領動和伊蘭特是一款車嗎？

1樓：小楓帶你看生活

領動和伊蘭特不是一款車，二者主要區別如下：

一、發動機不同。

1、領動：領動搭載的是gdi發動機。

2、伊蘭特：伊蘭特採用型號為g4ed的發動機。

二、變速箱不同。

1、領動：手動無級變速雙離合。

2、伊蘭特：無級變速雙離合。

三、特點不同。

1、領動：啟動車輛，團告備行駛在西雙版納的柏油公路中，領動車型在缸內直噴技術的作用下，提供了最大輸出功率，與此同時，充沛的動力並沒有影響燃油的消耗，在經過城市擁堵、高速巡航以及盤山公路等不同路況的考驗後，領動車型的百公里油耗不足6l。

2、伊蘭特：伊蘭特採用的是前麥弗遜式、後多連桿式懸架系統，還配備氣壓減震器，調校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很乾淨，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。

百科塌毀-現代友棚伊蘭特。

百科-北京現代領動。

伊蘭特和領動什麼區別

2樓：太平洋汽車網

太平洋汽車網】伊蘭特的動力輸出更加線枝並性，而且在平順性方面，也有優勢。在底盤方面，伊蘭特調校要比領動軟，領動的底盤調校偏硬。在乘坐的舒適性方面，伊蘭特也有著一定的優勢。

領動2020款的車頭造型相當時尚，六邊形格柵搭配樣式別緻的大燈，視覺效果可圈可點，令人眼前一亮。從側面看，車側造型流暢協調，並沒有採用誇張的線條，一切以簡約為主。來到車尾，領動的尾部看起來很優雅，尾燈的造型相當簡潔，有一種和搭絕特殊的美感，大方協調的尾部設計語言與車頭遙相呼應。

領動的內飾看起來相當大氣，大面積的黑色喚姿材質搭配銀色飾物進行點綴，視覺效果還算不錯，整體顯得端莊大方。三輻式方向盤採用了質地不錯的真皮材質，手掌貼合度很高。此外，該車儀表運用了雙圓環式的設計，科技感十足，顯示效果出色。

圖/文/攝：太平洋汽車網吳佳紅）

領動是第幾代伊蘭特

3樓：玉樂樵己著

領動是第六代伊蘭特。領動是現代旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共採用了兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升渦輪增壓發動機。

領動是第六代伊蘭特。領動是現代旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是公升自然吸氣發動機，另一款是公升渦輪增壓發動機。領動的軸距為2700公釐，長寬高分別是4610公釐，1800公釐，1450公釐。

領動的公升自然吸氣發動機擁有115馬力，最大扭矩為牛公尺。這款發動機的最大衫輪嫌功率轉速為6300轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

公升渦輪增壓發動機擁有130馬力和211牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1400到3700轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體或手。

與這款發動桐差機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種換擋速度快，傳動效率高的自動變速箱。

雙離合變速箱是很適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。

領動的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間。

圖/文/攝：問答叫獸） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019

北京現代伊蘭特和領動有什麼區別

4樓：太平洋汽車網

1.發動機不一樣。伊蘭特採慧神用g4ed發動機，領先發動機採用gdi發動機，採用主流缸內直噴和渦輪增壓技術。2.因為尺寸不同，領途在長度、寬度和高度上都比伊蘭特長。

伊蘭特採用了前麥弗遜式和後多連桿懸架系統，還配備了氣動減震器，調節起來柔軟舒適。在一般道路上行駛時，路面的震動過濾得非常乾淨，座艙降噪也做得很好，整體乘坐舒適性完全可以媲美更高階別的中型車。

然而，軟懸架不可避免地會影響其操縱效能。高速轉彎時，減震性極佳的懸架明顯成為此時的負擔，帶來過大的車身側傾，不僅嚴重挫傷了駕駛員的信心，還真的提前帶來了極限。

此外，軟懸掛還導致車身慣性，滯後於方向盤的動作，給人的感覺是在操控更大的車局碧耐，不容易補救側滑。

在設計取捨方桐春面，更多這類車型可能會選擇中性底盤調校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐系車，更傾向於操控性。而伊蘭特則高舉舒適的大旗，顯然更適合穩定的家庭需求。

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