1樓：炎仌王
第一，怠速控制閥發生故障。在通常情況下電噴發動機都是通過怠速控制閥來決定汽車的正常怠速，所以在行駛過程中電控單元就會根據汽車發桐罩動機所消虛傳遞的資訊來進行計算，從而調節進氣量，以改變發動機怠速的轉速。但若是出現油汙或積碳影響了怠速控制閥，就會使得電控單元無法接收到準確的資訊，進而影響對怠速的調節，這個時候就會出現怠速過高的情況。
那麼，我們可以通過檢查怠速控制閥在工作時是否有聲音，若是沒有聲音就說明它出現了故障。
第二，進氣系統漏氣。因為如果要一直保持正常的怠速就得嚴格控制進氣量，當進氣系統漏氣時，電控單元就無法進行準確的計算，這個時候就會導致進氣量增多，在這種情況下怠速也會過高。當局橋鬧然，此時就需要先找到漏氣出，對其進行密封或是更換漏氣的零部件，就可以很好的解決怠速過高的問題。
2樓：小東中
怠速高是正常的，尤其在低溫狀態下，發動機電腦會控制進入高怠速轉速，隨著水溫上公升，怠速會晌彎回到正常水平。您提到的正常怠速和以前比有些高，應當檢查一下發動友衡機的真實轉速是多少，如果檢測儀測定轉速沒問題則應檢查轉速顯示這一方面是否失準，如果真實轉速超過標準則要檢查。
3樓：回來咯
聽你的反應，應該是涼車有高怠速，所以沒事。熱車機油壓力下來，潤滑不好，摩擦阻力增大，維持不了怠速。
別克凱越怠速多少正常
4樓：太平洋汽車網
二手別克凱越汽車怠速1000轉才是合理的：
1、油耗也得看路況，以及駕駛手法，。經濟時速處在60km\/h～80km\/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。
儘可能使用高速擋行車，少用中間擋。不要超速。80公里的時速是最省油的速度，春慎每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加。
不要猛踩油門來加速。這隻會大大增加耗油量；
2、理論上轉速在2300轉左右，時速保持在80公里狀態是最經濟的。建議車上不要放置許多不必要的雜物增加負荷，按時保養，保持車輛外觀清潔，車輛在使用時儘量保持勻速行駛，不要急加油和急剎車，這些都能起到節省燃油的效果；隱早。
3、自動擋車和手動擋許多省油習慣是一樣的，比如：在上高速的時，要關車窗；即使要開的，也要兩邊開對稱；還有車速控制在90到100公扒攜敬裡時，是最省油的車速；再如：塞車嚴重時要熄火等等。
但自動擋車型，也有其自己的特點，因而省油獨特的竅門。
我的車為什麼一踩剎車怠速就公升高？
5樓：塞谷藍
剎車時發動機轉速提高可能是發動機怠速。
控制閥故障、噴油嘴故障、發動機電腦故障引起的，建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。
有時候開手動擋車。
在換擋時候會出現踩下離合器。
後發動機轉速會瞬間公升高一下，其實在排除發動機其他故障的情況下常見的原因有兩個：
1、離合踩快了而油門松慢了。
正常情況下換擋時是同時踩離合器並鬆油門，在動力切斷的瞬間發動機轉速也開始下降，如果油門松早了發動機轉速先下降可能會引起發動機制動。
造成挫車，感覺就像突然踩了一腳剎車一樣。油門松晚的話離合器已經分離，在發動機沒有負載的情況下還踩著油門肯定會導致轉速公升高。
2、怠速行駛。
堵車的時候，一擋跟車不踩油門靠怠速前進，這時節氣門。
裡的怠速開關接通，ecu以怠速工況控制發動機執行，把轉速控制在目標怠速下。由於車輛是在行駛中，所以怠速會略高，這是ecu的怠速補償功能。當你踩離合時發動機卸去負載，執行阻力瞬間降低，所以發動機轉動力量增大轉速會公升高。
就像你用繩子拉著物體前進，突然剪斷繩子後你會猛的向前衝一下。轉速公升高後超出了目標怠速轉速，ecu就會干預使怠速恢復到當前工況下的目標怠速。
6樓：仍惠君
可能是感測器有問題，建議去4s店檢修，駕車還是要安全第一。
7樓：銘修冉
不知道 你說 80時 踩 剎車怠速是什麼。
怠速是汽車的一種工作狀況， 指發動機在空檔情況下運轉。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出力不出工」。
我的車為什麼一踩剎車怠速就公升高？
8樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
節氣門髒了清洗一下節氣門，或真空有漏氣的地方。
車輛在制動時ecu受到減速訊號輸入，會根據車速自動降檔提供額外發動機制動。而大部分發動機最低斷油轉速值在1100轉左右，所以當前檔位轉速低於1100轉之前，變速箱會提前降檔，保證不熄火。
9樓：啊往事知多少
是節氣門位置感測器或是感測器線路上的插頭髒汙造成訊號失真，造成ecu處於怠速工況，沒有按目標轉速進行調節。怠速不穩，過高，過底的原因有很多，但是基本上都是由氧感測器，節氣門，和空氣流量計引起的，水溫感測器有故障有時也會引起怠速過高。同時檢查和調整點火的時間是否太早。
10樓：北京萬通汽車學校
這是個很典型的問題，踩剎車怠速公升高。
這是真空管漏氣的問題，當踩剎車時需要真空助力，管子漏氣了，真空幫浦就加速工作，並會增加發動機的進氣量，從而導致怠速上公升。
檢查一下真空管吧，要麼是有裂縫，要麼是斷開了，接好就沒事了。
11樓：網友
自己去修理店看看吧。
別克凱越剎車後怠速太低的原因
12樓：
摘要。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~別克凱越剎車後怠速太低的原因。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，剎車之後，碰納怠速過低，這個是需要檢查一冊閉下節氣門髒不髒，節氣門積碳多州吵裂了也會影響，把節氣門清洗了觀察一下。
節氣門也換的新的。還是一樣。
那你讀取發動機有沒有故障**，檢查過發動機有沒有漏氣的。
也沒有濾氣的，檢查過了。
那你檢查一下是不是碳罐電磁閥長通了，或者空氣流量感測器損壞了。
我這別克凱越是的排量。
也是有的，要檢查一下損壞了沒有。
現在讀了乙個u0100
通訊故障，這個檢查電腦版，還有節氣門線束插頭。
好的，我檢查一下，有什麼事在和你說。
別克凱越怠速高是什麼原因
13樓：太平洋汽車網
別克凱越怠速高的原因有：怠速控制閥故障、節氣門過髒、節氣門卡滯、進氣系統漏氣、電瓶虧電、空調開啟、水溫過低、清洗節氣門後未匹配等等多種原因。建議與當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。
1、進氣系統漏氣正常情況下，進氣量必須嚴格限定，如果進氣管漏氣，空氣流量感測器測不出真實的進氣量，那麼電控單缺握祥元對進氣量控制不準確，造成汽車怠速不穩。解決辦法：首先查詢洩露處，重新進行密封或者更換相關部件。
2、噴油嘴滴漏或堵塞噴油嘴滴漏或堵塞，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。解決辦法：測量噴油器的噴油量，如果噴油量超出標準，那麼噴油皮氏嘴存在滴漏。
3、怠速控制閥故障電噴發動機的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據發動機轉速、溫度、節氣門開關已經空調開伏搏關等訊號，經過運算後對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速。如果有油汙、積碳造成怠速控制閥動作髮卡或節氣門關閉不到位都會使電控單元無法對發動機做出準確的怠速調節。解決辦法：
檢查怠速控制閥的動作聲音，如果沒有動作聲音，說明怠速控制閥有故障。
別克凱越怠速高是什麼原因
14樓：玉樂樵己著
別克凱越怠速高的原因有：怠速控制閥故障、節氣門髒、節氣門卡死、進氣系統漏氣、電池電量損失、空開關開啟、水溫低、清洗節氣門後掘坦知不匹配等等。建議聯絡當地4s店進行檢查和保養。
1.一般情況下，必須嚴格限制進氣量。如果進氣管漏氣，空空氣流量感測器測不到真實進氣量，那麼電控單元就無法準確控制進氣量，導致汽車怠速不穩。
噴嘴滴落或堵塞，導致無法根據電子控制單元的指令噴射燃油，從而導致混合氣過濃或過稀，導致單個氣缸工作不良和怠速不穩定。解決方法：測量噴油器判消的噴油量。
如果噴油量超標，說明噴油器滴油。3.怠速控制閥故障電噴發動機的正常怠速是由怠速控制閥決定的。
根據信餘發動機轉速、溫度、油門開關空等訊號。電子控制單元計算後，開啟進氣旁路或直接增大節氣門開度，以增加進氣量和發動機怠速。如果有油汙或積碳，怠速控制閥會卡死或節氣門不能正常關閉，使電控單元無法對發動機進行準確的怠速調整。
解決方法：檢查怠速控制閥的動作聲音。如果沒有動作聲，說明怠速控制閥有問題。
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