ems快遞物流顯示安檢退回是什麼意思？
1樓：海南島瓜娃子
時 間 處理站點 處理動作 處理說明 備 注。
17:00:00 福州郵政速遞物流公司臺江分部 收寄 收件人：* 重量： 實收費用： 操作員：2011-02-18
21:12:30 福州市郵政速遞物流公司金山分部 國內出口郵件封發 發往福州市 2011-02-18
21:13:09 福州市郵政速遞物流公司金山分部 計劃發運 車次航班： snzt2
02:06:46 福州市 國內出口郵件封發 發往重慶市 總包號 操作員：
01:01:00 重慶航站 實際發運 車次航班： *少件郵路 操作員：
03:02:02 福州市 計劃發運 車次航班： cqhkjk 操作員：,05:02:00 福州市郵件處理中心 實際到達 車次航談族班緩悶： 陸運 操作員：
09:00:00 福州市郵件處理中心 實際發運 車次航班： *福州航趟二 操作員：
09:53:00 福州市郵政局駐機場航站 實際到達 車次航班： *福州航趟二 操作員：
11:11:00 福州市郵政局駐機場航站 實際發運 車次航班： 福州-重慶航 操作員：
18:20:00 重慶市 實際到達 車次航班： 福州-重慶航 操作員：
11:30:00 重慶航站 實際發運 車次航班： *航趟二次返 操作員：
23:52:00 福州市郵件處理中心 實際發運 車次航班： *福州綜合郵路 操作員：
04:33:52 福州速遞郵航處理中心 國內進口郵件開拆 來自安檢退回 總包號 操作擾侍彎員：
00:27:35 福州速遞郵航處理中心 國內出口郵件封發 發往重慶市 總包號 操作員：
01:28:00 福州市郵政局駐機場航站 實際發運 車次航班： *航站 操作員：
02:11:00 福州市郵件處理中心 實際到達 車次航班： *航站 操作員：
01:00:00 福州市郵件處理中心 實際發運 車次航班： 福州-長沙(閩臨1) 操作員：
18:05:00 長沙市 實際到達 車次航班： 福州-長沙(閩臨1) 操作員：
06:00:00 福州市郵件處理中心 實際發運 車次航班： *福州綜合郵路 操作員：
2樓：網友
1\可能賣家送你有液體的凱鋒禮品，沒過去。
2\最大可能是和你同一喚鉛個郵包裡，別人發的有限制品。就整袋退回盯鏈晌了。這樣最多晚1天就ok了。
3樓：網友
國內是 國外的單子！ 我在日本的經常讓人國內郵寄東西！如果是國際郵寄，帶有一些商標是不行的！
比如我在日本 日本的索早納洞尼 等這樣的 耳機 保護膜 等配件 電子產品陸枯 發現是 沒收 ！或者返回！茄蠢。
給分哦 ！
4樓：網友
這個最好跟當地ems查詢比較好。安檢退回多半是包含了什麼違禁品之類的。
ems國際快遞到了北京顯示安檢退回，然後海關進口放行，是什麼意思？
5樓：姚叔不可耐
根據你的單號，我特意查了下，你的快遞狀態，你現在快遞狀態是在台山市郵政局郵件班。
首先，你這個快遞應該是從台山要發往美國吧。你發的是什麼產品呢？產品裡面是否有國際牌子？
電機或者電池液體類產品。通過整個的郵寄流程顯示。ems官網顯示你這個產品應該是被退運了，過安檢的時候不符合要求所以被退運了。
在過北京安檢的時候應該是查出問題，所以後面的一系列的路徑狀態就是從北京退回到台山。你聯絡一下當地的郵局吧，或者直接聯絡當初幫你收件的那個快遞員。直接問一下他，八成是退運了。
ems安檢退回什麼意思？
6樓：網友
屬於違禁物品，安檢沒通過，退回來了，要看你寄的是什麼了？
ems一直被安檢退回，什麼情況？
7樓：內網哥
這個是沒有辦法的，因為到甘迺迪只有2種方法，空運和海運。海運的話要大半個月。空運1-2天就到。你的郵件內件可能有國內空運禁寄品，導致無法通過安檢。
最主要原因是因為國內安檢也有一定幾率躲過安檢機器，並不是100%能被查出。所以北京郵局也只有一而再再而三的闖安檢了。
如果你想法海運就只有聯絡寄件方收回郵件發海運了。
國際快遞，安檢退回，什麼意思？
8樓：紹友昌瀚
這個快遞屬於國際快遞，安檢不通過，所以給予退回，不能郵寄出去。
1、國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。國家與國家(或地區)傳遞信函、商業檔案及物品的遞送業務，即是通過國家之間的邊境口岸和海關對快件進行檢驗放行的運送方式。
2、國際快件到達目的國家之後，需要在目的國進行再次轉運，才能將快件送達最終目的地。
ems國際快遞沒顯示海關放行這種情況是放行了麼
還需要看後面的物流資訊，不過一般這樣的話倒是問題不大的，還是主要看你的貨值，當然也要看是否瞞報 ems國際件，打 給我說快遞被扣了，但是物流又顯示海關放行？這個情況怎麼辦 1.需要及時聯絡快遞公司查詢具體情況 2.及時通知寄件方聯絡快遞公司查詢，一般快遞公司只接收寄件方查件。3.如果你查詢海關官網顯...
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