1樓：繩縈
有可能是轉向助力油的液位過低或是助力幫浦工作不良才造成在打方向時出現異瞎罩響，也可能是冷車時機油沉澱到底，對發動機潤滑不足造成的異響。建議再觀察一段時間，如果問題加重，去4s店進行檢測與維修。助力油更換方法：
1、將汽車前蓋開啟，用抽油器將舊的助力油吸乾淨；2、將新的助力油注入，然後來回轉動方向盤，讓新油滲透；3、為了滲透得徹底，車主最好大幅度地左右轉方向，然後再輕微地左右轉動方向；4、接著再將助力罐中的油吸走，然後再注入新的助力油，再次轉動方向態神團盤；5、再將助力油吸走，注意第三次吸出助力油，是確保舊油被完全清帆橘除乾淨；6、最後注入新油。
2樓：網友
汽車在行駛中轉彎時，轉向助力器將產生很高的油壓，派陪並傳送到轉向機中起到助力作用。蠢談同時，助力器自身的潤滑也靠助力油。
助力轉向是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤。
的用力強度，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也起一定的作用。
汽車助力油使用注意。
常見的助力油有：剎車助力油、方向助力油、離合器。
助力油等等。汽車助力油不需要經常換，經銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會有任何安帶羨碰全隱患。
如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有最低刻度，低於最低刻度再換。
剎車助力油廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。
車子啟動助力消失了，是什麼故障？
3樓：湖南東方高階技工學校
一般來說在熄火的前提下，電子助力的方向盤。
會失去助力效果，這是比較正常的事情。問題出現在您說的是行駛了幾百公尺的過程中沒有助力的，這樣一來，就是說在行駛過程中發動機沒有帶動整車的助力系統。而在熄火重啟動以後，助力又回來了，可能就是因為發動機與助力系統之間出現咬合的間歇性失效了。
拓展資料：助力車電起動時需要配合剎車，先開啟鑰匙，然後捏住剎車（前剎車或後剎車都可以），再按下電起動開關，發動機即可起動了，起動後及時鬆開電起動開關和剎車，原地稍事預熱，緩緩加大油門就可以起步了。
小角度左右向，轉彎只能是用慢車，級別不到，常右腳下地。新手技術有待提高務必要求穩，在進入彎道之前就切入到1檔是最安全而且簡便的。建議到正規4s店進行系統的檢查並順便維修好，謝謝。
4樓：書依雲
1、如果方向盤助力器是機械式的液壓動力轉向，失去助力器漏油、助力油不足、助力幫浦損壞的可能，及時新增助力油，檢查助力幫浦的皮帶是否過鬆、脫落。
2、如果方向盤是電子轉向，可能是扭矩感測器出現故障，或者是電機、部分線路出現了問題，因此會導致操作過程當中無法連線到相應線路，從而導致操作失靈，建議車主可以前往汽車維修店進行維修。
如果汽車的方向盤沒有助力會影響到汽車操作，此外也可能會導致汽車出現奇怪的聲音，會影響到車主的駕駛安全。因此，車主應該儘快尋求專業人員的幫助。
缺少轉向助力油會有警示燈嗎？
5樓：小魚遊戲攻略
缺少轉向助力油不帶警示燈的，需要自己定期去檢查。
助力轉向油，有的車是電子助力或機械的助理可能沒有助力轉向油，檢查時看車型，助力轉向油和剎車一樣有個油壺，可以直接看高低位液麵，只要在高位和低位之間就可以，不能低於低位。
汽車轉向系統是乙個助力轉向系統，所謂的助力，也就是藉助外力，使駕駛者用更少的力就能完成轉向。起初這個系統用在大型車輛上，如今基本應用於各種車型。得益於助力轉向，我們可以很輕鬆的駕駛車輛，一定程度上提高了駕駛安全性。
6樓：啟宇看世界
一般的車子是不帶有警示燈的，需要自己定期去檢查。
助力轉向油是汽車助力轉向幫浦裡面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變的非常輕巧，與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。
汽車上配置的助力轉向系統大致可以分為三類(1)第一類機械式液壓動力轉向系統；(2)第二類是電子液壓助力轉向系統；(3)第三類電動助力轉向系統。
汽車行駛多久需更換轉向助力油：
一般汽車廠家並不嚴格規定轉向助力油的更換週期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑑取長補短。也有比較規範的企業會參考國外汽車公司的汽車保養要求，並結合目前我國的道路狀況、空氣質素和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。
建議，為防止轉向助力油過髒或變質，2年或3萬千公尺更換一次轉向助力油。
7樓：匿名使用者
不會，不過方向盤會變沉因為沒有助力了。
8樓：公尺粒
不會。自己要定期檢查。。不過方向盤會變沉。
9樓：匿名使用者
不會。自己要定期檢查。。
10樓：匿名使用者
今天早上想檢查一下轉向助力油的液麵，但那個蓋子很緊，旋不開。還有我發現壺口有油滲出，但油壺和油管的連線處並沒有漏油，要不要緊啊？
11樓：匿名使用者
轉向助力油壺口只有乙個小圓扭，不好旋開，是不是要藉助工具才能旋開呢。
12樓：一生我情就
缺少轉向助力油會打不著火嗎？
缺少轉向助力油會有亮故障燈嗎？
助力車沒機油了,突然沒力了
13樓：網友
我沒看到你的車，但根據你車的表現，是符合修車點說的沒機油的特徵的。
先認識一點，機油不是普通消耗完了加上就行了的，它在發動機中是種保護部件，汽油沒了最多不走了，加上就行，但發動機裡面機油沒了就不只是加上那麼簡單了，一但發動缺機油那內部幾乎百分之百是受損了，缺油行駛越多損受越重。發動機裡面有大量的部件是相互接觸受力同時又互相產生位移摩擦的，比如活塞和活塞環與氣缸壁之間是高速高強度的復運動（可以參照注射器的活塞運動），有摩擦就有阻力也就有磨損，而這種阻力和磨損是要儘量避免或降低的，而要達到這個目的技術上就要求這些表面要儘量的光滑，但僅僅把這些表面加工得儘量光滑還不夠，還要在這些表面間用上潤滑油（也就是俗稱的機油）以進一步減少磨損和阻力，少機油或沒機油的情況下，發動機一運轉起來就會使相互運動的摩擦面產生幹摩擦，這是相當嚴重的，缺機油後各部件間產生幹摩擦，阻力變大，車就顯得沒力，同時部件表面在幹摩擦過程中加速磨損變得粗糙不光滑了，反過來進一步加大阻力同時還會產生出噪音，更進一步還會使這些部件溫度迅速公升高又更加重加速損傷。你後來加了些機油，但這對於之前已受到損傷的機件表面已經產生不了作用了，這些損傷是不可逆的。
這種損傷嚴重到一定程度時摩擦的阻力已經足夠抵消甚至大於發動機可以產生的動力了，發動機自然只能熄火甚至啟不動了，這個時候本來可以靈活運動的各機件表面幾乎轉為一種「卡」死的狀態了，所以最後會根本走不了了，這種情況俗稱拉缸，也就說活塞較長時間在缺少機油的情況下與氣缸壁產生幹摩擦，已經將氣缸壁磨壞拉出傷痕了，而原本氣缸壁應該是相當光滑的。根據你的車的情況，積碳過多不是問題，什麼東西打壞了也不存在，但這些都不重要，你現在車是必須要拆開發動機修是確定的了，氣缸或者缸套（氣缸壁）、活塞環等必須要換的，曲軸瓦要換，如果嚴重可能曲軸要換或者磨，此外氣門凸輪軸可能要換，這個是大修了，花費可能在2-5百元。
希望你以後要特別注意發動機的保養，因為出現這種故障一般都是平時疏於保養造成的，特別是要經常留意機油的情況，到期必須要更換，少了就要馬上加。還好只是50動力（48cc），如果以後換成汽車發生這情況了那輕則幾千上萬，重則報廢了。
以上文字是全手工敲打，並將專業知識儘量作通俗易懂化處理，為能讓人明白，希望能被採納。
助力車沒油了怎麼辦？
14樓：j健
找三輪車拉，。。找哥們送油來。。。找過路車分油。
車子啟動助力消失了，是什麼故障？
15樓：待幻家
啟動電機故障或啟動電機線路故障。
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