1樓：浩海景彰
蓋世汽車訊 據彭博社報道，知情人士透露，特斯拉在上海工廠的擴建計劃已被推遲。特斯拉上海工廠三期擴建計劃原定於今年年中開始，屆時該工廠的產能將翻一番，達到每年200萬輛左右。
特斯拉上海工廠的一期和二期建設和擴建已經完成。特斯拉上海工廠於2019年破土動工，在2022年完成公升級後，每年可生產100萬輛model 3和model y。特斯拉上海工廠三期擴建將涉察亂及大量的額外建設和土地。
一位知情人士表示，在****提出進一步指導意見之前，特斯拉上海工廠的三期擴建計劃未來仍可能發生變凳猜化。
中國已經成為特斯拉重要的製造中心，上海工廠在2022年生產了超過71萬輛汽車，約佔該公司全球產量的52%。但作為世界上最大的汽車和電動汽車市場，中國消費者的需求受到了經濟增長放緩的打擊。
為了解決這個問題，特斯拉降低了棗沒型**，並延長了激勵措施。可是即便如此，由於裝置公升級和消費者需求低迷，特斯拉上海工廠曾在去年12月暫停生產，當月的汽車發貨量降至約萬輛。與此同時，中國競爭對手比亞迪上個月的純電動汽車出貨量為111,939輛。
由於在中國的需求似乎有些疲軟，特斯拉一直在亞洲其他地區擴張，其中包括在泰國開設展廳。據彭博社此前報道，知情人士透露，特斯拉即將達成一項初步協議，將在印尼建立一家工廠，目標年產100萬輛車。
截至紐約時間1月12日凌晨5點13分，特斯拉股價抹去了早些時候的漲幅，盤前跌幅達2%。特斯拉在中國的代表沒有立即回應置評請求。
2樓：炫溟孤法蓓
延期了。已經動工了，所以計劃全部推遲了。
4，替代方案：現在的產線改造，如果所有的全部搞定，還能增加20-30%，增加的額外產能有限，不可能找人代工，品控、保密的問題等等都有很大的問題，不可控。
5，model q預計23年年底sop，24年投產，可能在23年q3 sop，中國生產，出口全球，定價15萬左右，現在有一些零件開始發包，極個別零件，電池、落車銷侍體的啟動很早，大部分還沒正式發包，近期陸續發包。
6，**商會陸續接到排產變更，問了5個**商，只有乙個大件的零部件，先接到通知了。
7，整體三期還在繼續推進，跟上海市**談，有可能在大會後拿到批文，擴張來說，上海工廠御鬥雀三期穩步驟推進，預計先投產50萬輛繼續生產m3、my及其衍生車型，後續也會根據訂單情況積極佈局其他車型，預計有望於24年q1貢獻銷量，最終上海工廠、柏林工廠、德州工廠都具備遠期擴張鎮早至200萬的產能。
8，訂單：目前全球訂單約30萬輛，各種車型積極拓展新的銷售區域，海外鐵鋰標續版本指日可待，疊加皮卡等新車型開始逐步投產，預計後續訂單將快速提公升。
3樓：汗漫
特斯拉上海工廠的三期擴建計劃配運未來應可能發生變化。與近日訊息。特斯拉上海三期擴建徹底延期改行了培殲梁，之所以延期，是因為四顆星練計劃。司機資料洩露。
4樓：甕渴侯壁
特斯拉三期車型將於2020年上市，預計將搭載全新的電動系統，效能優於目前特斯拉已上市的車型。
特斯拉好進嗎
5樓：
親，您好，很高興為您解讓答答。特斯拉好進的。比較好進，如果是特斯拉中國區扮扒的招聘，建議選擇。
具體介紹如下：1、行業：汽車行業對於國家經濟的重要性不言而喻，而目前正處於汽車行業的轉型期，正所謂亂坦缺慧世出英雄，風險與機會並存。
因此目前選擇汽車行業沒有問題。2、企業：除了傳統汽車企業如大眾，豐田等，絕對關注度最高，在純電動領域目前屬於絕對領先地位，而且是其他車企重點的研究物件。
對於應屆生來說選擇特斯拉這種行業內的標杆無論從知識學習，經驗積累以及未來的跳槽空間，都是不錯的選擇。
大家為什麼不買特斯拉
6樓：八戒說車
特斯拉在中國市場還是挺火的，很多人買新能源電動車第一時間就是考慮特斯拉，但近期特斯拉名聲不怎麼好，導致很多人都不願意去買特斯拉了。那麼，懂車的人不會買特斯拉原因有哪些？一起來看看本站提供的介紹吧！
像特斯拉model 3這車，做工真的有點拉胯，說實在的不是30萬價位車應有的水平。如果沒有其他的車，偶爾拿它跟別人同價位的燃油車比，那也難免會有些後悔——bba的同級車，做工用料明顯要好不止乙個檔次。
但如果買電車不是為了替代燃油車，而且當做平時的乙個代步工具（就像歐洲人平時開小車一樣），我們就不用燃油車的標準去衡量它，做工、續航這些都不會是很大的問題。而電車先不說省不省的問題，用起來真的完全不一樣的感受，習慣了確實很難再回燃油車。
如果是培散禪這種情況的話，買電車很少會後悔的。
特斯拉的電池不知道你看過沒有？所謂的新能源就是跟老年代步車差不多的充電汽車而已。只是做大了電池容量。
新能源現階段只是配塵望梅止渴。根本上不能解決什麼問題。電池使用壽命短，汙染大。
能源革命還未真正發生，只是在探索中尋找。現在做出來的只是套取國際資金的辣雞和噱頭。石墨烯技術真正成熟了才有望在新能源車上大展身手。
現在的只是老年代步車而已。不推薦買。況且那麼貴我是買不起。
我認為特斯拉這臺車不值得買，首先先說一下它的優點，1、外觀確實很漂亮，再使用幾年也不會過時，2、純電動在日常使用時確實省錢，3、開在街上會給人「環保達人」的感覺。
但是上面的第2點，同時也是它的缺點，是乙個無法改變的硬傷，偶爾跑個長途，中途沒電了，會很耽誤事，相信買特斯拉的，很多都是老闆級人物，到外面談生意，著急到達目的地，但是車突然走不了了，多耽誤事啊！況且能買得起這個級別車的，一般掘陪都不在乎那點油錢吧！
第二點缺點，那就是它的保值率不高，賣二手車時，會非常不保值，把這些年省的油錢，也都賠進去了。
第三個缺點，電池組是有一定壽命的，當車達到6年，電池的續航里程將會大幅下降，這樣，如果換一套電池的話，還是一筆很高的費用，所以綜上所述，不建議購買特斯拉。
特斯拉為什麼修不起
7樓：網友
近日，一位特斯拉車主因為開車時碾壓到小石子而需要花14萬修車的訊息引起了大家的關注，也引起了這麼高的修車費用因何而來的討論。……之所以維修費用會如此之高，其中的原因是多方面的。具體來說，包括對於電動車來說電池發生故障的維修費用是非常高的、維修電動車的技工相對缺乏推高了維修成本，以及特斯拉車的外殼是鋁材一旦受損維修成本就會更高這三方面原因。
1，對於電動車來說，電池發生故障的維修費用是非常高的。與普通車不同，電動車的整體成本當中，電池佔有的比例更高，據說能達到一半左右。……如此狀態就會帶來乙個問題，那就是電動車的電池一旦發生故障，維修起來就需要更高的費用，花更多的錢。
這位特斯拉車主就是因為小石子損壞了電池所以才需要那麼高的維修費用。2，維修電動車的技工相對缺乏，推高了維修成本。與傳統車相比，特斯電動車屬於新品，維修這類車的技工數量相對較少，人力相對缺乏。
這樣一種情況就使得這種車的維修費用被推高，使用者修車的時候就需要耗費更高的成本。……這方面原因是造成特斯拉電動車維修成本高的乙個重要原因。3，特斯拉車的外殼是鋁材，一旦受損，維修成本會更高。
普通車的外殼是鋼殼，承受力更強，遇到問題的時候更不容易受損。……但是，特斯拉車的外殼據說是鋁材，這種外殼雖然輕便，但是強度更低，一旦受損就會導致內部的部件受損更嚴重，從而導致更高的維修成本。……正是因為上述這幾方面因素的影響，使得特斯拉車在發生某些故障以後的維修成本會更高。
這與車的質量是沒有關係的。
特斯拉為什麼修不起
8樓：薔憶楓
首先，需要了解的是特斯拉車輛的修理費用通常比傳統汽車高。這主要因為特斯拉採用了一種不同於傳統汽車的設計和部件運虧，其維護和修理可能需要更多的技術和工具。
然而，車輛因壓到石子而需要 14 萬的修理費用似乎有點不合理。因此，我們需要進一步瞭解情況。
可能導致修理費用這麼高的原因包括：
1. 損壞的部件。
壓到石子可能導致車輛下部受損。特斯拉車輛的下部通常包括電池組、電機、轉向系統等比較昂貴的部件。如果這些部件中的任何乙個受損，維修費用可能非常高昂。
2. 特斯拉車的設計。
特斯拉的設計比較複雜，擁有許多高科技的部件。這也導致了特斯拉維修技術經驗相對較少，因此需要更專業的維修人員來進行修理。這進一步推高了修理費用。
3. 維修成本。
特斯拉車輛的維修成本很高，部分原因是這些車輛的零部件**相對高昂，並且需要較長時間的工作才能進行修理。此外，特斯拉車輛仍然在保修期內，因此修理可能不會被覆蓋在保修範圍內，這使維修費用更加昂貴。
總的來說，特斯拉因壓到石子而需要 14 萬的修理費用可能有其原因存在。歲悄埋然而，為了確定是否是特斯拉車輛質量問題，我們需要進一步瞭解修理的具體部件和成本。如果是特斯拉車輛的質量問題導致維修費用高昂，那麼特斯拉公乎螞司可能會為這些問題提供保修或召回服務。
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