1樓：湖南萬通汽車學校
保養基本注意事項：
一改森、汽油。
二、機油 遲梁。
一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的週期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。核旦畝。
三、變速箱油。
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
2樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
3樓：雙子座_幽冥
非常有影響，缸內雖然是密封的，但是它也有進氣和排氣口，如果情況不好的明盯話有可能缸內會含槐孫談鏈積水，損傷發動機」
什麼是汽車淹缸?怎麼解決？
4樓：我叫王土土豆
發動機淹缸是一種多發生於化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往願意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生髮動不了或敲缸的現象。
即為所謂的」淹缸「了。解決方法就是拆下火花塞清理乾淨，若缸內餘油過多，將其吸出。發動機淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為「淹死」了，就是發動機不能正常啟動。
首先插鑰匙，保持通電的位置，然後踩盡油門，可以避免冷凝。等待一段時間後，啟動車，保持油門踩住，停留十幾秒時間，隨後聽到發動機聲音發生變化，車後面排放大量氣體煙霧。發動機開始工作後，使油門保持在三千轉，維持幾分鐘。
1、操作不當：裝有手動或半自動阻風門的發動機冷啟動時，駕駛員用手拉動阻風門按鈕使之關閉，啟動後直到暖機終了再慢慢推回拉鈕，使阻風門全開。但實際操作時，腳踏板連續踩踏油門，有時還忘了推回阻風門，由此使缸內吸入大量燃料，致使發動機「淹死」而啟動困難。
2、調速不當：裝有自動阻風門的發動機，啟動時阻風門雖具有自動開閉的功能，但若快怠速調整不當或聯動閥調整不當，也會出現混合氣過濃，致使發動機「淹死」。
3、浮子室油麵過高：進油針閥卡滯、關閉不嚴或調整不當、油麵過高，由於燃料從主噴口溢位而引起「淹死」；還有節氣門全開行駛時急劇停車和發動機溫度過高，造成浮子室燃油沸騰流入進氣管，也會引起「淹死」。
4、空氣濾清器濾芯嚴重髒汙：雜質聚集過多，濾芯孔堵死，使空氣進入受阻，空氣量減少，影響了汽油與空氣的混合比例關係。
5樓：網友
汽車淹缸就是發動機缸體進水了，解決的方法就是拆開發動機頭大修，別無選擇的。
6樓：網友
是化油器的車嗎，淹缸就是汽油過多的進入汽缸內，造成汽油和空氣不能很好混合，汽油太多，空氣太少，就不能打著火。
解決辦法：方法1把油門踩到底不要動讓後一直啟動。方法2，拆掉火花塞後啟動，把多餘的汽油派出去。
7樓：網友
他兩位說的都對，看你是水淹，還是油淹了。
8樓：神馬時候的事
當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生髮動不了或敲缸的現象。需要把火花塞拆下來清洗乾淨，如若缸內餘油過多，則將其吸出，便可以發動。
還可以將油門踏板踩到底，啟動發動機3至5次，每次讓發動機運轉5秒鐘以上。操作完成之後鬆開油門踏板，然後再正常啟動發動機就可以。還有一種可能就是缸內的缸壓不足，不能使燃油充分燃燒，可以將火花塞卸下來清理過多的燃油。
汽車淹缸了怎麼辦？
9樓：奮鬥
1、更換新的燃油幫浦和噴油嘴
汽車出現「淹缸」的時候，我們可以首先檢查燃油系統的壓力高和噴油嘴，是否存在漏油的情況。一旦壓力過高，噴油嘴漏油，就會導致缸內的汽油增多，從而造成「淹缸」現象。
2、將損壞的前氧感測器進行更換
前氧感測器主要作用就是把握空氣燃燒比例，控制噴油量的主要零件。一旦它受到損傷之後，就會導致噴油量出現不穩定的情況，這樣就會很容易出現「淹缸」。
3、把受損的火花塞更換成新火花塞
火花塞作為發動機的主要零件，當它出現損壞的時候，就會使電極點火變弱，使其無法點燃混合氣，這樣就會導致汽車打不著火「淹缸」。
汽車保養的週期：
1、「三濾」更換有期限
汽車每次常規保養，機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時只需要做一下清潔。
2、油品更換期限鑑別
剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就給換。
機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良普遍將更換週期提前到7500公里，提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油麵不低於標示的最低液麵，沒有特殊情況下機油的更換也不用那麼頻繁。
轉向助力油：轉向助力油不需要經常換，經銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有最低刻度，低於最低刻度再換。
萬公里以上再洗不遲
所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。表示，由於發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率，對於有一定年齡的老車是十分必要的。但小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。
10樓：納瓦霍風語者
電噴車多次啟動不著火，就有可能出現「淹缸」也稱為溢流現象。
解決的方法；將油門踩到底打火，此時節氣門位置感測器向ecu輸送乙個特殊起動工況訊號，ecu根據內部設定，啟用清除溢流功能。自動控制噴油器中斷噴油約3～5秒，此時節氣門全開進氣量最大。以便排除氣缸內的汽油蒸汽，使火花塞迅速乾燥，火花塞電極間產生電火花。
同時ecu自動控制噴油器恢復噴油程式，發動機立即著車。這時應迅速鬆開加速踏板，以免冷車在高速狀態下工作造成「拉缸」新的故障。
再不行就把火花塞卸下來，重複上一動作3-5秒，2-3次即可。
11樓：廣州萬通汽車學校
汽車淹缸後將火花塞取出，涼一段時間後讓缸內汽油散發完後重新裝上，打火時儘量不睬油踏板。
12樓：親愛的吧友
發動機淹缸是指發動機氣缸內的燃油過多，使火花塞不能正常工作從而導致缸內氣體不能燃燒。解決辦法就是把火花塞拆下將其清理乾淨，並把缸內多餘的燃油吸出來。
發動機淹缸現象主要存在於化油器發動機中，特別是單缸的柴油發動機。因為柴油不易點燃，在環境溫度較低的情況下，發動機啟動時達不到壓縮比的標準，所以柴油不能正常燃燒。這種情況只要將發動機空轉進行預熱，排出缸內多餘的燃料即可。
如果電噴發動機出現了淹缸現象，只要一直踩住油門，同時將車輛打火持續3-5秒，重複幾次就可解決。如果燃油過多，還需要將火花塞拆下來對其進行清理。
汽車淹缸了會有什麼影響
13樓：上海萬通汽車學校
汽車淹缸了的影響就是發動機不能正常啟動。
汽車淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為「淹死」了，就是發動機不能正常啟動，原因是，冬季氣溫過低，發動機發動時達不到啟動的壓縮比，柴油不能正常燃燒，解決的辦法就是，不要給油，進行空轉預熱，排出缸內多餘油料。
電噴發動機也會出現「淹缸」現象，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打馬達5秒，間隔3秒，重複兩次，問題基本可以解決。若燃油過多，拆下火花塞清理。
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