1樓：斜陽紫煙
勵磁。也就是改變磁場的強弱。
發電機發出的電壓的高低由兩個因素決定，一轉速（改就的是切割磁力線的快慢。）二磁場的強弱。
由於轉速決定了並交流電的頻率。所以一般通過調節勵磁電流的強弱不改變發電電壓。
2樓：安全護航
電子電壓調節器調節發電機發電量是改變（勵磁電流）來實現調節電壓的。
8. 汽車交流發電機調節器的功用是什麼？怎樣調節發電機的輸出電壓？
3樓：烏魯木齊萬通技工學校
答：車用交流發電機電子調節器的功用是：當發電機轉速變化時，自動調節發電機的輸出電壓，防 止輸出電壓過高而損壞電器裝置，避免蓄電池過量充電。
由電工學可知，交流發電機空載輸出電壓 u 與其感應電動勢。
eφ成正比，而感應電動勢 eφ與發 電機轉速 n 和每極磁通。
成正比，即： u e ceφn 式中：ce——交流發電機的結構常數。
上式可見，當發電機轉速變化時，要保持發電機輸出電壓恆定，就必須改變磁極磁通。調節器 調節電壓的原理是：通過調節磁場電流來調節磁極磁通，使發電機輸出電壓保持恆定。
發電機電壓調節器的分類
4樓：汽車大師
根據工作原理，交流發電機調壓器可分為：
接觸電壓調節器。
較早使用的是接觸式調壓器。這種調節器廳灶顫觸點振動頻率低，機械慣性和電磁慣性大，調壓精度低，觸點火花大，無線電干擾大，可靠性差，壽命短，已被淘汰。
電晶體電壓調節器。
隨著半導體技術的發展，使用了電晶體調節器。如圖3-32所示。其優點是三極體開關頻率高，無火花，調節精度高，重量輕，體積小，壽命長，可靠性高，無線電干擾小等。
現在廣泛應用於東風、解放以及各種中低檔車輛。
積體電路電壓調節器。
除了電晶體調節器的優點，積體電路調節器也是超小型的，安裝在發電機內(也叫內建調節器)，減少了外部接線，提高了冷卻效果，如圖3-33所示。現在在桑塔納上廣泛使用扮敗。奧迪等車模。
計算機控制電壓調節器。
電腦控制調節器是目前汽車上使用的一種新型調節器。負載檢測器測出系統總負載後，向發電機電腦發出訊號，然後由發動機電腦控制發電機調壓器及時接通和斷開磁場迴路。即能可靠地保證電氣系統的正常工作，給蓄電池充滿電，降低發動機負荷，提高燃油經濟性。
該調節器用於上海別克、廣州本田等汽車發電機。
根據匹配的交流發電機接地型別，交流發電機電壓調節器可分為兩種型別：
1)內部接地電壓調節器。
適用於內接地交流發電機的電子調節器稱為內接地電子調節器；
2)外部接地電壓調節器。
適用於外部接地交流發電機的電子調節器稱為外部接地電子調節器。
對於電晶體調節器，在使用過程中最好使用汽車說明書中規定的調節器。如果改用其他型號，除了額定電壓、功率等規定引數與原調節器相同外，代用調節器的接地形式必須與原調節器相同。否則，辯手發電機可能會因為勵磁迴路堵塞而無法正常工作。
電壓調壓器是利用自動調節發電機的 ,從而使磁極磁通改變這一原理來調節發電機？
5樓：
電壓調壓器是利用自動調節發電機的 ,從而使磁極磁通改變這一原理來調節發電機？
親，發電機調節器工作原理是：在發電機轉速變化時，要使電壓保持一定，只有相應地改變磁極的磁通，即當n增高時減少磁通使電壓保持一定。而磁通的大小取決於磁場電流，所以在轉速變化時只要自動調節磁場電流就能使電壓保持一定。
電壓調派遊節器就是根據這一原理進行塵配銷電壓調節賣物哦！
調節器為什麼可以控制交流發電機的輸出電壓
6樓：善良的男人
adj的是通過在輸出和地之間對fb腳位加兩顆電阻進行調節，這兩顆電阻的比值有個固定的公式可以計算出來。 電壓調節器通過對發電機交流勵磁機勵磁電流的控制，實現對發電機輸出電壓的自動調節。發電機電壓調節器可滿足普通60/50hz及中頻400hz單機或並列執行的發電機使用。
由交流發電機的工作原理我們知道，交流發電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值 eφ==ceфn（v） 這裡ce為發電機的結構常數，n為轉子轉速，ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 當轉速公升高時，eφ增大，輸出端電壓ub公升高，當轉速公升高到一定值時（空載轉速以上），輸出端電壓達到極限，要想使發電機的輸出電壓ub不再隨轉速的公升高而上公升，只能通過減小磁通ф來實現。又磁極磁通ф與勵磁電流if成正比，減小磁通ф也就是減小勵磁電流if。
所以，交流發電機調節器的工作原理是：當交流發電機的轉速公升高時，調節器通過減小發電機的勵磁電流if來減小磁通ф，使發電機的輸出電壓ub保持不變。 觸點式電壓調節器通過觸點開閉，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流if大小電晶體調節器、積體電路調節器等利用大功率三極體的導通和截止，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流if大小。
調節器為什麼可以控制交流發電機的輸出電壓
7樓：片片秋木落
調節器的原理就是通過比對輸出電壓而控制勵磁的電流。
8樓：網友
因為改變了發電機的勵磁電流。
發電機調節器是通過調整下列哪項來調整發電機電壓的？ a 發電機的轉速 b 發電機的勵磁電流
9樓：忙碌枉然
發電機調節器是通過調整下列哪項來調整發電機電壓的？
a 發電機的轉速
b 發電機的勵磁電流 √
發電機電壓調節器根據電壓調節器的結構原理可分為（）。
10樓：伶俐又恬淡的小奇異果
發電機滲族祥電叢搏壓調節器根據電壓調節器的結構原理可分為（）。
a.機械電壓調節器。
b.電子電壓調節器。
c.積體電路調節器。
d.電控調節器。
正確答案：機械電穗早壓調節器；電子電壓調節器；電控調節器。
汽車發電機和電壓調節器都正常，怎麼輸出電壓還在14V到15V之間波動？什麼原因
汽車電瓶的電壓有三種,汽油車是12v,柴油車是24v,特種車輛是36v,汽車發電機為了能夠對電瓶充電,它的輸出電壓必須要高於12v,因此汽車發電機和電壓調節器的輸出電壓一般都在14v 15v之間 可能發電機沒有和蓄電池連線，沒有連線的情況下電壓這樣是正常的。不然沒有電壓差如何可以為蓄電池充電。一般轎...
為什麼汽車交流發電機必須配裝電壓調節器
不單純是汽車發電機需要電壓調節器，所有的發動機都需要。先弄清電壓調節器的三個用途。發電機的輸出電壓需要一個額定值，有220v，380v，660v等等，而輸出電壓是由勵磁電流決定的，不同的電壓值要求勵磁電流也不相同，那麼決定送往勵磁繞組的電流大小就是電壓調節器決定的，調節器最主要的任務是始終控制著勵磁...
汽車發電機調節器原理與檢修，求汽車發電機電子調節器電路圖
1 汽車發電機屬於激磁式三相交流發電機，輸出電壓經過三相全波整流器整形為6倍脈動頻率的直流電，用於汽車供電兼給車載蓄電池充電。2 一隻負反饋網路控制的激磁電流控制轉子磁場繞組，當輸出電壓高於車輛所需電壓設定值如豐田為14.75v nissan實測為14.5v santana的實測為13.65v，有的...