易,需要更加珍惜,不應揮霍。

為什麼開車上班比坐公交車上班更快樂

11樓:王

一、有時候上班比較著急,開車會比平時稍微快一些,有部分的新手司機會主動讓行,讓人不免心生感謝。二、上班路上,停在紅綠燈路口時,時不時燃蘆的會有一些麻雀飛過站立在汽車前引擎蓋上,嘰嘰喳喳的鳴叫,皮派帶讓人不免心生愉悅。三、汽車出故障期間,可以在一些特定的地點搭乘好心人的順風車,不禁讓人感慨好心人也常常在生活周邊幫助他人。

在上班的過程中,人們常常會忽略周圍的乙個具體環境狀況,因為此時的大腦注意力主要集中在交通路面上以及上班後的工作細節。有時候不妨可以慢下心來,比如在等待紅綠燈,或者不是由本人做駕駛員的情況下,可以主動的欣賞一下周邊的美景,放鬆心情的同時,還有利於提高後續的工作狀態。在上班的前一天可以事先準備好第二天相應工作流程,以便第二天上班前不用那麼急急忙忙,可以有更多的時間感受周邊的事物,以及用更加良好的心態去面對第二天的工作生活。

只有當我們用主動發現美的眼觀去看待世界,那麼世界在我們眼裡所呈現的也會更加燦爛美好。當然,上班的過羨握程中,如果並非是乘坐公共運輸工具,而是選擇自己開車出行的話,還是應該把首要的注意力集中在交通路面的變化情況上。不僅僅可以保證自己以及他人的生命安全,同時還可以不給交通秩序帶來麻煩和困擾。

提高上班通勤路上愉快心情的小技巧:1、盡量不主動做駕駛員,可以考慮讓身邊人代替開車,可以把更多的注意力觀賞路邊的美景。2、可以在在車內**輕快的**,或者帶上自己的藍芽耳機,用**來放松工作前的壓力。

大家覺得年輕人開公交車合適嗎?公交司機這個工作到底怎麼樣?

12樓:戴蒙崗居

個人認為公交是個不錯的企業,國企、當地**給予補貼、沒有同行業競爭、職工收入穩定、 社會 保險齊全等。

當然,各地方公交企業各不相同,前期寫過一篇關於公交的文章,有很多不同意我個人說法的意見,主要是各地公交享受的政策不同。

我家鄉是北京,我本人也是一名公交職工。就北京公交來說,待遇在全市國企當中處於乙個中游水平,我常說幹公交發不了財,但養家餬口沒問題。乙個三年內初級新司機月收入應該在6000左右,司機按運營公里數公升級,最高可公升到技師(初級、中級、高階、特級、技師)。

年輕人幹公交還是不錯的選擇,市**也相當重視公交企業的發展,以2023年至今年年漲工資,公交的未來是可期盼的。

我有個朋友就是開公交車的,先說好的一方面吧,每天只上半天班,工資按出車次數開,如果有人請假,需要頂崗,直接發現金200元,每個月加上各種補助差不多能拿到5000多,最重要的是有五險一金,工作有尊嚴,風吹不到,雨淋不著,想說話就和人嘮嘮嗑,不想說話就一直開公交車,每天拿著個裝枸杞的保溫杯,一副養老的樣子,很是舒坦!

再說不好的地方,開公交車就意味著你要每天都坐著,大多數公交車司機都有腰疼的毛病,不管你年齡多大,這是跑不了的,因為鍛鍊少啊,,還有你不能拿手機,這對現在的年輕人來說,相當於沒收了半條命,這個 社會 誰能離得開手機啊,只要你帶手機,就會被罰款!

公交公司的待遇今年剛到的不開車的能做什麼?

13樓:網友

一、公交公司和其它公司一樣,也有辦公室、業務室、會計室等科室處理日常事務。

二、不做司機可以做維修師,公交公司每個車隊都有維修保養工。

三、各個ic卡充值點收款。

四、主要車站站牌都有籤點人員。

五、排程。六、公交派出所,雙編制。

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