1樓：外面的車水馬龍
隨著社會經濟的不斷發展，我們在現實生活中會遇到各種各樣的問題，尤其是針對新車上的螺絲為什麼沒有擰過的痕跡，扳手是否不用。很多朋友對此也很不解。其實要知道新車的螺絲都有擰的痕跡。
畢竟每輛車的螺絲都是乙個乙個擰的，而且理論上用扳手擰螺絲會留下對比鮮明的痕跡，但是如果痕跡足夠小，那麼我們的肉眼是看不到的。在生產汽車的過程中，肯定需要用扳手來擰螺絲。
但是，當汽車出廠時，沒有螺絲被擰過的痕跡。其實不光是汽車多，其他工業產品也多。比如人們經常使用的手機，全新的狀態下根本看不出痕跡，但是拆開一次就能看到明顯的痕跡。
其實這種情況的發生是因為螺絲螺母的狀態，還有工具的水平，操作者的方法。最重要的是使用的工具，因為工業腔巖鄭領域使用的工具很貴，精度很高，所以不會有痕跡。
首先，既然是新車，那麼無論是車架還是車內部件都會是新品，所用的螺絲當然也是新貨，可以適當的擰到相應的部位，不會有肉眼發現的痕跡。但汽車使用一段時間後，螺絲很可能會出現輕微變形或腐蝕。這種情況下，如果車主把螺絲拆下來擰進車身棗絕，很難留下痕跡。
而且螺絲表面沒有油漆。螺絲裝卸的時候，沒看到擰的痕跡嗎？
其實這主要和汽車裝配的工具技術有關。首先我們要了解新車的螺絲有擰痕，但是流痕很小的問題。很有可能是我們肉眼看不到的，很多螺絲擰在一起後會被塗上顏色。
然後，我們可能通伍頌過畫出來的螺絲找不到任何扭曲的痕跡，也可能通過放大鏡看不到。畢竟這些螺絲塗上油漆後，油漆覆蓋了表面，掩蓋了流動的痕跡，以至於無論我們怎麼看。
2樓：休閒娛樂小達人小吳
這是由於他們會通過統一的車間來進行乙個擰螺絲的痕跡，而且會對螺譭譽絕絲進纖姿行乙個清潔，所以就沒有任何的痕虛咐跡。不需要扳手，他們會通過機器來擰螺絲。
3樓：北山一師
如果沒有擰動的痕隱哪跡 那肯定臘攜扒就輪昌是螺絲很結實，汽車企業他們基本上是採用這種電子化的 基本上都是系統操作 並不是人為的操作 而且他們擰螺絲的力度都是很均勻的。
4樓：樂樂在此呢
主要是進行了噴漆公升歷處理，或吵爛搜者是利用了專門的裝置，在擰螺絲的時候不會太使勁，可以避免出現摩擦的情況。不是的，是會使歷含用的。
新車螺絲為何沒擰動的痕跡，新車組裝時是不用扳手的嗎？
5樓：賽跑的小蝸
4s裡的大部分是手動工具，人來操作，穩定性不可能達到機器的一致性要求，工具配套：擰緊槍，套筒，槍頭，扳手磨損厲害估計還在用，4s壓縮成本很厲害的。汽車是生產線式組裝，每個工位負責安裝的零部件是固定的，所以配備的扳手尺寸也是和螺絲完全匹配的。
這樣在擰螺絲的過程中螺絲頭部受力均勻，不容易出現痕跡。汽車廠在生產過程中大多螺絲並不是靠人手工擰緊的。大多是機械人完成的。
需要人工完成的部件他們使用的是帶力矩的套筒，達到規定力量就可以。所以不會出現大家常見的痕跡。
<>汽車廠使用的工具配套性比較好 而且力矩有標定！初次安裝留下的痕跡很小而且一至所以和後面拆裝的痕跡會不同！再個螺絲安裝後經過塗裝車間有些螺絲等於被漆霧固封了，汽車生產線使用的工具主要有兩種，一種是電動扭力扳手，另一種是重要安全部件使用的伺服電機扭力扳手。
前者是在扳手上有機械式扭力控制，後者通過電腦控制扳手的轉速及扭力，即使是機械手擰螺絲也一樣。所以螺栓擰緊後需要進行防腐層修復，有些有力矩值要求的螺絲還要畫上防松標記。這樣你就看不出來擰過的痕跡了。
無論噴漆錢和噴漆後都是看不見痕跡的，因為所用的工具都是經過標定校準的。不會出現扭矩過大過小，甚至擼扣的情況，操作工也都是經過培訓合格後，才能上崗操作的，工廠裡用的是扭矩扳手、自動風槍，不是我們平時見到的那種手工工具如螺絲刀或活動扳手，而是專業工具，當擰的力氣達到設定的牛頓時，工具內部開始打滑。在焊接車間就把車體給組裝好 再到塗裝車間進行塗裝 塗裝的時候油漆就把螺絲痕跡給覆蓋了 自然你看不見痕跡了 不過不是絕對的看不見 。
6樓：星樂
新車組裝的時候大部分是不用扳手的，因為有他們特殊的工具，在生產的時候就已經安裝好了，所以根本看不出來螺絲擰動的痕跡。
7樓：花花就是我
新車組裝的時候其實是需要用扳手的，但是是比較特殊的扳手。
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