1樓：渠霖桐樂安
第一，快充現在做的人太多，做得好的都已經不做了，被打壓得太厲害，因為這東西技術含量低，大家都能做只有拼**，壓低成本，質量自然就差了，你可以去看看快充的專滲巖利，剛開始的快充還是很牛，但如果做那樣的快充成本都得再2000以前，賣出來得4000以上。不然就沒利潤了。
第二，提示連線線已脫落，說明充電那線接觸不好，或者是檢查充電是否連線的電路部分出來問題叢者御。
第三，換投幣口是什麼意思？
你是想換投幣那部分零件嗎？
那個得分好壞，大搞45到130之間吧。
溫馨提示：現在電動車主要使用的電池有鋰電池和鉛酸電池。這兩種電嫌凱池在快速充電和放電的時候都很容易放生**，即是不**也會對電池壽命造成嚴重的影響。
順便說說，你發現了嗎？
網上的快充都是乙個樣子的。只是外面的logo（圖案）不一樣。這就是為了節約成本連機箱都開始拷貝了。
珍惜生命，遠離快充。
小區電動車充電管理系統。
2樓：僑悅友閒
便宜沒好貨，好貨不便宜去！蓄久的主機板換來換去，一會抄得康的，一會抄千洞雀納的，沒自己開發技術的能力，拼得就是**！
連線線脫落：有可能沒插好，也可能電池過放了，誤判，人為是不能充的電池！我不知道你是什麼時候買蓄乆的，因為蓄乆的程式太多裂中了，沒辦確切的和你說！
投幣器一般用的是港都加強型007的和立康（這個現在用的比較少），大批量買的納源早話，乙個30元左右，正常**上零售35-50，建議你買港都吧，好像基本上的快速充電站用的是這個系列的！在保修期內的話，投幣器可以保修的！
開始充電站不是不好，只是你買了山寨的！
快速充電站對電池的傷害會大嗎！朋友為什麼都不建議我去充呢！
3樓：網友
現在的電池幾乎都是鋰電池了。鋰電池主要的電芯部分，是影響電池壽命的，從電池保養來說，充電應該是要慢才有利於電池壽命的，如果充的快，對電池確實是有損害的。但是如果充的慢，快速充電站也就沒什麼意義了。
但是實際上很多手機充電器仍然是快充設計，一般研製的時候都有試驗，會把充電時間和對電池的損傷考慮到，選乙個適中的點。有些廠家也會選用快速充電的設計，比如某些日系產品，以此為噱頭，並且保證你電池用幾年後肯定廢，再買新的。。。
電池本身就是消耗品，每天充一次，三四年左右就達到壽命了。關鍵的時候快速充電站也是可以的，損傷電池會有，但是不是特別嚴重，就好比煙抽多了，肺肯定不好，但是偶爾抽一支，不會有太大的影響。而且那個多費錢啊，乙個移動電源也就100左右。
4樓：匿名使用者
偶爾一次沒有什麼問題。經常肯定有一定影響。
5樓：新人
對電池傷害很大，條件允許的話不建議快充。
6樓：悟雅可
快速充電站就是這樣，本人銷售過幾千臺充電站，一分錢一分貨，便宜無好貨，誰都可以生產，誰都會拼**。
電動車快速充電站的造成危害
7樓：途虎話養車
如果長期使用快速充電樁給電動車充電的話，會在一定程度上減少電池壽命。
電動車快速充電站的工作原理就是將電流調大，從而達到」快充「的目的。
快速充電站的電流一般是9a左右，而家裡的普通充電電流是2a左右，相比之下也就是快速充電站的電流是家庭的5倍！由於沒有脈衝保護，快速充電站能夠在短時間內速度充滿電，但是這樣卻會對電池極板造成非常大的損害，會加速極板的硫化，老化，甚至導致極板脫落，擊穿。
8樓：kyoya骸
雖然在快速充電器的旁邊貼有類似的警示宣告，可不少車主並不在意。沒電了有個快速充電器，就好像遇到救星了，還管會不會造成損害。家住南寧市高新區卻在民主路上班的吳先生經常遇到電動車騎到半路就沒電的情況。
吳先生每次都是將車推到快速充電站，充10分鐘，然後回家，他並不知道這樣充電對電瓶有壞處。
加速電池老化，業內人士不提倡，最怕遇到這樣的情況了，本來是快充造成的損害，卻要我們來保修。在一些電動車品牌銷售店瞭解到，他們都接到車主反映在路邊快速充電站充電後，遇到電瓶線路短路等問題。正常的電池使用壽命在2年左右，保養得好可以使用更久，但經常在快速充電站充電的電池，如果能使用到兩年以上，絕對是奇蹟。
某品牌電動車銷售店的店主解釋，快速充電會導致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大等後果，從而加速了電池的老化，縮短壽命。對於是因為快速充電而引發出來的電路短路或者其他問題，就算是在保修期內，商家也是一律不給保修。因此，他表示，電動車車主不到萬不得已時，不要給給電動車進行快速充電。
快速充電站的形式目前有兩種，一種是電網直充站，由於需要佔用大量場地和需要專用電網，投資巨大且難以收回成本，因而除**樣板行為外，很難進行商業推廣，而電動汽車普及的前提是先擁有充電站網路。第二種快速充電站是採用儲能裝置的箱式電動汽車快速充電站。
快速充電站充電，對電動車電池有危害嗎？
9樓：可小仙女兒
對於目前現在市面上的電動車充電站，分為了兩大系列，電動車快速充電站（快充）和小區電動車充電管理系統（慢充）。 也許很多朋友不是很瞭解，覺得不就是路數的問題，具體細節上面還能有什麼差別呢？
目前小區充電站採用的大多是小區電動車充電管理系統（慢充），慢充有利於保護電池；多路介面都是獨立執行，不影響其他介面充電，一般1元充電3-4小時，具體視經營者自行設定。幫助小區或者物業管理電動車充電問題，解決車主為了充電佔用樓道，亂拉線，充電時長過久問題。 尚億源電動車智慧型充電站就是小區慢充！
還不錯！電動車快速充電站（快充）大多是路面行人比較大的地方短時間內的充電，是超大電流的送電，滿足電動車暫時沒有電的困境！一般1元錢充電10-15分鐘，這種裝置能有效解決電動車缺電快速補充，但對電動車電池有一定的傷害！ 新疆大學副教授、工學博士黃代玉表示，快速充電對電池傷害非常大。
目前我國的電動自行車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場上的快速充電器大多利用高壓大電流脈衝充電。當大電流充電時，會加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。」
由此可見，「電動車快速充電傷電池」的說法是真的。雖然技術人員花費了大量的心血進行了卓有成效的改進，但使用鉛酸蓄電池的電動車在快速充電時依舊無法避免影響到電池壽命。為不傷害電池，專家建議消費者按廠家說明來充電，最好提前規劃路程，減少在半路應急充電頻率。
充電站與換電站什麼區別
充電站只對電動汽車 電池組充電，類似於加油站 換電站是將電動汽車需要充電的電池組回全部取下，再換答上已全部充滿電的同型號電池組。可以簡單理解為換電池站。電動車充電站 手機充電站和汽車加油站相類似，是一種給電瓶 手機 加電 的裝置。是一種高效率的充電器，可以快速的給電動車 手機 電動三輪車 老年代步車...
電動車快速充電站，充1元錢能跑多遠路程
投一塊錢充十分鐘電動車可以跑到五到六公里，相當於能跑15分鐘。電動車快速充電站，往這種裝置裡投幣，就可以給電動車快速充電，這種充電裝置，上面有插孔和投幣口，投一元硬幣充十分鐘的電，投兩塊硬幣充二十分鐘，投三塊硬幣充三十分鐘，投四個硬幣充四十分鐘。快速充電站體積小，無需專人值守，自動工作，投幣1元，充...
對於電動車充電站國家政策是什麼，有實質補貼嗎
2018年5月15日，安委辦下發 關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知 該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設定集中停放場所和具備定時充電 自動斷電 故障報警等功能的智慧充電控制設施。目前，還沒有實質補貼。現在的智慧充電樁除了有國家要求的充滿自斷電 定時充電 故障報警等功能外，還有...