1樓：佼合
不會。輪胎氣壓太低不會直仔咐雀接導致缺缸，但是由於輪胎氣壓低時會影響車輛的轉向和制動效能簡嫌，如果在轉彎或剎車時出現意外，可能念早會導致發動機缸體的損壞。
2樓：禮也許
乙個輪胎氣壓太低會引起老肢缺缸嗎。
不會。乙個輪胎氣壓太沒含滾低一般不會引起缺缸，如果缺缸，發動機會異常抖動，缺缸後會影響發動機的運轉平穩性。 一般來說枯餘，缺缸是點火線圈或火花塞損壞造成的，也可能是進氣系統或排氣系統故障造成的。
四缸發動機運轉平穩。 如果缺缸，四缸發動機抖動會更厲害。
3樓：網友
會引起缺缸，四個輪胎的胎壓不同對行駛有影響。
如彎譁宴果汽車輪胎的胎壓偏差大，這種情況會對行駛產生很大的影響，因為胎壓不同，每個輪胎的行駛阻力也不同。如果汽車同一軸線兩側胎壓不同，會導致行蘆迅駛車輛跑偏，同時汽車轉向變重，車輛行駛穩定性差。但是，如果汽車胎壓偏差不大，我們在行駛過程中是感覺不到變化的，對行駛也沒有太大的影響，但要時刻觀察汽車胎壓的變化。
目前大多數車輛都配備了胎壓監測功能，可以即時監測輪胎溫度和胎壓。當胎壓變化時，會發出警報提醒駕駛員。埋銀。
4樓：蚊子逗你笑
乙個輪胎氣壓太低搭春會引起缺缸的，因為氣坦培壓讓枝唯太低的話，它這個也就是車身離地面會比較低，所以它這個輪胎的氣壓太低，會引起缺缸。
輪胎氣壓低原因？
5樓：上海萬通汽車學校
汽車胎壓過低的原因：1、長時間停車、輪胎自然老化等原因導致輪胎撒氣，以至輪胎氣壓低。當汽車輪胎的胎壓過低時，會影響汽車的操控，並且還會增加汽車的油耗，所以車主一定要及時檢查補充輪胎的胎壓。
2、輪胎有破損漏氣了，導致輪胎氣壓低。
3、夾雜或輪胎邊沿與輪轂裝備未到位。
胎壓過低的危害有：
1、與地面的摩擦係數會增大，耗油公升高。
2、引起方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
3、使輪胎各地方位置的運動量增大，過度碾壓引起輪胎的不正常發熱。
4、輪胎與地面的摩擦成倍新增，胎溫急劇上公升，輪胎變軟，強度急劇降低。
5、使簾線以及橡膠的功能下降，引發脫層或簾線折斷，與輪輞之間造成過度的摩擦引起胎圈地方位置損壞、不正常磨損。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
輪胎有破損漏氣了，導致輪胎氣壓低。
輪胎氣壓不夠有什麼影響？
7樓：未繫上弦月
1.輪胎壓力過高不僅會引發高速行駛時爆胎，而且平時正常的駕駛也會受到干擾。首先就是輪胎噪音變大；其次就是在通過一些起伏路面時會令車身跳動頻率過大，舒適感下降。
2.此外，過高的氣壓也許會讓轉向的感覺變得輕盈，但在過彎時車輪的側向抓地力則會明顯降低，更早地產生轉向不足而引發危險；最重要的就是過高的胎壓還會影響到車輛的制動效果。
3.由於輪胎的接地面積變小後，在低附著力的路面進行緊急制動時會使制動距離變得更長，如果胎壓過低，隱患同樣存在。
4.首先胎噪會轉為低頻的噪音，可能乘坐者會誤認為胎噪變低了，其實用儀器測量的話您會發現噪音指數依舊。
5.然後就是駕駛員能直接感到方向盤的重量變沉了，在快速打方向時車頭的響應速度還會變得遲緩，而且快速過彎時一樣容易出現轉向不足。
汽車輪胎氣壓不足會怎樣？
8樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分割槽域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命。
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險。
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為，跑高速時我都會打到。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受。
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
9樓：小想的小世界
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，並且帶來以下安全隱患。
1. 胎肩位置過度磨損。
2. 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3. 輪胎各部件粘合力下降導致脫層。
4. 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
5. 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪間的異常磨損，損傷跆全。
6. 滾動阻力增加，油耗公升高。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在車胎缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降。
這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。因此要預防爆胎，就得解決防止輪胎缺氣行駛的問題，就必須克服輪胎氣壓異常的問題。
10樓：網友
胎壓不足，會導致以下問題：輪胎磨損不均，降低輪胎使用壽命；使油耗增加，不環保不經濟；造成駕駛時方向跑偏，高速行車方向感不清晰；對行車安全性、乘坐舒適性、駕駛操控效能等有直接的影響。
胎壓不足的危害：
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，生熱增加，極大的降低輪胎壽命，並會帶來以下問題以及安全隱患：
1) 胎肩位置過度磨損。
2) 增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3) 輪胎各部件間粘合力下降導致脫層。
4) 氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損壞。
5) 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪輞間的異常磨損，損傷胎圈。
6) 滾動阻力增加，油耗公升高。
11樓：瘋子難不難
胎氣壓不足的危害。
胎肩部分過度磨損。
增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能。
3.輪胎各部件間粘合力下降導致脫層。
4.氣壓嚴重不足導致胎側碾壓損懷。
擴充套件資料。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。
通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。
12樓：福州萬通汽車學校
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加。
由於空氣滲透速度快，易熱脹冷縮，變形幅度大，在行駛過程中經常處於胎壓不足狀態。據美國運輸部統計資料顯示，該國約有80%的汽車輪胎充氣不足，由此造成每天增加油耗900萬公升。據最新統計，使用乾燥的氮氣充填輪胎，可以減少燃油2%-10%,並且使輪胎慢性洩氣問題得到徹底解決。
氮氣滲透輪胎壁的速度比空氣慢約30%-40%,輪胎內氮氣滲透損耗少，輪胎壓力就能長時間保持穩定，這樣汽車才能長期保持良好的執行狀態。他們曾用裝滿物品的貨車進行實驗，充一回氮氣，卡車能跑6萬公里。
巴西一位法官出外遠遊，在長達六個月的旅程中，經過了15個國家，穿過高山平原，從熱帶到寒冷的地區。他用氮氣充填了輪胎，可出門不遠處點意外，有乙隻車胎漏氣了，他換上了乙個充空氣的輪胎，繼續上路。法官先後走了三萬多里發現他的車只有填空氣的輪胎，需要途中再充氣，其餘三隻充氮氣的輪胎完全不需要補氣。
由此可以說明輪胎氣壓不足，將導致耗油量增加。輪胎充氮氣使胎壓保持穩定，節約能源。
13樓：匿名使用者
一側胎壓不足，會導致跑偏，而且胎壓不足會產生很大阻力，很費油，並且增大了摩擦力，使胎的壽命簡短，並且坐在裡面也會有少許的顛簸感。
14樓：匿名使用者
胎壓不足主要會導致油耗偏高，同時輪胎在氣壓不足的情況下長時間行駛，會造成輪胎兩側（胎肩）容易磨損，從而影響輪胎壽命。
15樓：匿名使用者
容易產生爆胎，耗油量加大，容易加速輪胎的使用壽命，容易扎胎，降低了輪胎與地面之間的距離【複雜路面容易拖底】
16樓：匿名使用者
阻力變大，費油啊~~如果只有一側胎壓不足，會導致跑偏~
17樓：公尺其林工程師**
您好！我們建議您最好可以經常檢查您的輪胎胎壓，因為胎壓過高或者過低都會影響到輪胎的行駛里程。
舉個例子，行駛中輪胎氣壓如果低於推薦值20%，輪胎行駛里程數將降低20%,如果高於推薦值20%,輪胎行駛里程數將降低25%。
正確的冷卻胎壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。 胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。
車輪胎氣壓不足有什麼影響
18樓：太平洋汽車網
胎壓不足會導致輪胎胎側變形加劇，輪胎壽命大大縮短，並帶來以下安全隱患亂早伏：1、胎肩位置過度磨損，增加了輪胎撞擊轉鼓的可能譁攜性，導致輪胎部件粘合力下降導致分層；2、氣壓嚴重不足，造成輪胎側面壓傷，輪胎跳動過大，導致輪胎套圈睜李與車輪異常磨損，整體損壞，滾動阻力增大，油耗增加；3、如果車輛在低速行駛時，也會傷到輪胎，而且潛伏期長、隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。
輪胎氣壓低什麼原因造成的?
19樓：太平洋汽車網
輪胎氣壓低可能是以下原因造成的：
1、一種原因是在換胎時，氣壓就沒有充夠，或以後長時間沒有進行檢查胎壓，沒有做過適當的補充；
2、另一種原因就是，汽車在洞念塌行駛途中被釘子等硬物刺破，從而導致空氣洩漏，造成氣壓不足；
3、也有可能是因為氣門嘴老化、鋼圈老化等問題導致的，建議你要經常多檢測輪胎氣壓，發現輪胎氣壓不足時要及時補充。
保時捷卡宴的輪胎氣壓多少正常
2.5。cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發出的保時捷牽引力管理系統，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的 差速器。它有公路行駛 全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38 的動力提供給前輪，62 的動力提供給後輪，給駕駛者以後輪驅動的駕駛...
輪胎充氣泵氣壓表可以測輪胎氣壓嗎
可以的。是一種氣壓輪胎氣壓表，它由表頭 活塞 表體 標尺 主彈簧等組成，表頭上只有一個氣壓計量口，主彈簧的長度為60 90mm 中徑 7 12mm 節距2 7 3 0mm 鋼絲直徑 0 6 1 5mm，氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90 180 標尺為四方體，量程刻度值為0 07wpa 0 4...
15年比亞迪唐80輪胎氣壓多少省油
冷車胎壓在之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎歷裂壓能控制在的安全胎壓範圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對於輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的。注意事項。同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓並不是乙個固定的值，而是...