1樓：兔大牙**
新能源汽車的安全問題是消費者最關心的問題之一，也是新能源汽車整個產業鏈的基礎。那麼，目前我國新能源汽車的安全狀況如何，如何不斷提高安全性？
vvv電機、動銀知氏力電池和電控系統被稱為新能源汽車的三大核心部件。三大動力系統。
是新能源汽車的核心，一旦出現故障，將導致非常嚴重的安全問題。
電機故障會導致動力損失，進而引發交通事故；電池故障會導致短路、火災等事故，影響公共安全。
電控系統故障會導致車輛不能正常執行操作指令，在車輛行駛過程中會造成嚴重的安全隱患。
電池、電控、電機是新能源汽車的核心三電系統，大多數火災事故主要是由三電系統故障引起的。
為什麼三電車輛會成為事故的 "罪魁禍首"？原因在於，在汽車產品空間有限的前提下，車輛的質量需要不斷降低。提高車輛續航能力的重要途徑之一就是提高電池的能量密度。
為了進一步從技術上找到動力電池熱失控現象的原理，吉林大學。
進行了一系列的研究和分析，發現過度充電、低溫和高溫環境。
都會對動力電池造成一定程度的損害，導致熱失控，出現安全事故。
近年來，新能源汽車的興起還處於上公升階段，整體實力必然無法完全與傳承數百年的燃油車抗衡，更不可能涵蓋傳統汽車發展的方方面面。據統計，目前電動車使用者面臨著三大問題，這在一定程度上影響了使用者的使用者體驗。
眾所周知，電動車鋒散的電池效能下降仍然是乙個不可避免的問題。以移動**為例。一部新手機猛老在充滿電的情況下可以使用兩天，但使用者在一年後往往需要每天給手機充電。
在電動汽車中，大型電源組的工作方式與手機電池略有不同，但不能保證效能不會隨著時間的推移而退化。
現在，純電動汽車。
仍然面臨故障率高、續航能力衰減快等問題。但廠家不可能將這些隱性資訊公之於眾，所以使用者在實際使用中容易失望。
2樓：神級小玩家
給消費者帶來的風險很多，第一是自燃風險，因為很多電動車毀模攔的三電系統存在設計缺陷，容易在使用過程中自燃**，危及生命和財產安全；第二是失速風險，三電系統的故障率也比傳統燃油車的要高碼公升，在駕駛過程中容易出現失速失控的情況，非常纖胡危險。
3樓：z果果
1.自燃風險。有純核的新能源車型在充電的過程中發生燃做數掘燒，而有的車畢槐型則是發生碰撞或者是涉水之後引發燃燒事故。
2.電池原因。新能源車型使用的是三元鋰電池，如果電池充電充電滿的情況下，容易產生結晶並且刺穿電池隔膜引發短路。
而新能源車型的電池佈局放在底盤當中，如果行駛到一些坑窪不平的路段或者是路上有碎片，一旦磕碰到電池就有機會發生自燃。
4樓：肖艾斯的旅行日誌
帶來了安全風險、充電風險、交通風險、經濟風險、投資風險等，所以該問題應該及時整改。
新能源汽車「三電系統」存在哪些安全隱憂問題？
5樓：來宇文科普小屋
安全隱患問題：發動機突發故障，導致動力消失在行駛過程中容易發生交通事故；電池問題，電池發生故障，容易短路引慶源起著火，給安全造成巨大危害；如果電子控制系統出現故障，車輛叢卜將無法正常執行操滲差穗作說明，這將在車輛行駛過程中造成嚴重的安全隱患。
6樓：邂逅浪漫
發動機容易老櫻出現故障，電池會容易引起短路引火的事故，電控系統故障會容易導致車輛無法正常的執行指令，在行駛的過程中會森遲容易出現充電自燃，行此含李駛自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停車自燃等情況。
7樓：肖艾斯的旅行日誌
存在防火、防水、碰撞、防觸電、續航里程縮水等問題，所以這些安全問題要及時解決。
三電系統已成為新能源汽車質量問題「重災區」，車主權益如何保障？
8樓：墜入星空的風
車主權益需要國家針對性的制定相關政策來進行保護。
當前新能源汽車的銷售量日趨增加，很多車主對於新能源的認識卻有所誤解，新能源汽車公司為了提高銷量，在對新能源汽車的功能以及各項指標上誇大宣傳，是很多車主對待新能源汽車的認知產生了錯誤的偏差，而新能源汽車的汽車結構是三電系統成為了質量問題的主要原因，很多車主因為三電系統故障，多次維修無果苦不堪言。甚至三電系統的故障，還影響著很多人的刑事案卷和車主的駕駛安全。<>
一、制定新政策來維護消費者權益。
據瞭解國家已經對於新能源汽車的維修更換以及退貨的一系列政策進行了統一瞭解和調整，新版的三包規定開始實行之後，大半為的對新能源汽車廠家有了很多的約束性，增加了很多廠家以及銷售公司需要提供的售後服務，並且在三包證明內很清晰的解釋了3電系統故障廠家應當承擔的責任。<>
二、消費者要具有維權意識。
我認為之所腔銀以會因為新能源汽車的質量問題，讓陪拍很多消費者車主苦不堪言的。主要原因是車主在遇到車輛質量問題時，沒有時間、精力和維權意識伍亂宴，如果車主在購車後發現車輛出現故障，為了保證自己的合法權益，應當具有維權意識，積極同廠家和銷售公司進行溝通，同時對於設計的虛假宣傳不能漠視不管，應當主動站出來，要求廠家改變這種錯誤說法，改變人們對新能源汽車的錯誤認知。<>
三、我的個人看法是什麼。
當前汽油**日趨**，很多人在購車時都會去選用新能源汽車，而新能源汽車給廣大車主。帶來的第1個想法是由電力驅動並且是高科技汽車，這樣的宣傳性讓很多人對新能源汽車產生了誤解，在駕駛過程中這些小小的誤解很容易導致事故出現，我認為新能源汽車廠家不要過度誇大新能源汽車的功能，對於汽車出廠後的後續售後問題，也要積極承擔自己相應的責任，避免出現事故。
9樓：山西巨集盛星辰
要完善保障體系，通過嚴格的法律規定嚴懲違法行為，消費者權益受到侵犯應該拿起法律**維權，不要妥協。
10樓：大超說教育
我覺得一定要出臺相關的規定來保障車主的權益，4s店也要增加售後服務。
11樓：法明知
我認為應該加強對於新能源汽車出廠的標準，對於不符合質量的產品一定嚴禁出廠。
12樓：南歌
我覺得針對這個問題的話，國家也可以出臺一些相應的規則，這樣來完善這個問題。
對新能源汽車，消費者存在的普遍誤區有哪些？
13樓：家居男小丁
現在啊還有很多汽車小白對新能源汽車存在誤區，今天小丁給大家一一揭曉。
一、低估了電動汽車跑長途的能力。
當上海外購牌照彎跡公佈的時候，很多朋友都想買新能源汽車。在諮詢過程中，我發現了乙個問題：幾乎所有的朋友，都會用「我偶爾跑長距離」的純電動車型，但只考慮插混。
純電動汽車只能在城市裡開，不能跑長途」，已成為潛在消費者與純電動汽車之間的一座大山。在我看來，這種認識有一定的滯後，有三點：
連續600公里以上：總的來說，600公里的電池續航時間可以舒適地跑一趟高速跨欄，而2020年已經有很多超過600公里或以上了。
2.高鐵服務區改進：2020年，高鐵服務區已加派專人負責，現不可用！
3.低風阻型增加：高速中最重要的消耗是抗風。
俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準！我說了這麼多道理，不如跑一場長跑，驗證它更直觀！
二、高估了家裡充電樁的重要性。
常聽人說：純電動前輪汽車，有/無家可歸的人堆是一種完全不同的體驗在天空。這是邏輯上的談話，所以我有乙個深刻的東西。
就是想象中充電樁很重要，埋悔並但其實並沒有那麼重要，主要原因有兩點：
1.充電樁到處都是。
2.在成本上的差異只是「顯得很大」
三、低估了寒冷對電池續航的影響。
室外駕駛時，能耗比20度左右高20%左右。華北地區冬季氣溫應低至-5度至-10度，能耗估計為10% -20%。這實際上極大地影響了電池的壽命。
至於東北地區，很難想象……在東北購買電動汽車，一定要做好心理準備！
此外，磷酸鐵鋰電池對低溫更敏感，還要充分考慮。
14樓：創作者
認為質量不好，認為沒有辦法正常的行駛，容易出現問題，充電非常的不方便，會出現許多問題。
15樓：巨集盛巨集盛
這些誤區就是覺得充電非常昂貴，覺得敗則充電是沒有必要的，覺得充電非常困難，覺得新能源汽車不是很好，也覺得新能源察茄棚汽車的續航公里數比較低，這是消費者的誤納旦區。
聚焦新能源：什麼是新能源汽車三電？
16樓：小茜侃情感
<>《聚焦新能源：什麼是新能源汽車三電？三電終身質保指的是什麼？
對於新能源汽車而言，三電指的是電機以及動力電池，還有電控系統。三電是新能源汽車的關鍵部件。
電機是新能源汽車的動力**，按照結構以及原理的差別，電機分為直流驅動電機以及永磁同步電機，還有交流感應電機。不同的電機特性有差別。
直流驅動電機的定子是永磁體，轉子通直流電，通電導體在磁場裡面會受到安培力，進而讓轉子轉動。直流驅動電機的優勢是成本不高，還有對電控系統的要求不高。弱勢在於個頭不小，功率效能較弱，通常是低端的純電代步車會用直頃物流驅動電機。
永磁同步電機也是直流電機，工作原理同直流電機相同。不同之處是直流電機通入的是方波電流，永磁同步電機通入的是正弦波電流。永磁同步電機的優勢是功率效能較高，可靠，體積較小。
弱勢在於成本不低，對電控系統有要求。
感應電機較為複雜，通常分為三步：先是電機的三相繞組通入交流電產生旋轉的磁臘銀場。接著由閉合線圈組成的轉子在旋轉磁場裡面切割磁感線，產生感應電流。
最後，因為電荷在磁場裡面運動，產生洛倫茲力，進而讓轉子轉動。由於定子裡面的磁場先旋轉，之後轉子旋轉，因此感應電機又名非同步電機。
感應電機的優勢是製造成本不高，功率效能也好，弱勢是需要用交流電，對電控系統有較高的要求。
動力電池是驅動電機的能量供給，現在動力電池通常根據正極以及負極材料進行區分。主要分為鈷酸鋰以及三元鋰，還有錳酸鋰和磷酸鐵鋰，新能源汽車用得比較多的是三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰電池的優勢是成本不高，穩定性好，使用壽命較長。弱勢是能量密度不高，冬天續航里程會下降許多。三元鋰電池則正好相反，優勢是能量密度不高，弱勢是穩定性以及使用壽命不佳。
電控系統是個總稱，可以細分為整車控制系統以及電機控制系統，還有電池管理系統。新能源汽車的特點在於各類電控系統間有較為緊密的聯絡，部分汽車甚至一套電控系統掌握汽車所有用電裝置。
廣汽埃安推出的三電終身質保指的是針對電池以及電機，還有電控重要部件的終身質保。當你購買廣汽埃安的aion v之後，用車的時候產生電池以及電機，還有電控的不良情況，由廣汽雀局液埃安全權負責。
新能源純電汽車有哪些劣勢？為何它的銷量一直不如汽油車?
17樓：哼哼娛樂八卦
新能源電動汽車節能環保，汽車成本低廉，得到國家政策的大力支援。隨著新能源電動汽車銷量的增加，新能源電動汽車的選擇也吸引了越來越多的人選擇，在新能源電動汽車的優勢方面，有很多優勢，但電動汽車各有優缺點。
新能源電動汽車的主要缺點是什麼？
從電動汽車的缺點出發，首先，汽車的充電速度慢。對於電動汽車，儘管存在快速充電和慢速充電的問題，但從快速充電的角度來看，它並沒有燃料汽車加油的速度快。通常，正常充電時間約為8小時，而快速充電也需要1-2小時。
因此，許多城市或地區缺乏給新能源汽車充電的充電樁，因此給汽車充電不方便。此外，還會出現燃料車輛佔據位置，甚至充電樁無法及時維護的情況。在郊區或三線和四線城市，收費不及一線和二線城市的部署。
我想找到乙個充電器。這個地方特別困難。
另外，就缺點而言，車輛的價值保持率不高。由於電動汽車的二手評估標準是指燃油汽車的標準，而電動汽車尤其是汽車電池的評估標準尚不完善，因此相對而言，新能源電動汽車的保值率是相同的。與燃油車有很大的不同。
同時，對於新能源汽車，隨著使用時間的增加，汽車的電池模組將繼續下降，並且電池容量將逐漸減少直至無法使用。
特別是冬天，電池續航里程會嚴重下降。總體而言，新能源電動汽車的發展畢竟是大趨勢。無論**還是其自身效能，儘管存在一些缺點，但優點多於缺點。它勢必會不斷優化和完善。
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