1樓：小五說汽車
建議半分鐘，主要是讓車輛發動機聲音恢復正常，可以讓油開始流動，保護汽車。在這半分鐘內，你可以檢查車內儀器，繫好安全帶等。發動機通過混合氣體燃燒產生動力。
燃燒狀態越穩定，發動機執行越穩定。汽油發動機工作時，汽油必須在氣缸內蒸發，形成均勻的混合氣體，以保證良好的燃燒效果。但冷啟動時氣缸溫度低，汽油蒸發性差，不易實現穩定燃燒。
如果氣缸在低怠速執行時燃燒不穩定，會導致功率下降，進而導致轉速急劇下降，容易熄火。
熱車時間過長，不僅不利於汽車的保養，還會產生積碳，損壞發動機，增加油耗。怠速提高後，發動機功率輸出增強。即使氣缸偶爾燃燒不良，其影響也會小得多，有利於保持怠速穩定。
最常見的例子是以前的化油器電單車。冬季啟動後怠速不穩定，容易熄火，但碼羨啟動後立即轟炸油門不易熄火。
這個低轉速，需要根據車輛的差異來看待，本人的車市內行駛一般都是在1600轉左右，所以我會控制在1300轉行駛一段時間，而這個時間剛好是陸春出車庫，小區，通過擁堵路段，車速一般也是保持在10到15km/h之間，熱車剛剛完成，一般走完這段路，時間剛剛好，發動機溫度上公升，暖空調也可以開啟。這裡提到的環境保護並不是說製造商有環境保護意識，而是國家有相關規定，製造商的每輛新車都必須通過相關部門的測試才能正常上市和銷售。在測試中有冷啟動的廢氣測試。
如果測試不合格，則不允許銷售該車。
對於汽油發動機來說，冷啟動的排放本身就是乙個嚴重的傷害。由於低溫下汽油揮發性差，啟動時缸內混合氣稀疏，不易啟動。因此，在冷啟動時，計算機應控制噴嘴，多噴油，以提高混合氣濃度。
而那些不蒸發的汽油肯定不會完全燃燒，所以廢氣會惡化。此外，汽車上還有兩個對排放有重要影響的部件，乙個是氧感測器遲悉拍，通過廢氣氧含量反饋混合氣濃度，有利於計算機準確控制空燃比。另乙個是三元催化劑，用於處理廢氣。
這兩個部件都需要在一定的高溫下工作。
2樓：曉丹學姐
一定要保證汽車原地芹搜拍怠速30秒之後再緩慢的漏正起步，然後要繫好安全帶，踩下離合掛一檔， 前期要調整座位，汽車在啟動之前，一嫌羨定要等到發動機的怠速降到平均和正常值之後再開始上路，這樣的話能夠保證發動機平穩的執行。
3樓：5月影視
當然如果環境溫度低、動力會大打折扣，當敗知然這是霧化差的必然結果帶備，水溫上來就好了！低速行駛熱車水溫上公升速度遠蠢枯毀比原地熱車快，所以完全不用等轉速下降到1000轉以下時，當機油完成一次迴圈即可（15-25秒）！
4樓：小長學姐
需要先啟動車輛，然後等待5分鐘源缺左右的時間，這樣就可以正式的雹橡辯啟動。這樣的操作會對發動機起到乙個如大比較好的保護效果，而且也會讓汽車的形勢更加平穩。
為什麼必須等到轉速錶降下來，才能開車，對汽車有什麼好處？
5樓：小五說汽車
不管發動機的溫度如何，前幾公里不要太快，儘量控制在30-40範圍。因為此時，變速箱。
的溫度還沒有公升高。原地熱車，變速箱基本不會公升溫。當你第一次開車時，你會發現換檔很困難，因為變速箱的油流動性很差。
如果你在這個時候高速行駛，那是非常不利的。此時，大多數車輛的轉速錶顯示轉速較高，車輛的轉速錶為1000~1500轉/分鐘，因車而異，有的車偏高，有的車略低。
在這個時候，我們發現不僅汽車的速度很高，而且發動機的噪音也比平時大，這是正常的。這是一種發動機自我保護的狀態察唯，不在乎。等一會兒，大約20秒到60秒，你會發現發動機的速度突然下降，發動機的噪音也很小。
此時，發動機的巧沒歷轉速可能低於每分鐘1000轉或每分鐘1200轉或那句話，因車而異，沒有統一的結論，這兩種情況都孝搜是正常的。變速箱齒輪有熱膨脹和冷收縮。當溫度較低時，尺寸會更小。
雖然變化範圍很小，肉眼看不見，但足以影響齒輪的使用壽命。齧合不緊的結果是磨損加劇。
有些車在這種情況下正常行駛，有輕微的挫折感和加油不暢。這種情況也是正常情況，尤其是我們嚴寒的北方，比如我們西寧，冬天氣溫特別地，一般正常情況下零下十幾二十度都是家常便飯。此時開車行駛，應該低檔位低速行駛，開車行駛一兩公里之後，等發動機熱起來之後，大概水溫表顯示高於30℃，此時各種效能完全正常，現在可以正常行駛，撒開丫跑吧！
當發動機溫度較低時，做一些預熱工作是非常必要的。雖然這可能需要一些時間，但從長遠來看，它非常有利於降低維護成本，提高汽車的使用壽命和燃料。我的乙個朋友開車，總是熱車離開，其他人的油耗約為9公升，他的車需要12公升，年齡不高，只跑了4萬多公里。
這與駕駛風格無關，因為我開他的車長途跑11公升，這是由於長時間不熱。原地熱車不僅不環保，不浪費油，而且傷害車輛。冷車長期怠速，最有可能導致車輛消化不良。
最常見的車輛故障是增加發動機積碳。
6樓：山西巨集盛星辰
這神槐樣的話能夠保證發動機平穩的執行，能夠達到熱水的效果，可以減少汽車的磨損銀明，能鋒瞎告夠降低汽車在行駛過程中的噪音，瞭解發動機的轉速，可以更好的操控汽車。
7樓：雙子小黑嘿
這樣可以讓汽車瞎悔虛的裝置處於正常的工作狀前純態，可以避免損傷齒輪，可以避免出現爆震的現象。能夠讓車輛的壽命延長，也可以讓車非常的穩定。磨燃。
8樓：休閒娛樂小達人小吳
可以保養發動機，可以減少油耗，可以降低對發動機的損傷，可以減少積碳的情況出現，也可以降低溫度。
汽車啟動後，轉速錶是否要低於1000再行車，什麼是正確的方式？
9樓：go啦啦啦啦啦咔
轉速低於1000轉說明至少怠速了一段時間，這期間發動晌侍機已經處於預熱狀態，機油宴唯吵的流動性也逐漸恢復、溫度也慢慢上來了，行車加速阻力山彎感也基本消失，這種做法本人也是建議的。怠速稍微熱車會讓發動機快速暖機，
10樓：星了
不是，因為每款汽車生產的方式都是有所區別的，在行車的過程中，我們沒有必世廳要去察神過多的搜沒隱在意轉速錶的資料，而是要根據車輛的具體情況，這輛列車完成之後，就可以選擇輕踩油門踏板出動。
11樓：山西巨集盛星辰
不是這樣的，在汽車啟動的時候啟氏，儘量不要冷車啟動，一定要提前熱車之後再啟動，只需渣敬要等待30秒左右就可以了，如果等悄梁散待的時間比較長或者轉速比較快，有可能會損傷車子。
汽車啟動時轉速很高，要等降回來後再行駛嗎？
12樓：汽車大師問答
車停久了之後，剛開始的時候發動機轉速比較高，下降的時間和季節有一定的關係。比如夏天會降的很快，冬天往往會降很久。所以很多車主可能會有這樣的疑問，在車速下降之前，能否正常行駛。
其實發動機剛啟動時轉速高的原因是需要乙個暖機過程，發動機需要在一定溫度下達到最佳工作狀態。由於初始溫度不可能在任何季節都達到最佳工作溫度，行車電腦會根據感測器反饋的訊號適當提高車速和噴油量。目的是讓整車儘快進入最佳工作狀態。
由於夏季氣溫較高，這個預熱過程很快就要完成。反之，冬天會用很長時間，預熱完成後轉速會下降。瞭解了以上，基遲我們知道發動機高轉速是為了儘快達到最佳工況，但這並不代表老跡整車在進入最佳工況前不能行駛，車企也從來沒有這樣定義過。
只是之前發動機的工作效率會低一些，相應的油耗會增加。況且變速箱經常有防寒，所以動力沒有正常工作時那麼充足。但是，這種情況下，整車是可以行駛的，不必等到車速下降。
綜上所侍鋒並述，車輛啟動後，並不需要等車速降下來再行駛，只是在降下來之前的那段時間油耗會更高，動力輸出會相對遲滯。當然，如果你有時間等待，這是完全可能的。畢竟車速下降後車輛行駛是沒有問題的，如何操作要看實際情況。
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在啟動汽車的時候，有必要先開啟電門緩一會嗎？
很多司機有這樣乙個習慣，車輛發動之後會稍微等待一下，因為剛發動的車輛發動機轉數非常高，並且有時候還會伴有抖動，所以習慣性要等轉數下降一點才會真正行駛車輛。這其實就是熱車的乙個過程。有很多觀點說現在的車輛已經不需要熱車了，直接點火發動就能開，沒有任何影響。現在的造車技術確實已經非常完善了，那這熱車到底...